当初の意図は、来年から低排出ゾーン（LEZ）を厳格化することであった。実際には、これは古いユーロ5ディーゼル車の所有者が2026年からアントワープとゲントの中心部に出入りすることを許可されなくなることを意味する。しかし9月、フランドル政府はこの規制を実施しないことを決定した。
宿題
諮問報告書の中で、国務院は現在、フランダースの計画を非常に批判しているようだ。同評議会によると、今回の介入は健康と環境の「重大な悪化」を意味しており、政府は「措置をより徹底的に実証」する必要があるという。
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10 年前のディーゼルはまだ低排出ゾーンに入ることができますか? Filip Watteeuw (緑) は明確さを求めています:「これがここで評価を行う唯一の方法です」
フランダースのジョー・ブラウンス環境大臣(CD&V)は、この勧告を「徹底的に研究する」と述べた。しかしゲントの環境担当市会議員フィリップ・ワトゥウ氏（緑）はベルガ通信に対し、アントワープとゲントの規則が厳しくなる時期にフランダース政府が「大きな不確実性」を生み出していると語った。
「フランドル政府とブラウンズ大臣には、すべての人に健康な空気を確保する責任があります。」
フィリップ・ワトゥー
環境のための市会議員 (グリーン)
「それにもかかわらず、これは大気の質や人々の健康といった重要な問題に関係しています」とワッテウ氏は言う。 「フランダース政府とブラウンス大臣には、すべての人に健康な空気を確保する責任があります。国務院の勧告により、ブラウンス大臣は宿題をやり直す必要があることが明らかになりました。」
「不安を引き起こす」
市会議員は、計画された引き締めの直前にどの規則が適用されるのか市民や都市がまだ分かっていないことを「理解できない」としている。 「国民はフランドル政府が真剣に取り組んでくれることを期待できる」とワッテウ氏は結論付けた。
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低排出ゾーンの強化は延期されるか、あるいは廃止されるだろうが、果たしてうまくいくだろうか？ 「彼は二度とその問題を解決することはないだろう。」
N-VAはブラウンズ大臣に対し、「LEZの緩和に関する国務院の懸念にできるだけ早く対処し、修正された規制を最終的に承認する」よう求めるとフランドル国会議員のアンディ・ピータースは述べた。彼はワテーウ氏が不安を煽りたかったと非難した。 「LEZの厳格化は進められず、グローエンもそれを変えるつもりはない。」
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#フィリップワテーウ氏緑党国務院によるLEZ計画批判を受けフランドル政府に明確な説明を求めるこれは理解できない
2025-10-28 19:00:00