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2024-10-18 17:41:00
複雑に絡み合ったパルクフェルメのルール違反事件が、徐々に解明され始めている。木曜日にはまだすべてがぼんやりしていて不透明だったが、金曜日以降、レッドブルがフロア前部の地上高をどのように変更する可能性があるかについてさらなる情報が得られる。ザック・ブラウン氏は、この事件は規則の「重大な違反」を示しているとして、徹底的な調査を求めている。
チームがルール違反を犯したり、グレーゾーンを利用したりすると、通常、発覚後数日間は懲罰を受ける。ただし、このケースは特殊です。数時間後、レッドブルはライバル各社からその存在が告発されていた装置が車内に搭載されていることを認めた。
によると ザック・ブラウン この場合、ハンマーで叩いても意味がありませんでした。 「まあ、公共のものなので彼らに選択の余地はなかったと思います。これはオープンソースコンポーネントと呼ばれるもので、すべてのチームが他のチームが何をしているかを確認できます。すべての図面は FIA に送信する必要があり、パブリック ソース コンポーネントであればすべてのチームがアクセスできます。だから誰もが見てみることができ、それが私たちがやっていることなのです。」
どうやら、こうして対戦相手のエンジニアはレッドブルのトリックを発見したようだ。 「車内からフロントトレイのセットアップにアクセスできる能力があることに異論を唱える人はいないと思う。それを否定する人はいない。私の意見では、彼らはその方法を知っていると認めるしかなかった。我々はそうしていない」わかりませんが、私たちにはそのように設計されていませんし、他の 8 チームも同様です。」
クリスチャン・ホーナー氏は金曜日、この件についてスカイスポーツの記者に語った。ステアリングホイールのボタンを介して最低地上高を操作したのではないかという当初の疑惑は現実と一致しないことが判明した。レッドブルの責任者は、ペダルを取り外さなければ「トレイ」の高さを操作することはできないと明言した。調整パネルはペダルの下にあります。
そのため、レッドブルは日常的なシステムチェックでは実際には使用できないように見えました。しかし、これは一見しただけで真実でした。ザック・ブラウンは、メカニックはパルクフェルメ中にライダーのペダルを自由に操作できるため、純粋に理論的には車高設定も変更できると説明した。
「他の9チームが車外からアクセスできるように設計しているのに、なぜあなたは車内からアクセスできるように設計したのでしょうか?」 彼は尋ねます ザック・ブラウン。 「創意工夫はF1に属しますが、白黒のルールもあります。車を改ざんすることはできません」 [počas parc fermé]唯一の例外はライダーの快適さです。」
マクラーレンのCEOは、レッドブルの広報担当者の次のような発言を思い出した。 「車が完全に組み立てられると、私たちはデバイスにアクセスできなくなります。」。 「彼らは『クルマが完全に組み立てられたとき』というとき、非常に慎重に言葉を選んでいた。しかし、パルクフェルメでは、ドライバーの快適性を考慮する際には、クルマを完全に折りたたまないことが許されている。」
実はこのルールではペダルの設定を変更することができます。ただし、これ自体は、プロセス中に最低地上高も変更できることを証明するものではありません。 茶色 彼はそれを何か他のことのせいにした。 「もう一つ、完全に当てはまらないのは、編集できないというコメントだ。では、なぜFIAは、パルクフェルメ中にアクセスできないのに、シールを貼る必要性を感じたのだろうか? なぜシールを貼るのか?シールが貼ってある？」
FIAは金曜日にレッドブルのコックピットを視察に来た
オースティンのプラクティス後、レッドブルのメカニックが訪問した。 2人のFIA技術者がコックピットを見に来て、メカニックはペダルの領域でフロアの前部の地上高を変更する方法を彼らに示しました。これらの操作にはソケット レンチも使用しましたが、ペダルの場合は当然のことであり、何らかの方法で調整して固定する必要があります。問題は、FIAはガレージのカメラから、キーを持った整備士がペダルを調整しているのか、それとも地上高を変更しているのかさえ判断できるのかということだ。
BIBによるミニドラマ全体の後、レッドブルはスカイTVを招待し、FIAとガレージの前に集まった全員がこの物議を醸すデバイスがどのように機能するかを示す様子を録画した。#F1PL #F1経由 #USGPpic.twitter.com/GjwdOA2ahC
— カミル・ストゥクス (@k_stukus) 2024 年 10 月 18 日
「非常に徹底的な調査を開始する必要があると思います。」 彼は主張する 茶色。 「パフォーマンスの観点から言えば、パルクフェルメ中または後に車を扱うのは白黒はっきりする。これは重大な結果をもたらす重大な違反だ。パルクフェルメ中の車の改ざんは違法なので、FIAはそう思う」彼らがやったかどうかを調べる必要がある。」
アメリカのビジネスマンを今でも悩ませていることがひとつある。 「他の9チームが車内に設置していないのに、なぜ車内に設置するように設計したのですか？ しかし、私が言うのは公平ではありません…」 彼は少しの間立ち止まった 茶色。 「もちろん、彼らがそれを使用したかどうかについては私の意見がある。しかし、FIAはそれが使用されたと信じるかどうかを詳細に調査する必要がある。」
「その後、『クルマが完全に組み立てられたとき』といった巧みな表現が見られるが、クルマが常に完全に組み立てられているわけではないことは承知している。それに、FIAはそれにスタンプを押す必要があると感じている。なぜFIAがそんなことをするのだろうか」アクセスできないものにシールを貼るのですか？」 彼は繰り返した。 「最近は透明性が非常に重要です。私にはまだ疑問があり、他の上司と話した後、彼らも疑問を持っていることがわかりました。これらの疑問が解決されるまで、調査は継続されます。」
レッドブルのガレージ訪問の最後に、FIAの技術者たちはクルマのコックピットにある調整パネルへの入り口を封鎖した。すべては、フロアの前部の高さを変更するには、整備士がライダーのペダルを調整するのと同じソケットレンチを使用するだけで十分であることを示しています。
#ブラウンはレッドブルの施設についてさらに詳細を明らかにした彼は敵対者の言葉を何も信じませんマガジンF1