ポートステートコントロール（パリモウ）に関するパリの理解の覚書は、2025年5月26〜30日、スウェーデンのマルメで開催された第58回委員会会議を成功裏に締結しました。会議は、民間航空航空および海事局、スウェーデン交通機関の環境に掲載され、マリアンのマーク・マリアの環境に掲載された、スウェーデン交通機関の副航空海事局の副局長であるペルニラ・ウォリン氏によって正式に開かれました。 福祉。
会議の重要な結果は、2006年9月1日から11月30日まで開催された2006年（MLC、2006年）の海事労働条約（MLC、2006年）に基づく乗組員の賃金と船員の雇用契約に関する集中検査キャンペーン（CIC）のレビューでした。契約。
委員会は、2025年には2025年に貨物を確保し、2026年に貨物を確保して、今後の共同CICSを再確認しました。
極めて重要な決定は、FLAG州および認識された組織（ROS）のパフォーマンスのための新しい計算方法の実装に関するさらなる準備に関するものでした。修正された港湾州の制御指令およびその他の関連する変更を伴う同時実装を確保するために、委員会は2027年7月6日の締め切りを対象とした必要な手順を概説しました。
委員会はまた、2024年の年次報告書の統計を承認し、2023年（3.81％）と比較して2024年に記録された拘留率の増加（4.03％）が安全ネットとしてのポートステートコントロールの必要性を強調しています。
さまざまなアジェンダ項目にわたる議論は、代替燃料と海上自律式船（質量）の現在および将来の開発が港湾州の制御に大きく影響することを示しました。これらの分野の国際規制は限られており、まだ進化しており、多くの場合、代替の設計と取り決め（AD＆AS）が先行することが多いことを考えると、委員会は今後数年間でこれらのトピックに優先順位を付けます。
委員会が議論した懸念は、いわゆる「シャドウ艦隊」内で稼働する船の数が増えることでした。委員会は、国際協力を強化する緊急の必要性を強調した。
会議には、パリムー、欧州委員会、EMSAのすべてのメンバー、アブジャムー、ブラックシーモウ、カリビアンムー、インド洋ムー、地中海ムー、リヤドムー、東京、米国沿岸警備隊、およびイロのオブザーバーが参加しました。 ViñaDelMar契約とIMOの代表者はオンラインで参加しました。
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