高山 チーフフラビオブライアトーレは、フォーミュラ1チームの2番目のドライバーにあまりにも多くのプレッシャーをかけた可能性があることを認めています フランコ・フランクントト、アルゼンチン人はまだチームのためにマークを降りていないので。
コラピントはから持ち込まれました ウィリアムズ アルパインの予備ドライバーとして、6回のレースの後、仲間のルーキードゥーハンと交換し、オーストラリアは5月のマイアミグランプリに続いて降格しました。
しかし、これまでのところ、Colapintoは、2025年のウィリアムズよりも慣れるのがより困難であると感じており、2025年にポイントを獲得していない唯一の他のドライバーとして同僚に加わったため、Doohanに対する即時のアップグレードであることが証明されていません。
コラピントは一緒に車に滞在しています ピエール・ガスリー それ以来、レースごとのレースごとに、22歳のプレッシャーを高く保ち、定期的にガスリーに近づき、才能をポイントに変換します。
しかし、F1フィールドが夏休みの後にZandvoortに集まったとき、ブライアトールはおそらく彼のドライバーとの厳しい愛のアプローチが最も生産的ではなかったことを認めており、コラピントと彼の前のドゥハンが困難な状況に置かれたことを認めています。
「私たちはフランコでドゥーハンを変えましたが、たぶん彼はフォーミュラ1にいるためにあまりにも大きなプレッシャーという問題を抱えています」と彼は金曜日に言いました。 「たぶん私たちは置きます [too] 彼への多くのプレッシャー。ドライバーは人間であることを考慮する必要があり、これらは若いので、これらの頭の中で何が起こっているのかを正確に理解する必要があります。 19、20、22、23 …
「ドライバーの人間の部分を過小評価することは時々私たちの間違いです。私たちは常にタイミングを探しています。たぶん、私はドライバーの管理で何かを逃しました。」
フランコは崩壊しました、アルフィン
ブライアトーレはまた、コラピントが早すぎて昇進した可能性があり、高性能のガスリーと一緒に毎週末に顕微鏡下にいるのではなく、より多くの時間が解決する必要があることを示唆しました。
「ドライバーにとっては、この車に対処することは非常に難しいと思います」とブライアトーレは付け加えました。 「たぶんそうではなかった [right] フォーミュラ1にフランコを持つタイミング、彼はフォーミュラ1の一部になるためにもう1年必要だったかもしれません。
「結果を見ても私は幸せではありません。それが重要なことです。彼は非常に一生懸命努力しました。私たちはエンジニアリングで一生懸命努力しました。 [team] すべてにおいて彼を喜ばせることは、実際にはコラピントに私が期待するものではありません。」
2024年の最後の9レースでコラピントを走ったウィリアムズチームの校長ジェームズ・ヴォルズは、「プレッシャーがそこにないと、ドライバーからもっと多くのパフォーマンスがあることを心配していないので、ドライバーからもっと多くのことを得ることができます。
「良い例は、フランコがシルバーストーンに彼を入れたのは初めてだった。彼はそこにたどり着く唯一のチャンスだと思っていたので、彼に事前に私のメッセージは「ラップタイムとは何の関係もない、それはあなたが再び戻ってくることはないかもしれないので、あなたが瞬間をリラックスして楽しむことだ」。
「2番目の変更は、3つの10分の1がグリッドを分離することです。したがって、小さな間違いを犯したとき、そして小さな間違いは10分の1です。それは私たちが以前の場所とは異なる世界です。
また読む：
この記事で
これらのトピックに関するリアルタイムのニュースメールの最新情報を知ってサブスクライブする最初の人になりましょう
ニュースアラートを購読してください
#ブライアトーレはAlpineのF1ドライバーのラインナップを管理する際の間違いを認めています