世界

ブームのXB-1は、超音速に行く最初の民間航空機になります

Boom SupersonicのXB-1デモンストレータープレーンは、カリフォルニアのモハーブ砂漠の空で超音速になり、音の壁を破る最初の民間航空機になりました。 アメリカのスタートアップの飛行機は、12回目のテスト飛行で歴史的な成果に刻まれました。マッハ1をクリアし、マッハ1.1に達し、約4分間超音速を維持しました。テストパイロットのTristan Brandenburgは、XB-1をMojave Air＆Space Portに戻すための呼び出しを受け取る前に、さらに2回サウンドバリアを破りました。 超音速飛行は、ブームが最初にXB-1を明らかにした8年後に起こります。それは、64人乗りの旅客機のブームの小規模で約3分の1のスケールバージョンです。 序曲。 ブームCEOのブレイク・ショールはaに書いた 役職 週末にXで「[m]UCHの作業は、序曲に拡大するために残っています。」これには、序曲のエンジンを初めて発射することが含まれます。ブームは今年後半に行うことを望んでいます。 会社がそれを構築できる場合、Overtureにはすでに顧客が待っています。アメリカと日本の航空会社はすべて、提案された超音速航空機を注文しています。 ブランデンブルクは、東部標準時の午後12時直前にXB-1を安全に上陸させました。ブームは、2回目の超音速試験飛行が来週か2週間で発生する可能性があると述べています。 「[T]彼はスーパーソニックフライトの「ファルコン1」の瞬間です」とショールは週末に書いており、2008年にSpaceXの最初のロケットがいつ軌道に達したかを参照しています。 ショールは、「XB-1の超音速飛行は、超音速ジェットが国民国家以外のものから来たのは初めてである」と付け加えました。 2003年に退職したコンコルドは、イギリスとフランスの政府によって共同で建設されました。 フライトの前に、ショールはTechCrunchの編集長であるConnie Loizosと話をしました StrictlyVCダウンロードポッドキャスト。 「私たちが必要とするのは、商業航空における起業家精神の再生だと思います」と彼は言いました。 「率直に言って、もっとブームが必要です。封筒をプッシュする新しい方法を見つける素晴らしいアイデアを備えたより多くの企業が必要です。」 超音速航空機に取り組んでいる他の多くの企業がありますが、それらの多くは防衛アプリケーションに焦点を当てています。商業スペースのために超音波航空に取り組んでいる唯一の他の1つ - エクソソニック - シャットダウン 11月。 ショールはインタビューで、ブームは本質的に商業用超音速航空機に取り組んでいる唯一のスタートアップであると述べた。 しかし、ショールは、軍事技術がまあ、そうであるにもかかわらず、ブームが主にコマーシャルに焦点を当てていることを嬉しく思います。 ブーム。 「武器のスタートアップがあることを嬉しく思います。彼らは間違いなく存在するはずです」とショールは言いました。 「しかし、もしあなたが知っているなら、事実上、極音兵器を効果的に、それはあなたと私が飛ぶことができるものとは非常に異なっています。それは本当に私が本当に存在するに値すると思う非常に明確な努力です。」 ブームは米国空軍といくつかの仕事をしているが、ショールは、超音速の乗客旅行を再び現実にすることに焦点を当てていると述べた。 「これはアメリカの仕事に関するものであり、これは航空のアメリカのリーダーシップに関するものであり、これは未来の構築に関するものであり、文化間の人間のつながりを改善することです」と彼は言いました。 「率直に言って、誰もがここで興奮することがたくさんあると思います。」 #ブームのXB1は超音速に行く最初の民間航空機になります