9月30日にUAEのフライドバイFZ1073便で発生した機長襲撃事件で、副操縦士がベングリオン空港への衝突を計画していた疑いが浮上したと報じられた。.
副操縦士によるコックピット襲撃と墜落計画
9月30日、ドバイからイスラエルのテルアビブへ向かっていたフライドバイFZ1073便の機内で、副操縦士による深刻な襲撃事件が発生した。BBCによると、副操縦士は操縦室に備え付けられていた緊急用のおのでスミット・マッチャール機長を襲い負傷させた。その後、乗客と別の操縦士によって制圧され、機体はサウジアラビアのタブークに緊急着陸した。複数の捜査関係者の話としてBBCは、副操縦士が2001年の米同時多発テロと同様の手法で、テルアビブの空港や市中心部の高層ビルに旅客機を衝突させる計画を立てていたと報じている。
イスラエル領空への接近と撃墜プロトコル
アラブニュースは、事件当時、イスラエル当局が当該旅客機を撃墜する準備を進めていたと報じた。イスラエル側には、ハイジャックされた旅客機が高価値の標的に向かう場合、人命を守るために撃墜するという長年のプロトコルが存在する。報道によると、副操縦士が操縦室を掌握しようとした際、機体は約14,000フィート急降下した。イスラエル空軍の戦闘機が発進し、国内の空域が一時的に閉鎖されたが、機体がサウジアラビアへ針路を変更したため、攻撃措置は回避された。
過去の計画延期と過激思想の背景
捜査当局は、今回の犯行が突発的なものではなかった可能性を指摘している。中央日報は、副操縦士が当初、今年7月にも犯行を計画していたが、機内に友人が搭乗していたために断念したという状況を報じた。この副操縦士は以前、オマーン航空で勤務していた際にも、過激思想への懸念から飛行業務を禁じられ、事務職へ異動させられた経歴を持つ。その後、ロイヤル・エア・モロッコを経てフライドバイに採用されたが、その際の標準的な身元調査では過激思想の有無は確認されなかったとBBCは伝えている。
航空安全管理と責任の所在をめぐる対立
今回の事件を受け、イスラエル国内では外国航空会社の安全管理をめぐり責任のなすりつけ合いが起きている。BBCによると、イスラエルのミリ・レゲヴ運輸相は、乗客・乗員リストは運輸省に提供されておらず、安全管理はシンベト（国内治安機関）とモサドの管轄であると主張した。一方でシンベト側は、リストの確認は運輸省の責任であるとの見解を示している。イスラエルのネタニヤフ首相は、国家安全保障会議に対し、外国民間航空機に関する安全対策の全面的な見直しを指示した。
国際的な捜査網と今後の見通し
現在、ハマム・アル・ハマミ容疑者はUAEのアブダビへ移送され、当局による取り調べを受けている。BBCによると、UAEのハマド・アル・シャムシ検事総長は、事件の全容や動機について捜査を進めており、結果が公表される予定だと述べた。中央日報は、UAE、イスラエル、サウジアラビアに加え、容疑者の留学先であるオーストラリアやニュージーランドなど、少なくとも8カ国の捜査機関が連携して情報を共有していると報じている。トランプ米大統領は5日、イランが背後にいる可能性について問われ、「個人的にはそう思う」と発言した。事件の全容解明に向けた各国当局の調査は現在も初期段階にあり、犯行の具体的な背景や外部組織との関与の有無は、今後の捜査結果を待つ必要がある。