航空課税：フランスの空港は潜在的な乗客が130万人少ないと報告
フランスの空港は11月、航空税の引き上げにより各社が数千便をキャンセルし、潜在的な乗客130万人が赤字になると発表した。
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3月以来、フランスは3倍の 「飛行機のチケットにかかる連帯税」” (TSBA)。追加料金は、フランス発の国内線またはヨーロッパ便の航空券 1 枚につき 4.77 ユーロ、ビジネス クラスの長距離旅行 1 枚につき最大 120 ユーロです。
フランス空港連合（UAF）は、パリで開催された年次会議で、この増加と、フランス発着の乗り継ぎを廃止したり便数を減らしたりする航空会社、特に低価格のライアンエアやイージージェットの決定との関連性を確立した。
ライアンエアは7月末、フランスでの輸送能力を13％削減、つまり75万席削減し、10月末から3月末まで続く冬季期間中、3つの地方空港（ストラスブール、ベルジュラック、ブリーヴ）を廃止すると発表した。
11月28日、UAFは「乗客は63万人減少「冬の季節には、そのメンバーの間で、 「憂慮すべき傾向」 誰が “確認され、春夏シーズンに向けて悪化」、75万人の乗客が 「行方不明になります」 企業によって伝えられた決定の現在の状況。
このデータは UAF 会員から入手したものですが、2024 年にフランスで記録される航空旅客数 2 億 500 万人の半数が訪れるであろうパリ シャルル ド ゴール空港とオルリー空港は含まれていません。
UAFのトーマス・ジュアン会長は金曜日、「2024年のフランスの旅客輸送量は依然として危機前の水準に戻っておらず、2019年と比較して4％減少している」と嘆いた。
2025 年の第 2 四半期以降、フランス発の座席の提供が開始されます。 「ヨーロッパの他の地域では 4.5% 増加しているのに比べて、わずか 1.5% の増加です。」 彼はこう判断して付け加えた。ストール” だった 「私たちの競争力を弱めた政治的および財政的選択の直接的な結果」 そして彼によれば、それは経済全体に影響を与えるだろうという。
新しい民間航空局長ケムセディン・キオウア氏は彼の後に講演し、これらの数字を次のように述べた。 「憂慮すべき兆候だが、残念ながら予想通りだという人もいるかもしれない。」 彼はそれを認識した 「実際、フランスはヨーロッパ諸国の中で航空輸送に最も多くの税金を課している国の一つだ。」
シュキオア氏は、フィリップ・タバロ運輸大臣が「減税」 現在審議中の2026年財政法案に基づく航空旅行に関する法案:議会の知恵が許可してくれることを祈りましょう [la] 埋め込む”。
民間航空局長はまた、会計検査院が2023年に、年間旅客数70万人以下では空港が収益を上げるのは困難であると判断していたことにも言及したが、昨年この基準を超えたのはフランスのプラットフォーム18社のみだった。
」多くの地方空港は公的支援がなければ帳尻を合わせることができません。」、あなたはM. Chkiuaを主張しました： 「私たちはこのネットワーク、その関連性、コスト、領土決定の適切なレベルについて集団的に疑問を持たなければなりません。」
-/VNA/CVN
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