ブリティッシュエアウェイズボーイング787-9ドリームライナーは、2025年9月8日にオーストラリアのシドニーキングスフォードスミス国際空港(SYD)に戻ることを余儀なくされました。航空ヘラルドの報告によると、 フライトクルーはメイデイを宣言しました コックピットの燃料臭いを検出した後。
ワイドボディ航空機は、それ以上の事件なしに安全に上陸しました。報告書は、ブリティッシュエアウェイズボーイング787-9がシドに着陸してから5分後に滑走路を空けたと述べた。迂回は予防策として行われました。
流用を詳しく調べます
flightradar24.com
British Airways Boeing 787-9 Dreamliner、登録G-ZBKLは、シドニーキングスフォードスミス国際空港(SYD)からシンガポールチャンギ国際空港(SIN)に予定されているフライトBA16を運営していました。
報告書によると、乗組員は酸素マスクを着用し、メイデイを宣言した後、シドに安全に上陸しました。乗客は、乗組員がシドニーへの帰還の理由としてコックピットで燃料の匂いを発表したと述べた。からのデータ flightradar24.com 航空機がシドに残っていることを示します。
シドと罪の間の飛行を操作した後、同じ航空機が罪から継続する予定でした
同じフライト番号の下でロンドンヒースロー空港(LHR)。ただし、フライトはキャンセルされました。 G-ZBKSとして登録された別のボーイング787-9は、2025年9月9日に同じ旅程を運営しました。
787-9ドリームライナーの詳細

ヴィンチェンツォペース
問題のワイドボディ航空機は、British Airways ‘9.2歳のボーイング787-9で、Rolls-Royce Trent 1000エンジンを搭載しています。 787-9は、4クラスのキャビンレイアウトで合計216人の乗客を収容できます。ファーストクラスで8人、ビジネスクラスで42人、プレミアムエコノミーで39人、エコノミークラスでは127人です。 ch-aviation データ。 2025年1月31日現在、問題のワイドボディは合計37,877の飛行時間と4,167の飛行サイクルで記録されていました。
現在、ブリティッシュエアウェイズは18ボーイング787-9の艦隊を運営しており、平均年齢は9.3歳です。さらに、イギリスの旗キャリアには、12の小容量787-8と12の高容量787-10があります。今後、ブリティッシュエアウェイズは、CH-Aviationに従って38の追加787-10の配達を待っています。
ボーイング787バリアント
ユニット数
ボーイング787-9
18
ボーイング787-8
12
ボーイング787-10
12
ブリティッシュエアウェイズは通常、ロンドンヒースロー(LHR)のハブからシンガポール(SIN)、クアラルンプール(KUL)、上海(PVG)、デリー(デル)、および東京ハネダ(HND)を含むアジア太平洋地域の目的地まで、長距離787-9を運営しています。キャリアはまた、ドバイ(DXB)などのLHRからのいくつかの短いルートにタイプを展開しますが、この目的地は、787-10や777ersなどの高度能力航空機によってより一般的に提供されます。
ブリティッシュエアウェイズ ‘シドニーへの唯一のフライト

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ブリティッシュエアウェイズは、シンガポール(罪)を通じて指示されているシドニーへの毎日のフライトしかありません。ブリティッシュキャリアは、フライトBA16の下で運営されており、オーストラリアへの旅程にボーイング787-9を利用しています。フライトは通常、現地時間14:40にシドニーを出発し、21:00にシンガポール(罪)に到着し、合計飛行時間はわずか7時間です。そこから、前飛行は現地時間22:40に罪を出発し、05:25にヒースロー(LHR)に到着します。
総旅は16,655キロメートル(8,992海里)をカバーしています、とCiriumのデータは示しています。ブリティッシュエアウェイズのフライト
シドニーキングスフォードスミス空港は、コビッド19パンデミックの後に再開し、2022年4月に最初のフライトがオーストラリアの都市に向かって離れました。

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これがコードです
ba
ICAOコード
baw
設立年
1974年
2022年11月から2023年3月の間、および2023年11月から2024年3月までの間に、ブリティッシュエアウェイズはボーイング777-300ersの艦隊を利用しました。 2024年と2025年3月。この変化は南半球の夏の数ヶ月と一致し、英国を含む北半球に住む人々に太陽に満ちた隠れ家を提供しました。
#ブリティッシュエアウェイズボーイング7879がシドニーに戻るとパイロットはメイデイを宣言します