現職のFIA会長モハメッド・ベン・スライエム氏を12月に追い出す候補者の期待はほぼ消え去ったように見える。彼のライバルの誰も適格なチームを提出できないようだ。
ベン・スライエムは、12月12日にウズベキスタンのタシケントで開催されるFIA総会で、FIA会長として2期目の4年間の任期を求めている。
63歳の首長国連邦のほかに、元F1スチュワードのティム・メイヤー氏、スイスのレーサー、ローラ・ヴィラール氏、ベルギーのテレビ司会者ヴィルジニー・フィリポット氏を含む3人の候補者が名乗り出ている。
すべての候補者は10月3日と24日までに入札を提出する必要があり、これには大統領リストの指名も含まれる。これは上院議長、自動車モビリティと観光担当の副大統領、スポーツ担当の副大統領の役職を担う候補者チームの候補者リストの指名を含む。
リストにはスポーツ担当副大統領7名も含まれている。ヨーロッパから 2 件、残りの地域 (MENA、アフリカ、北米、南米、アジア太平洋) からそれぞれ 1 件です。
上記の役職の候補者は 1 人の大統領候補者リストにのみ掲載でき、全員が世界モータースポーツ評議会の資格のある候補者でなければなりません。適格な WMSC 会員候補者のリストが現在公開されていますが、決定的に重要なことに、その中には南米代表候補者ファビアナ・エクレストン 1 名しか含まれていません。
元F1最高責任者バーニー・エクレストンのブラジル人妻であるエクレストンは、ベン・スライエムの現地域担当副社長であり、彼の再選チームにも加わっているため、他の大統領候補はすべての基準を満たす大統領リストをまとめることができないだろう。
F1 CEO ステファノ・ドメニカリ氏とファビアナ・エクレストン氏
写真提供: Zak Mauger / Motorsport Images
WMSC の候補者は、その国の関連する ASN によって推薦されます。 6月13日、FIAはすべてのFIA会員に書簡を送り、評議会への立候補の提出期限が9月19日であることを通告した。その期限が過ぎた現在、メンバーが評議会に申請する他の仕組みはなく、したがって大統領の切符で南米代表を選出する他の方法もなくなっている。
FIA が公表したガイドラインによれば、WMSC の候補者は選挙当日の年齢が 75 歳未満である必要があり、WMSC の各候補者の記録に職業上の誠実さを疑うような内容があってはなりません。
これが意味するのは、メイヤー氏と他の大統領候補者が副大統領のポストに適した南米当局者の採用に間に合わなかったか、あるいはそのような立候補が提起されたが公認のFIA指名委員会によって拒否されたかのどちらかである。
ベン・スライエムの南米キングメーカー
機密保持契約のため、FIAはそのような詳細を明らかにすることはできないが、今年初めの出来事は、なぜメイヤーの壁に最初から書き込みがあったのかについての手がかりを提供しており、メイヤーのチームはコメントを求められている。
5月、ラリー界のレジェンド、カルロス・サインツ・シニアが大統領選に立候補することに関心を表明した。サインツは最終的にその意図に従うことはなかったが、スペイン人の注目度の高い入札は多くのメディアの注目を集めた。
数週間後、スペイン語を話すFIA会員36名とアメリカ大陸の自動車クラブからなる団体が、ベン・スライエム氏に共同書簡を送り、彼の再選運動への支持を表明した。ファビアナ・エクレストンもこの手紙に署名した。
しかしもっと重要なのは、この書簡には南米11連盟の会長全員が署名しており、ベン・スライエムのライバルとなる選手がそのうちの一人に忠誠を変えるよう説得するには困難な戦いに直面するだろうということを示していたが、これは別の大統領選への参加を意欲するWMSC候補者を推薦するために必要だったということだ。
ティム・メイヤー
偶然にも、メイヤー氏は最近、自身の選挙運動への支持を集めるために世界中を旅しながら大陸を視察した。 「私は最近、南米でチリ、ボリビア、アルゼンチンの会員クラブを訪問し、非常に忙しい数日間を過ごしました」と同氏はキャンペーンウェブサイトに書いた。 「各国の歓迎は温かく、地形もそれぞれ素晴らしいが、私の訪問は、FIAがスポーツ分野であれモビリティ分野であれ、それぞれの地域特有の課題に対して独自の解決策を提供する必要があるというFIAフォワードの意見をさらに強めた。」
しかし、ベン・スライエム氏はアジアやアフリカでも強い支持を得ており、メイヤー氏は立候補を表明した時点で、加盟クラブを味方につけるという自身の勝負で大統領に勝つのは難しいだろうとすでに予見していた。選挙では、FIA 加盟 149 か国が平等に投票権を持ち、スポーツ側とモビリティ側に分けられます。
「私たちは会員クラブにとって、価値を理解し、価値を得ることができると認識することが非常に重要な状況にある」とメイヤー氏は7月に述べた。 「正直に言うと、モハメッドは自分が自分たちのために何をしているのかを彼らに説明するのがとても上手だった。しかし、彼はそれを会員クラブに対してあちこちで行うだけでなく、上から下まで説明する必要がある。それは組織内で普遍的である必要がある。」
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前述の支援レターの中で、ベン・スライエムは強力なリーダーシップを発揮し、新型コロナウイルス感染症パンデミック後のFIAの財政見通しを改善したと支持者らから称賛された。しかし、元ラリードライバーである同氏は、そのガバナンススタイルを巡って批判にも直面している。
今年3月、モータースポーツUKの責任者デイブ・リチャーズはベン・スライエム氏が権力を強化していると非難し、「FIAのガバナンスと憲法上の組織はますます不透明になり、大統領だけに権力が集中している」と公開書簡に書いた。
この書簡は、メイヤー氏のほか、CEOのナタリー・ロビン氏、テクニカル・ディレクターのティム・ゴス氏、スポーツ・ディレクターのスティーブ・ニールセン氏、コンプライアンス責任者のパオロ・バザーリ氏、FIAの女性モータースポーツ委員会委員長のデボラ・メイヤー氏を含むFIA内での一連の注目度の高い辞任や解任を受けてのものだった。
デビッド・リチャーズとモハメド・ベン・スライエム、FIA会長
写真提供: Mark Sutton / Motorsport Images
最大の混乱は4月に続き、ベン・スライエム氏の副大統領候補でスポーツ担当副社長のロバート・リード氏が「ガバナンス基準の崩壊」と「適正手続きなしに行われた重要な決定」を理由に辞任した。リード氏の後任には、ラリー大手Mスポーツの創設者マルコム・ウィルソン氏が副社長に就任した。
6月にはベン・スライエム氏が始めたFIAの規約と倫理規定の変更に対する反発もあったが、これによりFIA上院議員に対する会長の影響力が増し、WMSC候補者の審査プロセスがより厳格化された。
当時FIAは、マカオでの総会で超多数決で可決されたこれらの変更は「ガバナンスと機密保持に関するプロセスをさらに強化することを目的としたもの」であり、「指名委員会が候補者の資格基準を検討するためのより多くの時間を与え、選挙プロセスの一貫性と厳格性を確保するのに役立つ」と述べた。
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– Autosport.com チーム
#ベンスライエムがFIA会長に無投票で再選されそうな理由