フォーミュラ E: DS パフォーマンス ディレクター、エウジェニオ フランゼッティ氏への徹底インタビュー

DS オートモビルズは、DS パフォーマンスでフォーミュラ E に参入した最初のメーカーの 1 つです。 ブラックとゴールドのカラーリング、世界タイトル、そしてスタードライバーのジャンエリック・ベルニュとストフェル・バンドーンにより、DS は明らかにこの分野のトップチームの地位を確立しています。 今シーズン10の彼の目標は何ですか？ 米国のパートナーであるペンスキーとの相乗効果は何ですか? フォーミュラEにはどのようなブランド戦略があり、どのような未来があるのでしょうか？ スポーツマーケティングは、DS パフォーマンスのディレクター、エウジェニオ フランゼッティ氏に会いました。

ブルーノ・カマレリ：あなたは子供の頃からモータースポーツに情熱を注いでいました。 この情熱はどのようにして生まれたのでしょうか？

エウジェニオ・フランゼッティ： 私は幼い頃からすでに車とモータースポーツに情熱を持っていました。 私は 18 歳になるまで運転免許試験を受けるのを待ち、初めての車はプジョー 205 ラリーという素晴らしい車でした。 今でも私は車とモータースポーツの大ファンです。 私にとってそれは自然な情熱です。 当時、私は有名なモンツァ・サーキットの近くのミラノに住んでいましたが、夏の8月に行われるF1のプライベートテストによく行っていました。 そこはまさに愛好家たちの集う場所であり、私にとって忘れられない思い出として残っています。 同じ名前のオートドロームの大きな公園で開催されたモンツァラリーに初めて行ったときのことも覚えています。 その後、私がプジョー イタリアでコミュニケーションおよび競技ディレクターとして働いていたとき、プジョーはパオロ アンドレウッチがドライバーを務めたプジョー 207 スーパー 2000 とプジョー 208 でイタリアの国内ラリーのタイトルをいくつか獲得していました。 それは私にとって、純粋な情熱とプロとしての人生が交差する初めての経験でした。

私のキャリアの中で、プジョーで国内および海外でコミュニケーション ディレクターの役職を何度か務め、商業的な経験を積む機会もありました (イタリアのシトロエンのセールス ディレクター、イタリアの DS ブランドのディレクター)。 私はコマース、マーケティング、コミュニケーションに手を出しましたが、2022 年 11 月に DS パフォーマンスのディレクターに就任するオファーを受けたとき、モータースポーツでの情熱的な旅を続けながら、プロとしての経験の範囲をさらに広げることができたので、とてもうれしく思いました。

ブルーノ・カマレリ氏: DSテチータで2つのマニュファクチャラーがタイトルを獲得した後、シーズン7とシーズン8では最初にメルセデスが、次に第3世代時代が始まってからはポルシェ、ジャガー、そしてそのカスタマーチームのアンドレッティ、エンビジョンとの競争がますます激しくなっているようだ。 DSペンスキーの今シーズンの目標とポルシェやジャガーとの戦い方は何ですか？

エウジェニオ・フランゼッティ： DS のようなメーカーと当社の実績により、目標は常に勝つことです。 私たちはこれに対して十分な準備をしており、経験もあります。 私たちには、メカニック、エンジニア、フォーミュラ E チャンピオンである 2 人のドライバー、そしてパートナーのペンスキーといった、このための才能が揃っています。 シーズン 9 では期待した結果が得られず、他のチームと比較して Gen 3 を理解するのに苦労し、最初の 3 レースを逃しました。 その後、シーズン9の残りの2月から5月にかけて、ジャン-エリック・ベルニュのハイデラバードでの勝利、ケープタウンでの2位、そしてサンパウロでのストフェル・バンドーンのポールポジション獲得により、より良いパフォーマンスを発揮することができました。 シーズンの残りの競争はさらに激しくなり、モナコやポートランドのようないくつかのミスを犯し、不運なエピソードもいくつかありました。

第 3 世代で、ジャガーとポルシェという少なくとも 2 つのお気に入りのメーカーがあることが示されたことを考えると、私たちはシーズン 10 の本命ではありません。 今シーズン、我々はアウトサイダーですが、ジャガーやポルシェに近づくために、オフシーズン中にマシンのパフォーマンスを向上させるために多くの努力をしてきました。 シーズン 10 の最初の結果は、私たちがうまく機能し、正しい方向に進んでいることを確認しました。 エンジニア、メカニック、ドライバーなどチーム全体の努力はすでに良い結果をもたらしており、DS ペンスキーは現在コンストラクターズチャンピオンシップで 2 位を占めています。 全体として、シーズン10ではシーズン9から全体的なパフォーマンスを向上させ、表彰台に上る必要があります。 近年フォーミュラEのレベルが大幅に向上しているため、これは難しい目標である。 特にジャガーとポルシェのリーダーシップにより、エンビジョンとアンドレッティも含む8台の最先端の車が参加しました。 ジャガーが4台、ポルシェが4台という感じです。 この8チームの真ん中に到着することはすでに素晴らしい仕事であり、これがメキシコ（ベルニュ6位）とリヤド（ベルニュポールと2位、バンドーン5位）でのパフォーマンスに満足している理由です。 したがって、車は効率的です。

ブルーノ・カマレリ氏: DSは、フォーミュラEに関与している唯一のフランスのメーカーです。チームのラインナップには、ジャン-エリック・ベルニュというダブルチャンピオンのフランス人ドライバーがいます。 しかし、JEV はステランティス グループのドライバーであるだけでなく、DS のアンバサダーでもあり、エンデュランスではプジョーのドライバーでもあります…

エウジェニオ・フランゼッティ： 彼は家族の一員です！ 彼は 5 年間 DS アンバサダーを務めており、WEC ではプジョーのドライバーとしても活躍しています。 JEV は純粋な才能、攻撃性、知性を兼ね備えたファイターです。 これにより彼は完全なドライバーになります。 彼はいつでもオーバーテイクすることができ、自分自身や他の人のためにあまりリスクを冒すことなく、非常にうまくオーバーテイクの準備をしています。 彼は素晴らしいドライバーであり、素晴らしい才能に恵まれた家族の一員です。 彼がリヤドでエヴァンスをどのように追い抜いたかを見てください。彼はうまく操縦を準備し、エヴァンスの隣に留まり、次のコーナーでトラックの右側にいて追い越しを終えました。 レース終盤でも2位を維持した彼のディフェンスも見事だった。

ブルーノ・カマレリ: 技術レベルでは、DS はフォーミュラ E からの技術移転の恩恵を受けています。また、マーケティング レベルでは、フランスのプレミアム ブランドとしての位置づけに関して、フォーミュラ E 世界選手権は DS にどのような恩恵をもたらしますか?

エウジェニオ・フランゼッティ： モータースポーツは、研究/開発および可視性/コミュニケーションの側面において素晴らしいプラットフォームであり続けます。 研究開発の問題に関して言えば、DSブランド戦略は2015年のフォーミュラEからスタートした。DSブランドは他よりも早く電動化ブランドという考えのもと2014年に誕生したことを忘れてはいけない。 私たちはモータースポーツとフォーミュラ E の経験を利用して、サーキットと市販車の間に架け橋を作りました。 第 2 世代のおかげで、当社は現在の自動車シリーズを開発し、第 3 世代で得た経験のおかげで、DS の次世代の 100% 電気自動車を準備しています。 2024 年以降、すべての新しい DS カーは 100% 電気自動車になります。 モータースポーツの非常に高度な、さらには極端な体験が、サーキットから公道まで共有されます。

モータースポーツはコミュニケーションと認知度を高めるものでもあります。 イメージと悪名を高める必要があった 2014 年に誕生したブランドにとって、私たちはモータースポーツに焦点を当てた戦略的な選択をしました。 どれの ？ ブランドイメージを高める電動モータースポーツ…しかし、ブランドイメージだけではありません。電動化されたプレミアムブランドのイメージです。 私たちは、現在地球上に 3 億 3,000 万から 3 億 4,000 万人のファンがいる世界選手権であるフォーミュラ E の世界的な認知度を利用しました。 これらのファンは、フォーミュラ E に初期から参戦し、チャンピオンシップを獲得しているため、DS パフォーマンスと DS オートモビルズのことを知っています。 次に、適切なメッセージを送信できるようにするには、マーケティングとコミュニケーションの観点から適切なブランドのアクティベーションが必要です。 これらのメッセージは何ですか? DS がフランスのプレミアム ブランドであり、優れた電気技術を開発し、当社のロードカーにはモータースポーツで得た経験があること。 ニールセンの調査によると、電気自動車の購入を希望する人は、フォーミュラ E 世界選手権に参加しているブランドに対する信頼度が高くなります (20 ～ 30% 高い)。

ブルーノ・カマレリ: DS の未来はまだフォーミュラ E にありますか?

エウジェニオ・フランゼッティ： 私たちはフォーミュラ E と 2026 年まで、したがってペンスキーとのシーズン 12 の終わり、つまり第 3 世代のライフサイクルまで契約を結んでいます。私たちはすでに FIA、フォーミュラ E、ステランティス・モータースポーツ、そしてこのプロジェクトに取り組んでいる他のすべてのメーカーと協力してそこにいます。第4世代仕様。

ブルーノ・カマレリ: Techeetah と提携した後、なぜペンスキーを DS のパートナーとして選んだのですか? DSとペンスキーのパートナーシップにおいて既存の相乗効果がどのように機能するのか説明していただけますか?

エウジェニオ・フランゼッティ： 私たちがペンスキーを選んだのは、特にモータースポーツとフォーミュラ E がシーズン 1 から関わっていることを考えると、その総合的な経験が優れているためです。フォーミュラ E チームには、モーターの設計を担当する才能あるエンジニアのスタッフを擁するメーカーがあります。 、インバーターとギアボックス。 これらの要素はすべて DS Performance によって作成されます。 彼らは、DS パフォーマンス「パワー ユニット」を開発し、第 2 世代で世界タイトルを獲得したエンジニアです。このパワー ユニットは、他のすべての部品 (フロント エンジン、船体、フロント ショック アブソーバー、バッテリー）。 ノウハウとパフォーマンスは、メーカーのパワーユニット、ドライバーの仕事、そしてチームが各トラックで行うことができる調整から生まれます。 DS とペンスキーの組み合わせは非常にポジティブです! ペンスキーのサーキットでの車両管理の経験と、パワーユニットを考えて設計するDSパフォーマンスのノウハウがあります。

ブルーノ・カマレリ氏: DS Penske には現在 14 社のパートナーがいます。その内訳は、フランス人 (TotalEnergies)、ベルギー人 (Syensqo)、サウジ人 (SRMG) 1 人、そしてその他のほとんどはアメリカ人 (PMC、TTI、マウザー、京セラ Avx、ローリングストーン) です。 このパートナーのパネルはどのように開発されたのでしょうか?

エウジェニオ・フランゼッティ： ジェイ・ペンスキーは、PMC、ペンスキー・メディア・コーポレーションという非常に大きなメディアグループのオーナーです。 このグループには、Rolling Stone や Billboard などの非常に有名な雑誌が含まれます。 出版界でこのような衝撃的な力を持つこのようなグループは、私たちの知名度を高めるのに役立ち、したがってPMC銀河系のメンバーであるアメリカのパートナーの存在が可能になります。 また、新しいスポンサーを募集するために、DS Performance レベルと Penske レベルの商業組織もあります。 私たちの主要パートナーには、サウジアラビアのスポンサーである SRMG と、ステランティス モータースポーツの歴史的パートナーである TotalEnergies も含まれます。 私たちは、2024 年 1 月に、ソルベイ銀河で生まれたブランドであるベルギーの企業 Syensqo と契約を結んだばかりです。 当社には世界のさまざまな地域からさまざまなパートナーがいます。もちろん、私たちに参加してくれる新しいパートナーを常に探しています。