レッドブルは、2023年に23レースのうち22レースを獲得したサイドの影を見て、チームの2席のドライバーの回転ドアは、最終的に解決したよりも多くの問題を引き起こしました。
それらを浮かんでいる唯一のことは、たとえ彼が2つのマクラーレン車の1つにそのタイトルを失う運命にあるとしても、世界チャンピオンのマックス・ヴェルスタッペンです。
要するに、ホーナーはレッドブルを監督し、チームの歴史の中で最も支配的な地位を奪いました。彼の時計で、主要な職員がチームを出発し、レッドブルを弱め、同時に他のチームを強化しました。
ヘラルド Verstappenの最後の契約には、今年の夏休みにConstructors Championshipのどこに立っているかに応じて、Red Bullを離れることができることを意味するパフォーマンス条項が含まれています。
広告NZMEで宣伝します。Max VerstappenはRed Bullで大成功を収めました。写真 /レッドブル
そして、2026年のVerstappenとMercedesの間の現在のリンクを考えると、その条項が彼が現在署名している取引に2028年までまだ存在しない場合、非常に驚くべきことです。
それは、2016年にさかのぼるマックス・ヴェルスタッペンの父であるホーナーとジョス・ヴェルスタッペンの間の広く理解されている切断が言うまでもありません。
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間違いなく、この動きは、Verstappenを維持しようとするRed Bullの最後の溝の試みです。確かに、それはチームの校長と最高経営責任者の両方として介入するために指名されたLaurent Mekiesの最初の、そして現実的には唯一の仕事です。
過去18か月間、Mekiesはグリッドで最も控えめなチームプリンシパルの1つであることが証明されています。
彼は現在、コンストラクターズの順位で7位に座っているレッドブルのジュニア側に貢献しており、Isack Hadjar、Yuki Tsunoda、そして最も重要なこととしてLiam Lawsonなどを導いています。
ローソンは、今シーズンにレッドブルとホーナーにわずか2レースで降格され、メキーズの指導の下でレーシングブルズで再建し始めました。
ニュージーランドの運転手リアム・ローソン。写真 /ゲッティイメージ
そして、ツノダの闘争を考えると、レッドブルが2026年に満たさなければならない座席の数に関係なく、メーキーズは来年メルボルンのRB22で誰が並んでいるかについて大きな発言権を持つようになります。
しかし、それはローソンにとってどういう意味ですか？
レッドブルでのローソンのほとんどの間、ホーナーは幾分ロードブロックのようだったと理解されていました。
Nyck de Vriesが2022年に当時のアルファタウリチームによって解雇されたとき、Hornerはダニエルリキアルドが彼のベストをかなり過ぎているにもかかわらず、ジュニア側で彼の場所を取ったことを保証しました。
そして、ローソンは昨年のシルバーストーンでのプライベートテストでホーナーを回すことができましたが、2レースの降格により、キウイはスクエア1に戻りました。
パッチに感銘を受けたローソンにとって短期的な変更はなく、モナコとオーストリアの両方でポイントが終了しました。
しかし、彼は、特に2026年にレッドブルの復帰を望んでいる場合、彼がもっとやるべきだとあなたに言う最初の人になるでしょう。ドライバーはレッドブルから降格し、後にトップチームに戻ったことはありません。
ピエール・ガスリーはアルパインに移動することを余儀なくされ、アレックス・アルボンはウィリアムズと同じことをしました。セルジオ・ペレスはまだ次のチャンスを待っており、キャデラックは来年彼にライフラインを提供すると予想しています。
しかし、ローソンは違います。彼が落とされた瞬間から、レッドブルの言語はキウイへの支持を概説しましたが、他の3人は単に彼らのサービスに感謝していました。
レッドブルのすべての従業員がホーナーを引き継ぐために、その役割を担うメーキーズはローソンにシニア側に戻る最高のチャンスを与えることができます。
それまでの間、彼はRacing Bullsにコースを続ける必要があります。
リアム・ローソン（左）とマイアミグランプリのチームメイトのイサック・ハジャール。写真 /レッドブル
しかし、その裏側は、レッドブルのリターンに対するローソンの最大の障害のままであるということです。
現在のところ、そのレッドブルの座席をめぐる彼の競争はハジャールであり、メキーズも密接に働いています。
20歳の彼は、今シーズンのグリッドで傑出した新人であり、12レースのうち5レースでポイントを獲得し、チームメイトよりも9ポイントのアドバンテージを獲得しています。
しかし、最近の形では、ハジャーが地球に戻ってきました。彼はカナダで16位に終わり、オーストリアでペースを休んで12位に終わり、メルセデスのキミ・アントネリの後ろに衝突した後、シルバーストーンでフィニッシュしなかった。
このような急速な標高の後にローソンの闘争を見た後、レッドブルはハジャールの取り扱いにおいてより抑制されるかもしれません。
チームシニアアドバイザーのヘルムートマルコ博士は、レッドブルとレーシングブルの両方でドライバーのラインナップにさらなる変更を排除しています。
これにより、ローソンとハジャールは両方とも2026年のプロモーションを獲得するために運転しています。
しかし、そこからの唯一の変更は、決定を下す人は、彼の2人の元ドライバーのそれぞれが能力を持っていることをすでに正確に理解している人であるということです。
今まで以上に、ローソンの未来は彼自身の手にあります。
アレックス・パウエル のスポーツジャーナリストです NZヘラルド。彼は2016年からスポーツジャーナリストです。
#フォーミュラ1リアムローソンにとってレッドブルの略奪クリスチャンホーナーは何を意味しますか