マックス・フェルスタッペンは、2025年のF1タイトルをかけてマクラーレンの2ドライバーと対戦した唯一のレッドブル車であることは欠点ではなく利点だったと語る。
2025年、レッドブルはセカンドシート症候群を解決するために最新の賭けを試みたが、2週間の不調な週末の後、無情にもリアム・ローソンの代わりに角田裕毅が投入された。
この日本人ドライバーもパフォーマンスと成績に安定性を見つけるのに苦労し、レッドブルが代わりにアイザック・ハジャールを起用したため、2026年はリザーブポジションに降格した。
それは、フェルスタッペンがシーズン後半のタイトル争いで予想外の逆転を仕掛け、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリのマクラーレン２台を一人で相手にすることを意味した。
しかし、角田はレッドブルに追加の戦略的カードを与える前線の要因ではなかったが、フェルスタッペンは唯一のフロントランナーとしての役割が実際に助けになったと感じている。
「一人でいるときは攻撃に行くことができ、よりアグレッシブになれる。私は常にそのほうが好きだ」と彼はバイアプレイに説明した。 「ほら、君が車と少しでも同等なら、両方欲しいよ」 [McLaren drivers] 幸運を祈ります、そうすれば本当に自分たちで決めることができるからです。」
マックス・フェルスタッペン、レッドブル・レーシング
フェルスタッペンは、ノリスとピアストリがオランダ人選手との戦いで互いに多くのポイントを奪い合っており、マクラーレンが両ドライバーを平等に扱っていることが戦略面で事態をさらに複雑にしていると指摘した。だからこそ、彼はチーム代表として常にナンバーワンドライバーを指名するのだった。
「私がチームのボスだったら、常に明確な1位と2位を置くだろう」と4度の世界チャンピオンは説明した。
「もちろん、コンストラクターズタイトルを争うのに十分なポイントを獲得しているナンバー2だが、明らかにナンバー1とナンバー2だ。
「マクラーレンには2人のドライバーがいたので、彼らは戦略でいくつかのものを与えてくれました。ですから、もちろん、我々もその恩恵を受けました。」
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– Autosport.com チーム
#フェルスタッペンがマクラーレン戦でレッドブルが先頭に立っているだけで痛手になったと感じていない理由