ヘリコプター観光ツアーはどの程度安全ですか？

ニューヨーク市の観光ヘリコプターの致命的なクラッシュ 4月10日、多くの人々が疑問に思っていました どれほど安全です そのようなツアーはそうです。

コマーシャル観光ヘリコプターが訪問者を連れて行き、他のツアーはできません： グランドキャニオンの奥深く、 に 隠された滝 ニューヨークの上にあるオアフ島の山では、アドレナリンの用量で息をのむような景色を提供しています。

ツアーは人気があります。観光ヘリコプターは、米国の数百万ドルの産業の一部です。ニューヨークだけでも、市のヘリポートは、年間7,800万ドルの「総経済的影響」を生み出しています。 Economic Development Corporation。

しかし、観光ヘリコプターは、旅客機、チャーター機、一部のプライベートジェットなど、他の商業航空機よりも厳密な安全要件の下で動作することができます。

パイロットを殺した最新の事故とスペインから5人の家族を殺したが、何年も後に来る 精査 連邦航空局がこれらの種類の観光ツアーをどのように規制し、議会が規則を強化しようとするかについて。

他の形態の空の旅と比較して、ヘリコプターでどの程度安全に飛んでいますか？

商業旅客機での飛行は、2019年から2023年までの100,000飛行時間あたり平均致命的な事故が平均しているのは、最も安全な航空旅行の形態であり、 National Transportation Safety Boardのデータ、民間航空事故を調査する主要な連邦機関。

対照的に、この期間中のすべての米国のヘリコプターの平均致命的な事故率は、100,000飛行時間あたり0.69でした。 米国のヘリコプター安全チームによると、市民ヘリコプターの安全性に特化した非営利グループ。

NTSBのデータによると、ヘリコプターは通勤航空機やオンデマンド航空機よりも安全性が低かった。

しかし、ヘリコプターは、個人所有の非営利飛行機やレクリエーションヘリコプターを含む全体的な一般的な航空カテゴリよりも安全であり、100,000飛行時間あたり約0.95の致命的な事故の割合がありました。

ヘリコプターは「複雑なメカニズム」であり、メンテナンスと運用に関しては多くの注意を必要とする、と述べた ジェフ・グゼッティ、FAAおよびNTSBの元事故調査官でもある彼らは、固定翼航空機よりも複雑な空力、複雑な制御システム、複雑な環境により、適切なパイロットアクションに依存しています」と述べました。 安全コンサルティング会社。

ガッツェッティ氏は、観光客に冒険を与えるよう努めているパイロットは、危険な操作を試みるかもしれないと付け加えました。 「彼らは地面の近くに飛んで、建物であろうとグランドキャニオンの崖であろうと、彼らがツアーしているものに近い」と彼は言った。 「そのすべてが組み合わさって、ある都市から別の都市に旅客機に乗るよりも、それをより危険な努力にします。」

ヘリコプターツアーはどこでクラッシュしましたか？

NTSBハワイによると、2008年以来、米国では72人の死亡者が80の商業観光事故があり、72人の死亡があり、20人の事故と19人の致命があり、フロリダ州、ネバダ州、テキサス州、アラスカがそれに続きました。ニューヨークでは、4月10日のcrash落を含む2つの事故と11人の死亡がありました。

観光ヘリコプターは、同じ期間に米国で2,200を超える民間航空ヘリコプター事故のほんの一部を表しています。

観光ヘリコプターはどのように規制されていますか？

FAAには、航空機の種類や飛行の目的などの要因に基づいて、さまざまな飛行操作に関する特定のルールがあります。航空機のメンテナンス、パイロットの資格と休憩時間、および飛行する許容可能な条件については、規制が異なります。

商業航空会社は、営業を許可されています パート121、最も厳格なルールセット。観光ヘリコプターの操作は、あまり要求の少ないものの下で動作できます パート135、予定されていない通勤およびチャーターサービスに適用されるか、彼らは下を飛ぶことができます パート91、最小限の制限であり、一般的な航空をカバーしています。

と FAAの承認、ヘリコプターオペレーターはパート135で認定できますが、ヘリコプターが同じ場所に出発して着地し、多くの観光ツアーがそうであるように、半径25マイル以内に留まる場合、パート91のルールに基づいてフライトを運営しています。

今月ニューヨークの衝突に関与した航空機を運営した会社であるニューヨークヘリコプターチャーターは、135の証明書を持っていました。 FAAによると。しかし、運命のヘリコプターはパート91の規則に基づいて動作していました。 NTSBによると。

異なるルールはどれほど重要ですか？

NTSBのデータによると、2008年以来、ほとんどのヘリコプター事故によると、ほとんどのヘリコプター事故によると、パート91の下で運営されているフライトが含まれています。

パート91のフライトは、「135人のチャーター兄弟よりもはるかに厳しい要件」で動作します、とグゼッティ氏は言いました。 パート91操作 パイロットの飛行時間制限や休憩の要件はありません。それに比べて、 パート135制限 24時間ごとに飛行時間が8時間になり、予定された休憩時間が必要です。また、パイロットにはより厳しいトレーニングの義務があります。

パイロットの疲労は、パート91で動作する飛行が山に衝突し、パイロットと4人の乗客全員が死亡したというNTSBによると、カウアイ島での2004年の観光ヘリコプター事故に貢献した可能性があります。 NTSBは、その報告書で、地元の気象条件に対するパイロットの経験不足と、他の要因の中でも特に予定されている休憩の欠如を引用しました。

既存の連邦規則は、「コマーシャルエアツアーヘリコプターオペレーションに固有の継続的で反復的な高周波飛行操作に関連するパイロット疲労の問題に適切に対処する」ことはありません。 NTSBは報告書で述べた。

元NTSBの理事会メンバーであり、独立した安全コンサルタントであるジョン・ゴグリアは、これらのタイプのツアーのパイロットは「長い間クロックオン」であり、おそらく1日に1ダース以上のフライトを作ると述べた。 「彼らは一日中飛ぶだけです」と彼は付け加えました。

クリストファー・ヤング、エグゼクティブディレクター トップス独立したヘリコプターツアー安全組織は、声明の中で、グループは航空ツアーと観光業界でより高い基準を提唱し、すべてのヘリコプターオペレーターに連邦の要件を超える安全プロセスを採用するよう奨励したと述べました。

4つの商用ヘリコプターツアーオペレーターは、コメントを要求する電子メールや電話を返さなかった。

これらのフライトをより安全にするために何が行われましたか？

長年にわたって顕著な事故により、FAAは観光ヘリコプターのルールを強化するように促されました。

1994年7月の同じ日にハワイで2回の事故の後、NTSB 求められました 業界向けの「FAA監視と新しい規制の改善」。これには、すべての商用ヘリコプターフライトのパート135に基づいて配置されます。2004年のカウアイでのcrash落の後、NTSB 再び引用されました 「パート91エアツアーオペレーターのFAA監視の欠如」とFAAに要求するように促しました より多くのトレーニング ヘリコプターパイロットの休憩を確立します。 FAAはこれらの推奨事項に従いませんでした。

2018年、a ドアレスツアーを指揮する観光ヘリコプターがクラッシュしました ニューヨークのイーストリバーに。 5人の乗客が安全ハーネスから逃れることができなかったときにown死しました。事故の数ヶ月後、FAA 禁止されたドアオフフライト 緊急時に乗客の拘束がすぐに解放される場合を除きます。

FAAは、場所固有のルールも制定しています。グランドキャニオンでは、代理店はツアーの数を制限し、 彼らが飛ぶことができる場所。視界が不十分であるハワイでは、以前のクラッシュの要因であったため、ツアーオペレーターは表面から少なくとも1,500フィート上に飛ぶ必要があります。そのレベル以下で飛行するには必要です FAAの承認。

安全の専門家であるグッツェッティ氏は、パート135の運用の監督が十分にあると考えていたが、そのパート91の監視は「不足している」と述べた。

法律と呼ばれる 安全で静かな空が行われます、2023年に議会で導入されたため、すべてのヘリコプターツアーにパート135規則の下で飛行する必要がありました。投票を受けませんでした。

FAA 最近形成されました ヘリコプターや固定翼航空機を含むコマーシャルエアツアーの安全性を改善するための規則委員会、9月下旬までに推奨事項を提出する計画。この委員会は、昨年のFAAの要件でした 再承認法また、委員会は、飛行データの監視に加えて、パイロットトレーニングとメンテナンス基準を検討するよう指示しています。

ヘリコプターツアーが安全かどうかをどうやって知るのですか？

予約する前に、Guzzetti氏は、ツアー会社にいくつの航空機を持っているか、どの規制（パート91または135）を尋ねることを推奨します。会社の事故履歴を調べることもできます NTSBデータベース。最後に、オペレーターが次のような安全組織と提携しているかどうかを確認してください トップス、そのメンバーは、FAA要件を超えるルールを遵守し、年間独立した監査に合格する必要があります。

New York Times Travelに従ってください の上 Instagram そして Travel Dispatch Newsletterにサインアップしてください 次の休暇のためのより賢く、インスピレーションを旅行するための専門家のヒントを得るため。将来の休暇を夢見ているのですか、それとも肘掛け椅子を旅しますか？私たちをチェックしてください 2025年に52の場所。