ホルムズ海峡の船舶通行量が今週大幅に激減し、イランとオマーンによる航行管理を巡る協議や、米国の制裁を背景とした法的課題への懸念が高まっています。Kplerのデータによると、原油価格はブレント原油先物が一時1バレルあたり83.48ドルを超える水準を記録しました。
ホルムズ海峡における通行量の急減とKplerのデータ
シンガポール発の報道によると、ホルムズ海峡を通行する船舶の数は今週月曜日から木曜日にかけて33隻にまで落ち込みました。これは前週同期の50隻から大幅な減少であり、通常の水準である130隻から140隻規模から見れば極めて異例の低迷です。海運データを提供するKplerのデータによれば、木曜日に海峡を通過したのはわずか4階でなく4隻でした。これには、イラクで積み込まれた約200万バレルのバスラ原油を運ぶ超大型原油タンカー（VLCC）である「Nissos Kea」が含まれていました。
残りの内訳について、Kplerデータによると、2隻には液化石油ガス（LPG）が積載されており、1隻は小型ばら積み貨物船でした。また、今週同海峡を通過して退出した原油タンカーはわずか6隻にとどまる一方、主にイラン側のルートを経由して海峡に進入した船舶は合計21隻に達しました。
市場関係者によると、中国やインドの一部の製油所がイラクのバスラ油田（Basrah Oil Terminal）から原油を積み込むため、大幅な割引価格に惹かれて船舶を手配しようと試みました。イラクの国営マーケティング機関であるSOMOは、8月積み分のバスラ・ヘビー（Basrah Heavy）およびバスラ・ミディアム（Basrah Medium）の顧客に対し、1バレルあたり約30ドルという急な割引価格を提示しました。しかし、航路の危険性を懸念する船主が警戒感を強めているため、これまでに実際の成約には至っていません。
イラン・オマーン間の交渉と米国の制裁がもたらす法的・実務的障壁
通行量の激減と市場の不確実性は、イランとオマーンの間で進められている新たな規制枠組みの協議に深く結びついています。一連の報道では、ホルムズ海峡への出入りを管理する合意案が浮上しており、イラン側は米国の船舶やイスラエルに関連する船舶の航行を禁止する構えを見せています。Fars通信が伝えたところによると、この協定の条文はイラン議会で検討されています。
またYnetnewsの報道によると、イラン議会の国家安全保障委員会は、イスラエルおよびアメリカの船舶を禁止し、貨物価値の最大20％に達する重い罰金を科す予備的な「ホルムズ海峡管理戦略計画」を検討していました。BBCによれば、この草案には違反した場合に船舶の貨物価値の最大20％の罰金を規定する条項が含まれている一方、この法制化はまだ専門家による審査段階にあり、議会は草案を最終決定する前に専門家を招いて勧告を求めていることも指摘されました。
しかし業界関係者は、オマーンとイランの間で提案されているこうした合意について、米国財務省外国資産管理局（OFAC）の制裁や支払いをめぐる制限的な保険条項が存在するため、容易に実行可能なものではないと指摘しています。Financial Postにおいて、Thomas Warrick氏は「双方歩み寄るのではなく、双方が要求をエスカレートさせている」と述べています。同紙はまた、トランプ氏がこの水路について「我々が管理しているが、彼らはいつでも何かを撃つことができる」と述べたことや、米国の自由な航行および戦前の現状への復帰に対する強い固執を報じました。
さらにBBCは、戦争の地域的波及が続いていることを描写し、イエメンのフーシ派武装勢力がイエメン政府軍の兵士少なくとも58人を殺害したミサイル攻撃について主張したと伝え、イランの支援を受けるフーシ派が政府キャンプ内の「サウジの動員」を標的にしたと報じました。
エネルギー市場の価格変動とブレント原油の動向
地政学的緊張の再燃に対し、世界のエネルギー市場は敏感に反応しています。報道によると、週間初めに地域的な停戦への期待から下落していた価格は、制限的な通行法案に関するニュースが流れると急激に反発しました。
金曜日の市場における取引では、ブレント原油先物が USD 83.48（KES 10,852） を超える水準を記録しました。WTI原油先物も USD 78.84（KES 10,249） まで上昇しています。
紅海側の動向に関してKplerのデータによると、木曜日にはBab el-Mandeb海峡を26隻の船舶が通過し、前日の19隻から増加しました。一方、LSEGは異なる追跡システムと方法論を用いて28隻とカウントしました。
テヘラン、マスカット、そして西側諸国の間における規制を巡る対立が続く中、外交的チャンネルを通じた解決の糸口は依然として模索段階にあります。