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フォード、2027年までに欧州全土で4000人削減へ：英国で800人の役割を担う

フォード・モーターは今後3年間で英国の従業員を約800人削減する。この措置は、業務効率の向上を目的として、2027年までに4,000人の人員削減を目標とする、より広範な欧州の再編イニシアチブに沿ったものである。デトロイトの自動車メーカーは、人員削減で最も大きな打撃を受けるのはドイツで、2,900人という驚異的な役割を担っていることを明らかにした。他の欧州市場では、わずかな削減にとどまるだろう。人員削減は主に、管理、サポート、製品開発部門の従業員に影響を及ぼします。さらに、限られた数の製造の役割が廃止されます。自動車メーカー、欧州再編の中で人員削減へ発表は次のとおりです 欧州のEV販売の減少は、中国の熾烈な競争と電気自動車の所有に対する消費者の懸念の高まりによって引き起こされています。フォード・モーターは英国の従業員５３００人を１５％削減するリストラ計画を実施する。同社は、これらの変更はダゲナムおよびヘイルウッドの発電装置工場およびサウサンプトンの物流拠点には影響しないことを明らかにした。しかし、重要なダントン研究開発センターや大規模なダベントリー部品流通拠点を含む英国の他の6つの拠点も人員削減に直面する可能性があるとの報告書によると、 DailyMail.com。フォードは、同社の欧州乗用車事業が近年、電気自動車への破壊的な移行と競争の激化によってさらに悪化し、大幅な損失を被っていることを認めた。人員削減と市場の混乱フォード・ブリテン・アイルランド社マネージング・ディレクターのリサ・ブランキン氏は声明で、「この発表は誰もやりたがることではない。従業員に非常に大きな影響を与えることを感謝している」と述べた。「いつでも誰もが聞きたいニュースではありません。ですから私たちの目的は、自主的解雇を通じてこれを伝えようとすることです」と彼女は付け加えた。 フォードのダゲナム工場 エセックス州のヘイルウッド社はバン用ディーゼル エンジンを製造し、ギアボックスを製造しています。フォードは大規模な電気自動車モーター施設を新たに開設することを検討している。同社は、フィエスタのような大衆向けガソリン車から、よりプレミアムな電気中心のブランドへのシフトを進めている。しかし、フォードの変革には課題が山積しており、最新の人員削減は大規模な変革からわずか20か月後に行われた。 前回の1,300人解雇。より広範な業界の闘争欧州で苦戦しているのはフォードだけではなく、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、BMWも今年大幅な減益を経験している。これらのブランドは、エネルギーコストの高騰、EV需要の低迷、中国自動車メーカーとの熾烈な競争に取り組んでいる。これらの課題を踏まえ、フォルクスワーゲンはドイツの工場閉鎖の可能性を含め、大幅な運営調整を実施する可能性を模索している。フォードの欧州部門変革・パートナーシップ担当バイスプレジデント、デイブ・ジョンストン氏は「われわれは欧州向けの新しい製品ポートフォリオを誇りに思っており、今後何世代にもわたって欧州で繁栄するビジネスを構築することに尽力している」と述べた。ジョンストン氏は「欧州におけるフォードの将来の競争力を確保するには、困難だが断固とした行動をとることが重要だ」と付け加えた。政府がEV規制強化を推進する中、フォードは人員削減を余儀なくされている。昨年導入された22％のZEV義務は、多くの自動車メーカーにとって大きな悩みの種であることが判明している。自動車メーカーはZEV目標の達成に向けて奔走するこのような柔軟なルールにもかかわらず、自動車メーカーは依然として ZEV 義務を満たすのに苦労しています。ノルマを達成できなかった場合、メーカーは1台当たり最大1万5000ポンドの高額な罰金を科される可能性がある。こうした課題にもかかわらず、ZEV義務は来年28％、2026年には33％、2030年までに80％に上昇するだろう。メーカー各社は、ZEV義務の急速な加速とEV需要の低迷により、目標を達成するために持続不可能な値引きを強いられていると警告している。しかし、Charge UKのCEO、Vicky Read氏は、ZEV義務を弱めるのは間違いだと考えている。「政府は慎重を期し、明らかに効果を上げている政策への支持を示すために会議を利用しなければならない」と彼女は説明した。 #フォード2027年までに欧州全土で4000人削減へ英国で800人の役割を担う