フェラーリのF80と296スペチアーレが受賞

フェラーリ 同社は最近、TG アワード 2026 で最も切望される 2 つのタイトルを獲得しました。象徴的な F80 が「ハイパーカー オブ ザ イヤー」に輝き、クラスをリードする 296 スペチアーレが「スーパーカー オブ ザ イヤー」に選ばれました。これにより、フェラーリのトップギア賞受賞数は23年間で21回となり、その中には8回目のスーパーカー・オブ・ザ・イヤーのタイトルも含まれています。

背景：F80

F80はマラネロの6番目のスーパーカーです。カーボンファイバー製シャーシには、1200 cv を発生するハイブリッド パワー ユニットが搭載されており、そのうち 900 cv は 499P 由来の V6 エンジンから来ており、2 回連続で駆動されました。 ル・マン24 2023 年と 2024 年にアワーズ勝利を達成。社内では F163CF として知られる 3 リッター V6 は比出力を 300 cv/l に高めます。残りの 300 cv は、電気フロント アクスル (e-4WD) とリア電気モーター (MGU-K) を備えた 800 V ハイブリッド システムによって生成されます。 F1からの技術移転により、タービン回転の余剰運動エネルギーから発電し、ターボラグを解消するe-ターボ（MGU-H）が導入されました。最大限のパフォーマンスを発揮するように設計されたこの車は、時速 250 km で 1,050 kg のダウンフォースを生成します。後部には、高さと入射角の両方を継続的に調整するアクティブウィングがあります。 3D金属積層造形技術を用いてアッパーアームが作られたアクティブサスペンションは、特にサーキットでのハンドリングを劇的に向上させます。ブースト最適化はトラックを記録し、ラップタイムを短縮するために必要な領域に追加のパワーブーストを提供します。 「1+」コックピットは非対称です。F80 は 2 人乗りで公認されていますが、その 1 人乗り効果はドライバーの快適さを重視しています。の F80 799台限定で、創業80周年を迎える2027年まで生産される予定。

わずか 799 台の限定生産であるフェラーリ F80 は、マラネッロに本拠を置くブランドが技術とパフォーマンスの面で達成した最高の成果を示すことで、跳ね馬のバッジが付いた伝説的なスーパーカーの歴史に新たな章を刻み、GTO、F40、ラフェラーリなどのアイコンの殿堂に加わります。 Topgear.comの寄稿編集者であるジェスロ・ボビンドン氏は、「フェラーリはF1と耐久レースから得た知識を取り入れて、生々しくてエネルギーに満ちているが、活用可能で直感的で使いやすい全体を作り上げた。F80は外から見ると少しおとなしく聞こえるが、内部では鼻を鳴らし、シュワシュワと音を立て、金切り声を上げ、轟音を立てる。非常に多くの層があり、非常に優れたパフォーマンスを発揮する。」

背景: 296 SPECIALE

296 Speciale は、フェラーリのミッド・リア・エンジンのベルリネッタの特別バージョンであり、ベルリネッタの極端な進化を表しています。 296 運転の楽しさのベンチマークとなるGTB。プラグインハイブリッドパワートレインは、120度ツインターボV6と電気モーターを組み合わせ、総出力880 cvを実現します。 ICE は同じく F1 由来のコンポーネントで軽量化および強化されており、8 速 DCT トランスミッションはフェラーリの高速シフト戦略で最適化されており、電気トルクを最大化し、ギアチェンジをさらに迅速かつ魅力的にしています。 296 GTB と比較して重量が軽減され、空力ダウンフォースが 20% 増加しました。シャーシは、さらに反応性が高く、正確なトラック挙動を実現するために改良されました。新しいエクストラブースト ソフトウェア戦略は、ハイパフォーマンス ラップ中にフルパワーを発揮します。そのコンパクトな寸法とデザインには、リアガンマウィング、吊り下げられたスプリッター、大型ディフューザーなど、レーシングの美学を呼び起こす根本的な技術ソリューションが統合されています。

フェラーリ 296 スペチアーレは、特別バージョンのフェラーリ ベルリネッタの高級な系譜の中で正当な地位を占めており、その先祖であるチャレンジ ストラダーレと同様に、 430スクーデリア、458スペシャルと 488トラック – ブランドの生産範囲だけでなく、セグメント全体にとっても、運転のスリルと魅力という点で新たなベンチマークを設定するために考案されました。ジェイソン・バーロウ、編集長 トップギア.com、 「これまで以上にダイナミックな帯域幅を備えたトラック中心のフェラーリを作ることが目的であることは明らかです。シルバーストーンで 296 スペチアーレを叩きつけてイタリアに持ち帰ることを躊躇しないほど、文明的なフェラーリです。主要な測定可能なすべてのレベルと、アルゴリズムではない多くの点で水準を再び引き上げます。アナログとデジタルの崇高な組み合わせです。」

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フェラーリのジャンマリア・フルゲンツィ最高製品開発責任者は賞を集め、「パフォーマンスとドライビングスリルの新たな基準を設定した重要かつ象徴的なモデルラインの最新化に対して、マラネッロの同僚を代表してこの名誉ある賞を受賞することができて光栄です。これらの切望される称号は、最も野心的な技術目標の達成に常に努力する献身的なエンジニアのチームの業績を称えるものです。」とコメントした。

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