フィスカーはゴミ箱火災の領域に入り、テスラはFSDの収益を追う

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おかえりなさい > モビリティ — 交通の未来に関するニュースと洞察の中心ハブ。 > Mobilityの前回の記事で、車輪が外れ始めていると書いたときのことを思い出してください。 フィスカー バス？ しーしー。 彼らはしたか。

最新情報: フィスカーは 3 月 18 日に、生産を 6 週間停止し、現金および現金同等物が 1 億 2,100 万ドルしかなく、そのうち 3,200 万ドルが制限されているか、すぐにアクセスできないと警告を発しました。 同社は転換社債による1億5000万ドルの資本流入と、他の自動車メーカーとの提携の可能性を期待していた。 こうした期待は、フィスカーと大手自動車メーカー（日産と報じられている）との交渉で、ガソリンを染み込ませた雑巾と同じ速さで消え去った。 ばらばらになった そしてその兌換紙幣取引を危険にさらすことになる。

株価は28％急落し、取引は停止され、最後の打撃となった。 ニューヨーク証券取引所 ～する措置を講じていると述べた フィスカーを取引所から外す。

これらはすべて、社内のより大きな問題の兆候であり、TC記者のショーン・オケインが明らかにした特に恥ずかしい問題も含まれています。 先生: フィスカー 数百万ドルを一時的に見失った 配送規模の拡大に伴い顧客の支払いが増加し、12月に開始された内部監査につながり、完了までに数か月かかりました。

よし、破産したEVスタートアップの会社も含めて、残りの部分に飛び込んでみよう 到着 アセットの終了、起動時のプロファイル アイオノーベル リサイクルされたシリコン電池材料を通じてEVの航続距離を延ばし、10億ドルの補助金を期待している。 明晰な。

小鳥

創業者、投資家、エンジニア、政策屋などが私たちに教えてくれます。 そして、私たちはそれらの検証可能な情報を伝えるためにここにいます。 小鳥 私たちと共有してくれました。

ヒントはありますか？ Eメール キルスティン・コロセック で kirsten.korosec@>.com または ショーン・オケイン sean.okane@>.com。 匿名を希望する場合、 ここをクリックしてお問い合わせください、これには SecureDrop (ここの指示) およびさまざまな暗号化されたメッセージング アプリ。

今週のセール

最近、EV スタートアップの幹部になるのは簡単ではありません。 フィスカー社の人に聞いてみてください。 （ごめんなさい、早すぎますか？）

EV新興企業の倒産やその他の暗い出来事が続く中、少し明るいニュースもあった。 明晰な、それは独自の葛藤を抱えていましたが、 さらに10億ドルを調達 最大の財政支援国であるサウジアラビアから。 アヤール第3投資サウジアラビアの公共投資基金の関連会社であるサウジアラビアは、10億ドル相当のルシッド株を購入することに同意し、これによりサウジの現在の所有権約60％がさらに増えることになる。

10億ドルの増額は大金だが、自動車の設計、製造、販売、サービスを行おうとすると長くは続かない。 これにより、Lucid には重要な資本バッファーが与えられます。 しかし、それで存亡の危機が終わるわけではありません。 同社が生き残り、規模を拡大するには、次期車両であるグラビティ SUV の市場投入に成功し、既存のエア セダンの新たなビジネスを呼び起こす必要がある。

その他気になったセールは…

Cyvl.ai、ボストン地域のスタートアップで、地方自治体や土木会社が交通インフラの状態を追跡できるように支援しています。 600万ドルを集めた このラウンドは Companyon Ventures が主導し、Argon Ventures、Aero X Ventures、Alumni Ventures が参加しました。 既存投資家のMassVentures、Launch Capital、RiverPark Venturesも参加した。

残り火、英国初の全電気式都市間バス ネットワークの 1 つを構築しているスコットランドのスタートアップ、 1400万ドルを集めた Inven Capitalが主導するシリーズAラウンドで。 インベスターズ2150とAENUも参加した。

アイオノーベルは、自社のシリコン材料が既存の競合他社よりも安く、EVバッテリーの航続距離向上に役立つと主張するシード段階のスタートアップ企業で、価格未定の取引を完了した。 390万ドルのシード延長, TechCrunchが独占的に学びました。 Dynamo Ventures と Trucks VC がラウンドをリードしました。

アイアン・シープドッグ、ブローカーや請負業者向けのトラック輸送ソフトウェアを開発した新興企業、 1000万ドルを集めた SJF Ventures が主導するシリーズ B ラウンドで、Grand Ventures、Supply Chain Ventures、建設業界のその他の戦略的パートナーが参加。

注目すべき読み物とその他の豆知識

ADAS

テスラ は米国内のすべての顧客に 12,000 ドルの 1 か月無料トライアルを提供する予定です 完全自動運転ベータ運転支援システム互換性のあるハードウェアを搭載した車を所有している場合に限ります。 同社はまた、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）の要請により、新しいテスラを購入する前に購入希望者にソフトウェアのデモを提供することを義務付けていると伝えられている。 自動車販売の利益が縮小する中、テスラはもう一つの財務手段としてFSDに目を向けているようだ。

電気自動車、充電、バッテリー

到着 資産の一部を売却した高度な製造設備を含む、 カヌー、電気自動車の製造と販売を試みている別の苦境の新興企業です。 このようなことをでっち上げることはできません、皆さん！

の 米国環境保護庁 発表された 新しい排出基準 2027 年から 2032 年まで米国で販売される大型車両を対象としたこの規制は、新しい大型トラックから排出される汚染の量をますます制限するものです。 規制 技術的に これらの無公害大型トラックが電気であることを義務付けず、その代わりに、水素燃料電池を使用するか、より良い燃料効率を使用するか、または別の代替燃料を使用するかにかかわらず、基準を満たす方法をメーカーに決定させます。 しかし多くの人は、これがバッテリー電気大型トラックの増加を意味すると信じている。 このルールの潜在的な影響を考慮してください。大型トラック カテゴリは、配送トラック、ゴミ運搬車、公共事業用トラック、交通バス、シャトルバス、スクールバスなどの職業車両、およびトラクター トレーラー トラックを含む 100 種類を超える車両タイプに適用されます。 。

車載技術

GM は、同社のソフトウェアおよびデジタル サービスの取り組みに携わっていた別の幹部を失いました。 元アップル幹部で、GMのソフトウェアおよびサービス担当副社長だったマイク・アボット氏が次のように述べたことを覚えているかもしれない。 降りた 健康上の問題のため今月初めに。 ノードストローム・ラックのオンライン事業の元社長で、2021年にGMに入社し、新しいデジタル事業チームを率いていたエドワード・カマー氏が亡くなった。 デトロイトニュースが報じた。

今週のホイール

画像クレジット: キルスティン・コロセック

私は内燃機関車をテストすることはめったにありませんが、今週は例外として、車のハンドルを握って数百マイルを過ごす機会がありました。 2024 ランドローバー ディフェンダー 110 X-ダイナミック SE。 そして技術的には、これには 6 気筒のマイルドハイブリッド電気自動車のパワートレインが搭載されているので、それでも適格ですよね?

私のランドローバー・ディフェンダーに関する経験は、数十年前のボディ・オン・フレームモデルのみでした。 そのため、私はランドローバーが2020年に正式に復活させた最新バージョンについに乗るのを楽しみにしていました。私が運転した仕様は、価格が8万8000ドル弱で、高価なアップグレードと22インチのホイールが含まれていたため、おそらく車に適しています。都会の裕福な顧客。 しかし、タイヤを変えると、このアルミニウムモノコック構造のディフェンダーはオフロード条件にも完全に対応できます。 石を這わない未舗装の道路で遊んでみたが、洗濯板のような地形でも、きしむ音、ガタガタ音、カタカタ音を立てることなく、問題なく処理できた。

私は先進運転支援システム、特にドライバーがアダプティブクルーズコントロールを操作する方法が気に入らなかった。 しかし、非常に静かな乗り心地、アダプティブエアサスペンション、黒地に白ペイントの光沢のあるディテール、機能的な後部ドアとアクセスしやすいスペアタイヤ、保管用の空冷カビーなど、私が気に入った機能はたくさんありました。スナックのクールさ、実用的な機能と丈夫で高品質な素材を融合させたインテリア デザイン。

インテリアについて最後に一言。ここには巨大なスクリーンはありません。 ただし、ボタンやノブにはテクノロジー関連のディテールが混在しています。 私のバージョンにはワイヤレス充電器と、助手席側のダッシュボードにあるものを含む、たくさんの充電器ポートがありました。 そして、ユーザーインターフェイスは実際にはかなりまともでした。

私が気に入った機能の 1 つは、メディア切り替えのドロップダウン メニューで、Apple CarPlay と、Sirius XM ラジオやローカル ステーションを含むネイティブ インフォテインメント システムをすばやく切り替えることができました。 それは重要ではないように思えるかもしれませんが、私は最近多くの EV に乗っているため、CarPlay とネイティブ システムの間の切り替えがあまりにも複雑すぎます。