フォードは、50億ドルの大規模な投資で、電力を加速するための戦略を発表しました。目的：新しい生産技術のおかげでコストを削減し、より手頃なモデルを提供します。
要するに
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Fordは50億ドルを投資してさまざまな電気自動車を開発し、2027年に最初のモデルが計画されています。
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新しいモジュラープラットフォーム「ユニバーサルEVプラットフォーム」には、リモート更新が可能になり、ピックアップやSUVなどのモデルが含まれます。
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フォードは、テスラに触発された生産技術を採用して、コストを削減し、電気自動車をより手頃な価格にします。
アメリカのメーカーフォードは「電気自動車に関心があります。新しいモジュラープラットフォームを持つことに加えて、ブランドは100％の電気自動車の価格を大幅に引き下げることを目的とした新しい生産技術を使用します。
50億ドルの投資
大規模なプレスリリースで、フォードは将来の年の電気のビジョンを提案し、メーカーはこのエネルギーがその発展の中心的なポイントになることを示唆しています。確かに、 範囲の電気自動車を発射するために50億ドルの投資が行われます 新世代の最初は2027年に到着する必要があり、その1つ 30,000ドル未満の4人乗りの電動ピックアップ。米国では非常に人気のあるカテゴリーであり、消費者が一定の不本意なため、まだ電化されるのに苦労しています。モデルの周りの流行の作成を開始するために、フォードは「フロントトランクとバケツを備えたトヨタRAV4よりも広々とした」車両を発表します。
Fordは、クロスオーバー、7シーターSUV、ユーティリティなど、他の特定のモデルも提供しています。これらのモデルの間に共通点があります、それは未来です 「ユニバーサルEVプラットフォーム」と呼ばれるプラットフォーム。フォードは、既にover the Air（OTA）アップデートと互換性があることを発表しているため、リモートで車両を開発することが可能になります。しかし、他の魅力的なポイントもあります ブランドプレスリリース 青色の楕円形。
価格を支持する新しい生産技術
フォードはまた、生産技術の主題に取り組んでおり、これは将来の電気自動車の価格を引き下げる上で重要な要素です。その上 将来の電気ピックアップのために発表されたケーブル保存1.3 km フォードマスタングマッハ-Eと比較して、モデルは LFPバッテリー （リチウムフェルリン酸）NMCよりも安価（ニッケルマンガネシスコバルト）。
しかし何よりも、 フォードはテスラからインスピレーションを引き出し、新しい生産技術を採用します。これ以上の古典的なチェーンアセンブリはありませんが、フォードの歴史では重要です。それは今です 組織化される3つの部品の生産：正面、背面、中央部。生産時間と必要な労働力を制限するテクニック、使用 テスラが行うようにギガーストし、必要な部品の数を減らす、 しかし、それはまた、事故の場合に修復可能性の問題を提起します。 フォードは、部品が20％減少し、アセンブリ時間が15％の減少について話します。これにより、5年間にわたってテスラモデルYのそれに基づいて到着する電気自動車の所持コストを削減することを目的として、電気自動車のコストが自然に削減されるはずです。
#フォードは新しい電気自動車の到着を準備しています