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フォンタナに計画されている NASCAR トラックはいつレース用にオープンしますか?

ナスカー来年は南カリフォルニアを訪れる予定はなく、未編入のサンバーナーディーノ郡での新コースの建設が遅れているため、ストックカーレースシリーズがいつ再開されるかは不透明だ。2025年シーズン開幕イベントを従来の開催地から変更したNASCAR。コロシアム 3年ぶりにノースカロライナ州ウィンストンセーラムへ、来年はフォンタナでレースに出場したいと考えていたが、オートクラブスピードウェイの敷地内に建設予定の800メートルのオーバルトラックは完成が間に合わず、スケジュールも未定それがいつ行われるかのために。「将来がどうなるかはまだ分からない」とNASCARの副社長兼最高会場兼レース情報責任者のベン・ケネディ氏は、今年2025年のスケジュールが発表された際に語った。「残念ながら、2025年のスケジュールでは実現できませんでしたが、スケジュールに戻すことについては強気です。」パンデミックによってスケジュールが妨げられた2021年を除いて、NASCARは少なくとも1レースを南カリフォルニアで開催している 1997年以来毎年、ときフォンタナスーパースピードウェイカイザー製鉄所の跡地にオープン。「これは我々にとって巨大な市場だ」とケネディ氏は付け加えた。 "いいえ。 NASCARファンの数では第2位であり、私たちにとって巨大なメディア市場です。戦略的に見て、私たちが南カリフォルニアにいることは非常に理にかなっています。」レースの中止は地元経済にも打撃を与えるだろう。昨年閉鎖されたカリフォルニア大学リバーサイド経済予測開発センターは、2017 年の前回調査で、NASCAR レースの経済効果が 1 億 4,870 万ドルと推定しました。インフレを調整すると、現在では 1 億 9,200 万ドル近くになります。2マイルの低バンクのD字型オーバルは、最初のNASCARイベントで85,000人のファンを集めたが、2004年にシリーズがこのトラックで2回目の年次レースを追加すると、観客は減少し、2014年にグランドスタンドは収容人数を減らすために再構成された。 68,000まで。 NASCARは昨年このトラックで行われた最終レースの入場者数を公表していないが、チケットは完売したと述べた。そのレースの10日後、NASCARはトラック敷地の522エーカーのうち433土地をロス・ペロー・ジュニアのダラスに拠点を置くヒルウッド開発会社とCBREインベストメント・マネジメントに約5億6,900万ドルで売却した。これは工業用地取引の記録的な価格であると報告されている。。この敷地は、660万平方フィートの倉庫スペースを備えた物流施設および工業団地に転換され、NASCARは計画されている0.5マイルのショートトラック用の約90エーカーの所有権を保持する。旧レースウェイに残っているメインスタンド、フロントストレート、ピットロード、およびピットロードスイートは、新しいレース会場に組み込まれる予定です。しかし、トラックがどのようなものになるかについての最終的な計画はまだ発表されていない。建設は昨年現場で開始され、トラック上の建設時間は12〜18か月と推定されています。そのタイムラインは楽観的すぎることが判明した。ヒルウッドとペロー・グループの広報担当ジェームズ・フラー氏は先月、「現時点ではその取り組みに関する最新情報はない」と述べた。その間、高速道路10号線と210号線に挟まれたチェリーアベニューの敷地周辺の交通渋滞が発生した。NASCARは、レースシリーズの一部を大規模なスーパースピードウェイから、テネシー州ブリストル、バージニア州マーティンズビル、ノースカロライナ州ノースウィルクスボロのような0.5マイルのオーバルトラックに移行することを検討しており、規模変更されたフォンタナ施設はその移行の一環である。「私たちの本当の目標は、南カリフォルニアに長期滞在することです」とケネディ氏は語った。「私たちはフォンタナの計画に取り組み続けてきました。トラックがどのようなものになるかをチームが検討してきたさまざまな構成とバリエーションが多数あります。 [and] 私たちが所有するその土地で他にどんな活動が起こる可能性があるのでしょうか。」一方、ケネディ氏は、NASCARは南カリフォルニアでの他の機会を検討しており、昨春の報道ではサンディエゴでのストリートレースの可能性が検討されていると述べた。しかし、逆風は逆風になっているようだ。最近、四半世紀にわたってさまざまな下級NASCARレースシリーズの本拠地であるアーウィンデール・スピードウェイが、最終レースを開催します 12月21日。2022年にこの敷地を購入したIDSリアルエステートは、線路をブルドーザーで撤去し、その場所に工業団地を建設する計画だ。 #フォンタナに計画されている #NASCAR #トラックはいつレース用にオープンしますか

執筆 nipponese 更新 2024年11月8日

フォンタナに計画されている NASCAR トラックはいつレース用にオープンしますか?

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2024-11-08 12:00:00

ナスカー来年は南カリフォルニアを訪れる予定はなく、未編入のサンバーナーディーノ郡での新コースの建設が遅れているため、ストックカーレースシリーズがいつ再開されるかは不透明だ。

2025年シーズン開幕イベントを従来の開催地から変更したNASCAR。コロシアム 3年ぶりにノースカロライナ州ウィンストンセーラムへ、来年はフォンタナでレースに出場したいと考えていたが、オートクラブスピードウェイの敷地内に建設予定の800メートルのオーバルトラックは完成が間に合わず、スケジュールも未定それがいつ行われるかのために。

「将来がどうなるかはまだ分からない」とNASCARの副社長兼最高会場兼レース情報責任者のベン・ケネディ氏は、今年2025年のスケジュールが発表された際に語った。「残念ながら、2025年のスケジュールでは実現できませんでしたが、スケジュールに戻すことについては強気です。」

パンデミックによってスケジュールが妨げられた2021年を除いて、NASCARは少なくとも1レースを南カリフォルニアで開催している 1997年以来毎年、ときフォンタナスーパースピードウェイカイザー製鉄所の跡地にオープン。

「これは我々にとって巨大な市場だ」とケネディ氏は付け加えた。 “いいえ。 NASCARファンの数では第2位であり、私たちにとって巨大なメディア市場です。戦略的に見て、私たちが南カリフォルニアにいることは非常に理にかなっています。」

レースの中止は地元経済にも打撃を与えるだろう。昨年閉鎖されたカリフォルニア大学リバーサイド経済予測開発センターは、2017 年の前回調査で、NASCAR レースの経済効果が 1 億 4,870 万ドルと推定しました。インフレを調整すると、現在では 1 億 9,200 万ドル近くになります。

2マイルの低バンクのD字型オーバルは、最初のNASCARイベントで85,000人のファンを集めたが、2004年にシリーズがこのトラックで2回目の年次レースを追加すると、観客は減少し、2014年にグランドスタンドは収容人数を減らすために再構成された。 68,000まで。 NASCARは昨年このトラックで行われた最終レースの入場者数を公表していないが、チケットは完売したと述べた。

そのレースの10日後、NASCARはトラック敷地の522エーカーのうち433土地をロス・ペロー・ジュニアのダラスに拠点を置くヒルウッド開発会社とCBREインベストメント・マネジメントに約5億6,900万ドルで売却した。これは工業用地取引の記録的な価格であると報告されている。。この敷地は、660万平方フィートの倉庫スペースを備えた物流施設および工業団地に転換され、NASCARは計画されている0.5マイルのショートトラック用の約90エーカーの所有権を保持する。

旧レースウェイに残っているメインスタンド、フロントストレート、ピットロード、およびピットロードスイートは、新しいレース会場に組み込まれる予定です。しかし、トラックがどのようなものになるかについての最終的な計画はまだ発表されていない。

建設は昨年現場で開始され、トラック上の建設時間は12〜18か月と推定されています。そのタイムラインは楽観的すぎることが判明した。

ヒルウッドとペロー・グループの広報担当ジェームズ・フラー氏は先月、「現時点ではその取り組みに関する最新情報はない」と述べた。その間、高速道路10号線と210号線に挟まれたチェリーアベニューの敷地周辺の交通渋滞が発生した。

NASCARは、レースシリーズの一部を大規模なスーパースピードウェイから、テネシー州ブリストル、バージニア州マーティンズビル、ノースカロライナ州ノースウィルクスボロのような0.5マイルのオーバルトラックに移行することを検討しており、規模変更されたフォンタナ施設はその移行の一環である。

「私たちの本当の目標は、南カリフォルニアに長期滞在することです」とケネディ氏は語った。「私たちはフォンタナの計画に取り組み続けてきました。トラックがどのようなものになるかをチームが検討してきたさまざまな構成とバリエーションが多数あります。 [and] 私たちが所有するその土地で他にどんな活動が起こる可能性があるのでしょうか。」

一方、ケネディ氏は、NASCARは南カリフォルニアでの他の機会を検討しており、昨春の報道ではサンディエゴでのストリートレースの可能性が検討されていると述べた。

しかし、逆風は逆風になっているようだ。最近、四半世紀にわたってさまざまな下級NASCARレースシリーズの本拠地であるアーウィンデール・スピードウェイが、最終レースを開催します 12月21日。