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2025-03-10 03:03:00
休憩の後（Covvidの義務）、メーカーは自動化された自動運転車や自動運転車に関する開発に対する欲求を見つけているようです。少しずつ、障害が特定され、ユースケースが出現しています。
Beti™ファミリーSMEによるフランスのレベルL4での最初の「自動シャトル」の2025年3月10日の販売部門へのオープニングは、被験者が局所的なままであることを思い出します。 Man Truck＆Busは2月6日に発表され、科学コミュニティおよびオートメーションシステムの開発者が自動運転車に関するすべてのデータを開発者に利用できるようにしました。これらは、主に高速道路だけでなく、町や路上でも物流プラットフォームでも、TGX 18,510が計装されたブランドで行われたテスト中に記録された747の数字のケースです。
5か月前、IAA 2024ショーで、コンチネンタルドイツとアメリカのオーロラは、自動または自動運転車専用の電子建築（ハードウェアとソフトウェア）の開発に関する排他的なパートナーシップを正式に形式化しました。常に大西洋横断同盟であり、今回はアイベコとカリフォルニアに拠点を置く会社の間です。 Traton Group（したがって、Man）とTruton Motor Companyのパートナーは、トラック運転のレベルL4エンパワーメントのためのパートナーです。 2024年5月、ルノーグループは中国の権利との協力を発表しました。
戦略的対話の議題に関する自律的な車両
2025年3月5日、欧州委員会の大統領によって開始された戦略的対話の使命は、ウルスラ・ファン・デル・レイエンも、将来の専用サポート計画の議題に自動化された車両の対象を登録しました。接続された車両と自律的な車両の欧州同盟が発表されています。発表された10億ユーロの公的および私的パートナーを関連付けます（Horizon Europe 2025-2027プログラムを介して。委員会は調和した規制の迅速な定義に従事しています。
産業パートナーシップのリストで見たように、突然、ヨーロッパの前進が太陽の下で雪のように溶けているように見える自律車両のヨーロッパの生態系（マイクロプロセッサからソフトウェアまで）を開発する委員会と熱心に協力しています。フランスでは、これらの技術の先駆者の1つであったネイビーとエサイミルでは、深刻な現金の困難を知っている、または知っています。 EasyMileは、2024年の夏から保護手続きを行っています。BETI™のCEOであるBenjamin Beaudetの観察によると、「自動シャトル」に基づいてサービスのマーケティングに積極的に取り組んでいます。フランス、またはヨーロッパのキャンプからのもう1つの元の罪は、お金に関連していないかもしれませんが、方法の問題です。
残りの明日：ガジェットから有用な商業オファーに行くにはどうすればよいですか？
大陸自律車両機器
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