フィアット 1100、4 大陸で 50 年間販売された車

1937 年に発売されたその技術と構造は時代遅れになっていました。 世界大戦が終わった後、 ブランドエンジニア 彼らは、「バリラ」と「ムソーネ」をイタリア市場で成功させた自動車の品質を更新することを目的として、「プロジェクト 103」に取り組み始めました。 その結果が、1953 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたフィアット 1100 でした。

自立ボディと4枚ドアを備え、コンパクトなサイズ感がライバルの中でも際立っていた。 その 3.78 m は、イタリアの都市の中心部を機敏に移動するのに理想的な寸法を実現しました。 しかし、フィアットのエンジニアは室内空間を無視しませんでした。 それどころか、彼らはフィアット 1100 を設計する際に、当時の基準からすると大きい 254 リットルのトランクを備え、大人 4 ～ 5 人が快適に乗車できることを最優先にしました。 ステアリングコラムのギアレバーの位置も、最前列にもう1人乗れるように設計されています。

36 馬力の直列 4 気筒エンジンがハンドルを握ると、時速 115 km に達する可能性があります。 その後、より高性能なエンジンが搭載されました。 1966 年には、時速 153 km に達する 53 馬力の代替モデルが提供されました。 フィアット 1100 は、低速でも優れたパフォーマンスを提供することで際立っていました。 さらに、その迅速かつ安全なブレーキと、 サスペンションの快適さのために50 年代と 60 年代の非常に詳細な仕上がりと非常に低いノイズレベルのマッチング。

間もなく、よく知られている人物の名声が高まります。 フィアット「ミリチェント」 イタリア国境の外にも広がっています。 このモデルは、フィアット ネッカー 1100 または「ヨーロッパ」として販売されていたドイツやベルギーなどのいくつかの国で、ライセンスに基づいて、または直接製造され始めました。 旧大陸以外では、アルゼンチン、エジプト、インドで組み立てられました。 アジアの巨人では、本国での生産終了から 30 年以上経った 2000 年まで、大成功を収めて生産されました。

フィアット 1100 は、その商用期間を通じて、その範囲にいくつかのバージョンを追加しました。 ステーション ワゴンは 1954 年に発表され、1955 年から 1959 年にかけてスパイダーのシルエットが特徴でした。 フィアット TV コンバーチブル。 1962 年から 1969 年にかけて、1200 cm3 エンジンを搭載した 1100 D が発売され、4 年後にはフィアット 1100 R または「リニューアル」が発売されました。 バンバージョンのフィアット 1100 T は、ヨーロッパで 1971 年まで販売されました。