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フィスカー、オーシャンのオーナーにリコール修理費用を支払わせる方針を撤回

破産したEVスタートアップのフィスカーは、リコール修理の人件費をオーナーに支払わなければならないと伝えてからわずか数日後に方針を転換した。同社は よくある質問 フィスカー社はウェブサイトに「必要な部品（工賃を含む）を無償で提供します」というページを追加しました。 フィスカー社は当初、日曜の夜にFAQを公開し、何千人ものオーシャンSUVオーナーにこの悪い知らせを伝えた。同社によると、5件のリコールのうち3件（突然のパワーロス、警告灯の誤表示、回生ブレーキの低下）は、無線によるソフトウェアアップデートで無償で解決できるという。 ただし、他の 2 つのリコールには部品と人件費が必要だ。オーシャンの一部にはドア ハンドルの欠陥がある。また、すべての SUV で電動ウォーター ポンプの交換が必要で、このポンプが原因で一部の車両で動力が失われていた。フィスカーは当初、部品の費用は負担するが、認定サービス プロバイダーでの検査と修理の費用は負担する必要があるとオーナーに伝えていた (同社は、これらのプロバイダーのリストを「2024 年 9 月末」までにオーナーに送付するとしている)。 この方針転換は、EVスタートアップのフィスカーが連邦破産法11章に基づく破産手続きの4か月目に突入する準備を進める中で起こった。フィスカーは最近、最大の担保付き貸し手、無担保債権者委員会、契約製造業者のマグナ、および破産に関与するその他の当事者と和解案をまとめた。数か月にわたる、時には白熱したやり取りの後、当事者はフィスカーの資産清算による収益の分配方法について合意した。この事件の判事は、和解案が承認される可能性のある審問を10月初旬に設定した。 同社はすでに 残りの車両在庫のほぼ全て マグナはニューヨークの自動車リース会社アメリカン・リースに最大4,625万ドルを支払った。現在、マグナは多くの債権者に返済するために、残りの資産を売却しなければならない。資産の大部分はマグナのオーストリアの工場で使用されていた製造設備で、その価値は10億ドル以上とされている。 更新: このストーリーはもともと 9 月 16 日に公開され、フィスカー氏の方針転換を反映するために 9 月 18 日に更新されました。 #フィスカーオーシャンのオーナーにリコール修理費用を支払わせる方針を撤回