レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング
サンクトペテルブルクのファイアストーングランプリ
NTTインディカーシリーズ
適格なメモ/引用 – 2026 年 2 月 28 日
フォスターはサンクトペテルブルクのファイアストン・グランプリで9位となり最高のスタート枠を獲得。レイホールは18番手、シューマッハは21番手スタート
1) スコット・マクラフリン 1:00.5426 / 107.032 mph (グループ X、ラウンド 3)
9) ルイス・フォスター 1:00.9472 / 106.322 mph (グループ 1、ラウンド 2)
18) グラハム・レイホール 1:01.2257 / 105.838 mph (グループ 2、ラウンド 1)
21) ミック・シューマッハ 1:01.3983 / 105.540 mph (グループ 1、第 1 ラウンド)
グラハム・レイホール、No. 15 フィフス・サード・バンク・ダラーラ/ホンダ/ファイアストン: 「プラクティスと予選の間に、確かに良い変化を加えたと思っていた。前進するには十分な（ラップタイム）数値を出せていたが、ターン9で大きなオーバーステアを起こしてしまい、それが犠牲となった。僕は61のフラットで、進出グループのタイムは61.17だったので、前進するためにやったことより10分の1も必要なかったので、バッグには十分に余裕があった。それが定着しなかったことはただ残念で、最終的に予選ではそれが結果となった」スロットルの立ち上がりが少しアグレッシブになっていること、回転速度が上がっていること、その他すべてのことを追いかけている。率直に言って、18位からスタートするのではなく、6～8位上位でスタートしたのに、まだ十分ではなかったと思う。より良い位置にあります。
（レースで結果に影響を与える代替タイヤを2セット使用するという義務について：） 「それは、このタイヤがどれだけ長く持つかによる。うまくいけば、全員が同じような順位になるだろうが、当然だが、スタート時にトラブルを避けることだけが必要だ。それが我々にとってかなり重要になるだろう。スタートでは混乱するかもしれないし、おそらく3ストップのレースになるかもしれない（昨年は2ストップだった）ので、その点では少し違うかもしれないが、様子を見てみよう。我々はそうだ」レースではフィフス・サード・バンク・ホンダを可能な限り上位に上げていきたいと思います。」
- 簡単な事実: 18位からこのトラックで19回目のスタートとなる…ここでの彼の最高のスタートは2009年のポールポジション、最高のフィニッシュは2008年のインディカーシリーズデビュー戦の勝利だ。彼はシリーズ史上最年少のレース勝者(2008年)とシリーズ史上最年少のポール勝者(2009年)となり、どちらも当時の歴史を作る瞬間だった。どちらの記録も2019年にコルトン・ハータによって破られたが、彼はそれぞれ10年間と11年間保持していた。全体として、彼はここでトップ5以内スタートを1回、トップ10入りを7回獲得し、トップ5以内を2回、トップ10フィニッシュを7回経験している。 2023年にはここ6位も含まれます。 年ごとの詳細はリクエストに応じて入手可能です… インディカー シリーズ優勝6回（2008年 – セント・ピート・ストリート・コース、2015年 – ミッドオハイオ・ロードコースのフォンタナ・スーパー・スピードウェイ、2016年 – テキサス・スーパー・スピードウェイ、2017年デトロイト・レース1、デトロイト・レース2、2023年 – IMSロード、ポートランド・ロード）およびファイブ・ポールズ（2009年 – カンザス州オーバル、セント・ピート・ストリート・コース、2023年 – カンザス州オーバル、セント・ピート・ストリート・コース、2023年 – ポートランド・ロード、IMSロード） 2017 – デトロイト レース 1 ストリート、2023 – IMS ロード、ポートランド ロード）、シリーズシーズン終了時の最高順位は 2015 年の 4 位です。
ルイ・フォスター、No. 45 ドロップライト・ダラーラ/ホンダ/ファイアストン: 「全体的に見て、これまでのところ良い週末だったと思う。予選ではもう少し課題があったと思うが、今年の初めに9番手スタートは良い順位だと思う。特に昨日の問題と今朝のプラクティス2での走行不足を考えると、この結果にはかなり満足している。今年の最初のレースに向けてスタートするには最高の場所だ。私はいつもこのトラックが大好きで、これからを楽しみにしている」最後に、うまくいけば、セントピートのレースに出場できます。
「間違いなく興味深いレースになるだろう。余分なストップをせずに、必要なだけタイヤを長持ちさせるために、ゆっくりと運転するスティントもいくつかあるだろう。間違いなく興味深いレースになるだろう。どうなるかは分からないが、タイヤをX周回持続させるのに苦労した昨年のデトロイトに少し似ているかもしれない。それは難しいだろう。我々はただやるだけだ」それがどのように展開するかを見るのを待ってください。」
- 簡単な事実: 2024年のINDY NXTチャンピオンは、昨年2025年のルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉を獲得し、2026年に2年目のシーズンをスタートする予定だ。彼は昨年ここセントピートで予選16位からNTTインディカー・シリーズデビューを果たしたが、オープニングラップのアクシデントで回収され、11位スターターのノーラン・シーゲルと13位ウィル・パワーもリタイアを余儀なくされたため、フル出場を目指している。今週末はインディカーレースが控えている。 INDY NXTでは、フォスターは2023年にセントピートでポールポジションからスタートし、14位でフィニッシュし、4位スタートで2024年に3位表彰台を獲得した。その前には、2022年にここでインディプロ2000のダブルヘッダーに出場し、レース1で3位、レース2で2位フィニッシュを果たした。
ミック・シューマッハー、No.47 ENVE Dallara/Honda/Firestone: 「正直に言うと、我々は本当に良いクルマを持っていた。我々はいくつかの大きな変更を加え、それらはすべて正しい方向を向いていた。最初のタイヤでそれがわかったと思う。明らかに他の多くの人が黒タイヤを履いたが、私たちは直接赤タイヤ（オルタネート）を履いたので、一定のタイムデルタがあったが、残念なことに第2セットでは1周目に大きな渋滞が発生し、すでに前進するには十分だった。残念ながらそれに関して実際の行動は取られなかったので、そうしなければならない」それをもう少しよく理解してください。
（代替タイヤでの2スティント）：「経験がないので、それについて事前に考えたことはありません。私にとってはごく普通のことになるでしょう。レッズが私たちの車にとても良い感触を与えてくれたことに興奮しているので、うまくいけば、レースにそれを引き込んで前に進むことができます。後ろにはスコット・ディクソンがいますので、うまくいけば、彼のギアボックスに自分自身を接続して、彼の走りに従うことができればと思います。彼はかなり上手です。すべてを整理できているし、彼はレースをよく理解していると思うので、そこで私は彼から何かを学ぶことができると思う。これまでのところ、我々が週末を通じてやってきたことには本当に満足しているし、今の位置からでも良いレース結果を達成しなければならないし、グループとしてそこに到達できると思う。」
- 簡単な事実: セントピートで21位スタートからNTTインディカーシリーズデビューを果たす。彼のインディカー初体験は2025年10月13日にIMSロードコースで行われ、11月24日に2026年のRLLドライバーとして発表された。シューマッハにとって2月は非常に濃い月となった。シューマッハは2月4日にホームステッド・マイアミ・スピードウェイのオーバルで初テストを行い、その後2月9～10日にセブリングのロードコースでインディカーのフルフィールドで初テストを行い、初めてのレースに出場した。 2月17～18日にフェニックス・インターナショナル・レースウェイ・オーバルで開催されるインディカー・オープンテスト。伝説的なF1チャンピオン7回、ミハエル・シューマッハのスイス生まれの息子は、F1出場43回、最高6位フィニッシュのほか、2024年と2025年にアルピーヌから参戦したWEC競技で3度の表彰台を獲得したという素晴らしい経歴を持っている。
次は: ウォームアップは明日午前9時5分から9時35分（東部時間）に行われます（FS1）。サンクトペテルブルクのファイアストン・グランプリは、生放送でテレビ放映されます。 FOX は 3 月 1 日日曜日午後 12 時 (東部標準時間) から始まります。
#フォスターはセントピートのファイアストングランプリで9位となり最高のスタートスポットを獲得したレイホールは18番手シューマッハは21番手スタート