グレン・ヤングキン知事は、次期議会で検討される予算修正案のリストの中で、ハリケーン・ヘレンの復興を支援する恒久的な災害救援基金と、低・中所得のバージニア州の自動車税を軽減する税額控除を提案している。
災害救援基金には、南西部地域の住民の復旧と再建を支援し、連邦全域で将来発生する可能性のある災害からの復興を支援するための常備資金を確立するための1億2,700万ドルが含まれる予定だ。
この1億2,700万ドルのうち、2,500万ドルは州の一般基金から、約1億200万ドルは2023年の地域温室効果ガスイニシアチブ（RGGI）へのバージニア州の参加から得られる収益から捻出される予定だ。
常設基金は、連邦緊急事態管理庁および地方自治体が提供する災害援助を補足するものとして機能することを目的としています。バージニア州には現在、災害復旧に利用できる州の資金がありません。
「次回の短い会期で、ハリケーン・ヘレン救援に特化した資金を充当するために、総会と政権が建設的に協力することを私は大いに期待しています。私たちは力を合わせればこれまで以上に強く再建できると分かっています」とヤングキン氏は総会の上院と下院の財務委員会でのプレゼンテーションで語った。
ヨンキン氏の提案の文言は多岐にわたり、最終的には災害救援基金を設立する法案の作成と可決の責任は総会に委ねられた。
共和党テイズウェル郡のウィル・モアフィールド議員は、知事の予算修正案に災害援助が盛り込まれたことを評価すると述べた。モアフィールド氏は、民主党プリンス・ウィリアム郡のルーク・トリアン委員長の下、下院歳出委員会は数週間にわたってプログラムの作成に取り組んできており、同委員会が「最も深刻な損害を被った不動産所有者に大幅な救済」をもたらすことを期待していると述べた。
モアフィールド氏は水曜日、テキストメッセージで「知事、上下両院の民主党、共和党がハリケーン被害者を助けるために全力を尽くす用意があると知り、心強い」と述べた。 「私たちは最終的なパッケージについて合意に達することを楽しみにしており、立法プロセスが進むにつれて今後数週間以内に詳細を提供する予定です。
「ハリケーンの被災者は、支援がすぐにやってくると知って安心できます」と彼は続けた。
自動車税減税の見直し
「労働者階級自動車税額控除」と呼ばれるこの自動車税軽減策は、ヤングキン氏が意図している恒久的還付の最初の3年間に事前資金を投入するのに約11億ドルかかる。
年間収入が5万ドル未満の個人には150ドルの税額控除が受けられ、収入が10万ドル未満の共同申告者には約300ドルの税額控除が受けられるとヤングキン氏は述べた。平均して、1 台の車を所有する 4 人家族の場合、このプログラムでは最大 290 ドルのリベートが期待できます。
「これは共和党の考えでも民主党の考えでもありません。ただの常識です。したがって、バージニア州の家族を紅茶税以来アメリカで最も嫌われている税金である自動車税から解放しましょう」とヤングキン氏は語った。
共和党のジム・ギルモア知事は 1997 年に「自動車税ゼロ」をスローガンに選挙運動を展開したが、自動車税が非常に高い北バージニアではこれが非常に人気があった。ギルモアの計画は、州の剰余金から地方自治体に払い戻すことであった。
ギルモアの提案を批判する人々は、余剰は行き来するものであり、この計画は州内で最も裕福な地域への富の移転を表していると主張した。いくつかの田舎の郡では当時自動車税さえありませんでした。ギルモアは、1998 年の個人資産税還付法で計画の一部を成立させることができましたが、残りは失敗に終わりました。
ヨンキン氏は、州政府の責任の一部は「自動車税の軽減を地方に伝え、自動車税の引き上げに蓋をする」ことだと信じていると述べた。ヨンキン氏は、政権が予算修正案の中に自動車税の年次引き上げの上限も盛り込んでいると述べた。
「自動車税」として知られる個人資産税の地方財源に対する重要性は地方によって異なります。地元当局者らによると、例えばセイラムでは一般基金収入の9.34％を占めているが、プリンスエドワード郡では20.66％となっている。ロアノーク郡では、その税が一般財源の17.08%を占めています。リンチバーグでは、個人財産税還付法に基づいて州が投入する資金を除いて、総歳入の10.8％を占めている。これらの州資金を含めると、個人資産税はリンチバーグ市の総歳入の 13.2% を占めています。
プリンス・エドワード郡行政官のダグ・スタンレー氏は、地方自治体は新たなプログラムが地方予算に影響を与えるかどうかを判断する前に、知事が提案しているリベートに関するさらなる情報が必要だと述べた。
同氏は、個人資産税はバージニア州の地方自治体にとって重要な財源であると述べた。
「提案されている自動車税控除の影響は、詳細によって異なります。連邦が地方自治体の収入の損失を相殺すれば、マイナスの影響は確実に軽減されるだろう。しかし、すべての負担が地方予算にかかれば、バージニア州の郡、市、町に財政上の困難が生じる可能性がある」とスタンリー氏は電子メールで述べた。 「歳入不足に対処するには、代替の資金源を見つけるか、教育や治安などの重要な公共サービスを調整する必要があるでしょう。」
クレイ・ディーズ上院議員（民主党、シャーロッツビル）は、知事の自動車税提案の一部（低所得者向けであり、還付可能である点）は気に入っているが、提案が実現した場合にその資金がどこから来るのか懸念していると述べた。永続的であること。
「自動車税に取り組むと彼が言ったとき、私は本当に興奮しました。自動車税を廃止するための憲法改正を提案し、実際に地方自治体が資金を集める代わりの方法を考え出すつもりだと思っていたからです」とディーズ氏は語った。 。 「提案はプロセスを進めていくだけだ。」
「我々は長期的に予算を立てなければならないだけだ」と彼は言う。 「私たちはバージニア州の財政状態が長期的に安全であることを確認しなければなりません。」
教育、公共の安全、労働力の準備も予算に同意
ヤングキンの顧問は、州は過去数年間で47億ドルの余剰歳入を獲得しており、政権はその資金を予算修正案の基礎にしていると指摘した。
知事は、災害税や自動車税の軽減とは別に、その名の示すとおり、外食産業で働く労働者が受け取るチップに対する税金を撤廃する「チップ非課税」構想を宣伝した。この構想は、ドナルド・トランプ次期大統領が2024年の選挙期間中に全国規模で導入したもので、州に年間約7,000万ドルの費用がかかる可能性がある。
知事はまた、幼稚園から高校までの教育に対する直接援助の増額も提案した。その内訳は、学校の建設と近代化に2億9,000万ドル、学校への直接援助に5億5,000万ドル、学校のリソース担当者に680万ドル、学校の成績評価の枠組みに基づいて「最も支援が必要」と認定された学校に5,000万ドル、英語教育に1億1,000万ドルである。語学学習者と、子供たちの私立学校への就学をサポートする低所得世帯向けの新しい5,000万ドルの奨学金プログラム。
高等教育については、ヤングキン氏は、単科大学の授業料値上げの2.5％上限、歴史的に黒人の大学とのラボスクールパートナーシップ基金の増分2,500万ドル、家族への高等教育支援として2年間で1億2,000万ドルを提案した。退役軍人の。
バージニア州の労働力の将来に備えるため、知事は看護師の採用と研修プログラムに1,390万ドルの資金、高校の二重入学とキャリアおよび技術教育に3,500万ドル、ビジネス対応施設への増分資金に5,000万ドルを盛り込んだ。
公共の安全に関して、ヤングキン氏は医療やメンタルヘルス支援のための配置を待っている人々を拘留する特別な「治安維持者」の雇用に3,500万ドル、行動医療施設の改修、アップグレード、修理に5,000万ドルを提案した。
知事はまた、メディケイドと関連する金利予測に全額資金を提供するために6億8,700万ドル、児童サービス法に1億500万ドルを提供することを提案した。
また、表土の損失を抑制し、農業による環境への悪影響を軽減するための、農業の最良の管理慣行に対して約2,600万ドルが提案された。バージニア州政府の技術進歩には約2億2,700万ドルが提案された。
民主党は応じる
上院財政委員会の委員長を務めるルイーズ・ルーカス上院臨時議長（民主党、ポーツマス）は、同委員会は知事の提案を検討する予定だが、前倒しする予定の予算修正案は異なるものになるだろうと声明で述べた。
「ここ上院では、選挙やトークショー出演の先を見据え、長期的な予算を立てている」とルーカス氏は語った。 「勤労者世帯はインフレの影響を感じており、私たちはより即時的な救済を計画している。」
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