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2024-08-30 16:34:14
ペンドラゴンの買収争いから撤退したスウェーデンの大手自動車販売会社ヘディン・モビリティ・グループは、2023年に巨額の利益を上げた後、今年上半期に巨額の損失を報告した。
12,500人以上の従業員を擁し、14カ国で事業を展開する同社は、本日午後に発表した半期報告書の中で、2024年1月1日から6月30日までの間に8億6,400万クローナ（約6,403万ポンド）の税引前損失を出したと発表した。
これは、昨年の同時期の5億8700万クローナ（4350万ポンド）の利益と対照的だ。
EBITDAは26億7,300万クローナ（1億9,809万2,000ポンド）から22億5,700万クローナ（1億6,726万2,000ポンド）に減少した。
純売上高が374億5300万クローナ（27億8000万ポンド）から468億300万クローナ（34億7000万ポンド）に増加したことが不振の原因となった。
一方、小売と流通を合わせた利益率は2.1％から0.5％に低下した。
5月に、ペンドラゴンの元求婚者は、 売上高230億クローナ（17億1000万ポンド）に対して2億3100万クローナ（1713万ポンド）の損失 2024年第1四半期に。
ヘディングループは英国のディーラーチェーンを買収した。 スティーブン・ジェームズ・グループ、昨年夏 この取引により、同社はグレーター・ロンドン地域内の5つのBMW拠点と3つのMiniショールームを管理することになった。
その後、ルートンに拠点を置く アルミホイール再生専門会社 RRT 昨年12月。
2024年半期報告書によると、ヘディンの英国小売事業の利益は3,600万クローナ（267万ポンド）となった。英国での小売マージンは1.1％だった。
同社は英国での収益性が「期待より低い」とし、改善に努めていると述べた。
これには、昨年行われた2件の買収の全業務を統括する統一組織の構築が含まれます。
同社はさらに、「英国の市場全体は歴史的に低い水準にある。しかし、BMWとメルセデス・ベンツという当社のブランドは市場シェアを拡大しており、今後の発展には明るい見通しを持っている」と付け加えた。
アンダース・ヘディン最高経営責任者（CEO）は最新の決算発表に伴う声明で、電気自動車の需要低下と「電気自動車の大幅な価格調整」を原因として挙げた。
同グループは再起を図るため、全社的なコスト削減プログラムに着手した。
ヘディン氏は「第2四半期も市場は引き続き慎重な姿勢を保っている」と述べた。
「当社のほとんどの市場で需要が弱まっているが、特に欧州市場が複雑な電気自動車では、電気自動車の大幅な価格調整が当社の業績に影響を与え、大幅な減損と損失が発生している。」
「その結果、小売と流通の両方で収益が減少し、特に新車販売で減少が見られます。」
同氏はさらに次のように付け加えた。「売上減少に対処し、現在の市場状況に適応するために、コスト削減プログラムが進行中であり、これは当社の事業のあらゆる部分に影響を与えている。」
「このプログラムは2024年後半に成果を上げ始めています。完了すれば年間約10億クローナ（7,418万8,000ポンド）の節約になると予想しており、完了は2025年と予想されています。」
「効率性の改善は、過去数年間の高い獲得率がもたらした規模の経済と相乗効果を実現する方法でもあります。」
「第2四半期に市場は安定点に達したと当社は評価しており、コストベースの減少と相まって、今後は利益率が向上すると確信しています。」
「前年と比較して、売上高は引き続き好調に推移しています。」
「8月末までにスウェーデン中央銀行は主要金利を引き下げることを決定した。
「さらなる金利引き下げの期待とインフレ予測の低下を合わせると、今年後半には経済と需要が徐々に改善すると楽観視している。」
今年2月、ヘディン・モビリティ・グループはペンドラゴンの株式をすべて売却したと発表した。 ディーラーの買収争いから撤退。
ヘディンはペンドラゴンの26%の株主であり、当初は 最終的に失敗に終わった単独入札 同社は、最終的に買収を勝ち取ることになるリシアの買収提案を以前に阻止していたが、2022年に買収する予定だ。
その後、ペンスキー・オートモーティブ・グループと提携し、1株当たり28ペンスの株式をオファーしたが、 昨年9月に拒否されたオファー その後、 しかし、その後10月に2人は レースから撤退する。
#ヘディンモビリティグループの財政難は続き新たな巨額損失を報告 #カーディーラーマガジン