ディフェンダー 90 カルパチア エディションをご紹介します。写真提供者: ハワード・ウォーカー
アイデンティティの危機に陥ったトラックについて話します。これは、セクシーなスポーツ クーペであると考えられる、頑丈で、非常にタフで、どんな山でも登れる 4×4 SUV です。
ランドローバー ディフェンダー 90 V8 をご覧ください。スポーツクーペのような2つのドアしかありません。そして、強力なスーパーチャージャー付き 5.0 リッター V8 エンジンには、518 馬力の排気量が詰め込まれており、まさに最も強力なスポーツ クーペと同じです。
NASCAR のストックカーであり、悪党のマスタング ダークホースでもあるサウンドトラックを伴ってペダルを踏めば、この風変わりで風変わりなディフェンダーは、非常に驚異的な 4.4 秒で停止状態から時速 60 マイルまで加速します。時速 0 ～ 160 マイル?所要時間はわずか 10.6 秒です。
2 ドア 90 は、5.0 リッターのスーパーチャージャー付き V8 パワーを誇ります。写真提供者: ハワード・ウォーカー
これはほとんどのスポーツクーペよりもはるかに速いです。
いいえ、この短いホイールベース、2 ドアのランドローバーにはまったく合理的な意味がありません。同じエンジンを搭載し、完璧に広くてはるかに多用途な 4 ドアのディフェンダー 110 があるのに、なぜ 2 ドアを選ぶのでしょうか?
この方程式の答えは次のとおりです。「できるから」です。そして、あなたはあえて違うことをするからです。
私はこのステルスなマットグレーのディフェンダー 90 カルパチアン エディションのハンドルを握って、テストステロンで満たされた一週間を過ごしたところです。ステッカーの価格は118,285ドル。ゴクゴク。
V8エンジンです。写真提供者: ハワード・ウォーカー
ブラックフライデーにターゲットを目撃したハルク・ホーガンよりも速く頭を回転させる能力については？まさに貴重です。
ランドローバーが大成功を収めたディフェンダーのラインナップに選択肢がないとは言わないでください。この 90 モデルに加えて、ドアが 2 つ追加され、長さが 17 インチ追加された 110 もあります。次に、ディフェンダー 130 はさらに 14.2 インチ長く、8 人乗り用の 3 列目を備えています。
しかし、90 の話に戻りましょう。もちろん、高価な V8 カルパチア エディションを選ぶ必要はありません。ベースとなるディフェンダー 90 S は、296 馬力を発揮する 2.0 リッター ターボを搭載し、価格は 58,525 ドルからです。
コンパクトなディフェンダー 90。撮影: Howard Walker
自分？私は 3.0 リッターのターボチャージャー付き 6 気筒と 395 馬力を搭載した 90 X-ダイナミック SE マイルドハイブリッドに満足します。価格は7万125ドルから。
しかし、この 2 ドア 90 を他のモデルと大きく区別しているのは、5.0 リッターのスーパーチャージャー付き V8 パワーというおいしいオプションです。
そしてなんとV8です。これは実際には、惜しまれながらこの世を去ったジャガー F タイプ SVR パフォーマンス クーペに搭載されていた V8 エンジンをわずかにデチューンしたバージョンです。 518 頭のポニーに加えて、461 ポンドフィートの筋肉質なトルクを呼び起こします。それはたくさんあります。
インダストリアルな印象の黒いプラスチック製のセンターコンソールとスウェード生地のホイール。写真提供者: ハワード・ウォーカー
カルパティアビットについては、その名前は中央ヨーロッパと東ヨーロッパにまたがって 1,000 マイルにわたって広がる山脈に由来しています。ディフェンダー 90 のフラッグシップでは、ダークマットグレー塗装と、光沢のあるグロスブラックで仕上げられたボンネット、ルーフ、ドア下部を指します。
その他の優れた点には、マットグレーの 5 本スポーク 22 インチリムとブルーの Brembo ブレーキキャリパー、メッシュインサートを備えた明るいグレーのバンパーセクション、大きな V8 バッジなどがあります。
間違いなく、これはファンキーな見た目の乗り物で、高さと長さがほぼ同じであるように見えます。スタビーはそれを説明することさえできません。しかし、それには驚くほど恐ろしいものもあります。これは、新進気鋭の 007 映画の悪役にとって完璧な乗り物となるでしょう。
ディフェンダー 90 の後列。撮影: ハワード ウォーカー
ありがたいことに頑丈なサイドステップのおかげで乗りやすくなりました。シートのエボニーウィンザーレザーから、工業的な外観の黒いプラスチックのセンターコンソール、そして手触りの良いスエード生地のホイールに至るまで、そこは黒の海です。 。
インテリアについて言えば、後部座席に座る必要がある人は、今から身軽になり始めるべきです。 3 横シートには足元スペースがたっぷりありますが、そこに戻るとき、特に降りるときは、ねじり方の専門知識が必要です。それは簡単ではありません。
そして、そのずんぐりとした短い長さの主な欠点は、後部座席の後ろの荷物スペースが非常に狭いことです。
ランドローバー ディフェンダー 90 V8 には、冒険のための荷室があります。写真提供者: ハワード・ウォーカー
しかし、運転するのは本当に楽しいです。大きな V8 エンジンは、どんなに短い食料品の買い物でも、デイトナのトラックを走る想像上のスプリントに変えます。スロットルを絞り、8 速オートマチックキックダウンとそれに続く絶対的な推力の津波を感じてください。
おそらく、ここでの本当の驚きは、ランドローバーがカーブを刻む方法です。エアスプリングとアダプティブダンパーがボディのほとんどの傾きを抑え、レーザー精度のステアリングとグリップ力の高いグッドイヤー ラングラー ラバーがハンドリングを鋭くします。これらすべてが、スムーズで驚くほど快適な乗り心地を実現します。
いいえ、90 V8 には意味がありません。しかし、時には型を破らなければならないこともあります。そして、ワイルドに行きましょう。
#ホットウィール #ランドローバー #ディフェンダー