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他のすべてのパドックパイロットは、これまで以上に、銀と腫れたジャケットで遠くから到着しています。メルセデス・アム・ペトロナス・スタブルのジョージ・ラッセルとキミ・アントネリは、シーズンの開始以来運ばれてきました フォーミュラ1 驚くべき熱特性を備えたアディダスの機器サプライヤーの新しいジャケット。
「メルセデスは、温度が40〜50°Cに簡単に達するコックピットのように、暑い国のレース中に極端な温度で直面したパイロットの熱管理の課題に対応するように私たちに求めました」とアディダスのアスレチックパフォーマンスのディレクターであるMargherita Rackuglia氏は説明します。
F1サーキットでは、4月13日日曜日にバーレーングランプリやサウジアラビアの段階が組織をテストしました。 「彼らはレースごとに最大4リットルの水を失うことがあり、これはチームとの分析スキル、集中、コミュニケーションに影響を与えます」と彼女は言いました。
ファンは寒さを増幅します
したがって、ブランドのドイツのエンジニアは、オランダの革新的な企業Inuteqの冷媒技術を増幅するClimacoolシステムの絶縁ジャケットに取り組みました。内部では、冷凍パックの特許取得済みのシステムが、ワインボトルのリフレッシュとして体に作用します。
ジャケットの絶縁材料は、パイロットにできるだけ近く、6.5〜21°Cにこれを冷たく保ちます。 「衣服には側面に2人の小さなファンがいて、時間内に続く断熱材の層を作成します。これは、新鮮さの泡にいるようなものです」とMargherita Raccuglia氏は説明します。
レースを開始する直前に体温を下げるために時間を経る必要はありません。冷たい空気で腫れたジャケットは、最初の暖かい-UPがターンし、パイロットがビデオで最初のパフォーマンスを分析した後、20分間着用されます。
各パイロットにはシーズンに2つあります。車輪で違いを生むのに十分ですか？ 「これにより、最低時間で最大のリフレッシュが得られ、状況での最初のフィードバックは持久力の増加を示しています」とマネージャーは言います。
一般大衆はどうですか？ 3つのバンドを備えたブランドは、最初にクライマクールテクノロジーを他のスポーツに拡張し、特に2028年にアスリートが潜在的な極端な気温に直面するロサンゼルスでの夏季オリンピックの視点で拡大します。 「その後、消費者のためにこれらのジャケットを大規模に生産する方法を見つけなければなりません」とアディダスの時が来ました。
#フォーミュラ1メルセデスAMGドライバーが運ぶこの冷蔵ジャケットは何ですか