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パイロットも「スリーブ」もいません…めまいはありません:私たちは自律的な飛行タクシーで離陸しました

1749332629 実現するアマチュアドローンパイロットと同じくらい子供時代の夢のように。サロンのプロトタイプまたはモデルに10年間閉じ込められていたため、輸送ドローンは2025年に最終的に離陸しました。しばらく忘れてください。 ブルース・ウィリス 「5番目の要素」。未来のタクシーは、今日の最も高度な形で、大規模な電気輸送ドローンに似ています。私たちは持っているでしょう パリ2024年のオリンピック中にパリの空でそれらを見なければなりませんでしたロサンゼルスで見られるかもしれません 2028オリンピアド - アメリカの射手航空は公式のサプライヤーとして任命されましたが、まだ彼の認定を取得していません。それまでの間、中国の新興企業は、2人の乗客を支持してパイロットなしで行うことを選択し、ソフトウェアの自律性と力にすべてを賭けました。 10年間の反復と数万のテストフライトの果物は、他の市場に出発する前に、中国の商業便で認定された世界で最初のデバイスです。この本質的な飛行承認がなければ、その欧州の競争相手であるリリウム航空宇宙と ボロコプター 破産を申請し、数十億ユーロの投資でレースを放棄しました。パイロットと4人の乗客により、Joby Aviation Californian Machineは抵抗を行いますが、珍しいデモンストレーションフライトのみを提供します。そこで、私たちは歴史のカントンである広州(Yi-Hang)が彼の席、特にEVTOLテストヘリポートを設立した歴史の指導を受けました。テクノロジーの現在の制限の証明、テストフライトは安定した気象条件でのみ行われます。2つのダンテスケシャワーの間にわずか20分間の小さな照明窓が私たちを開始するのを待つのは長くはありませんでした。マシンはすべてを管理します当初から、垂直のテイクオフマシンは、長さ5.61 m、高さ1.76 mで翼幅に印象づけます。そこに設定する前に、私たちの血液型と緊急連絡先に関するアンケートは、演習には明らかにリスクがないわけではないことを思い出させます。事故が発生した場合、近くのドン川は壊滅的な刺すようなトラックになる可能性があります。中に入ると、革張りの座席は豪華な車とフロントガラスの快適さを思い出し、窓はヘリコプターの内部をクローニングします。それが共通する唯一のものです。 「ラウンド」もコントローラーも、デバイスを制御する方法もありません。目の前では、2つの画面が高度、速度、安定性を表示します。他の2人は、フロントカメラでキャプチャされた画像と、16のプロペラを持つドローンのリアルタイムジオロケーションを示しています。タクシーフライングエハンは、単一のフライトエクスペリエンスを提供します。 LP/Damien Licata離陸、飛行、ナビゲーション、着陸...マシンは、ミリメートルに落ち着く地上エンジニアの警戒の下ですべてを管理します。ニューヨーク証券取引所にリストされているエハンは、あらゆる事件を買う余裕があり、その信頼性について疑いの余地はありません。40万ユーロで販売されているこの航空機は、この新興セクターの中国の野望も象徴しています。政府は、それを中国で作られた将来の基準の1つにし、アメリカのインフルエンサーのように外国人を招待しました iShowspeed - キャンペーン中にローカルの知識を促進するために船上で行われる。流動的でスムーズにエンジンの最終的な制御の後、二重刃は驚くべきバレエで活性化されます。上のプロペラは、すぐ下の隣の隣人の反対方向に回ります。システムには安全性の冗長性があります。エンジンが手放すようになると、別のエンジンが引き継ぐことで補償できます。電気自動車のように、電力はすぐに感じられ、離陸は数秒で滑らかで滑らかに行われます。電気モーターはヘリコプターのdin騒を救い、数十メートルをすぐに上昇させます。胃を返す楽しいフェアアトラクションの影響はありません。 EH216-Sは、センセーショナルな静止飛行とバランスの取れたバランスで安定します。窓から地面にある別のドローンを見ると、突然巨大に見えます。飛行の経験は、飛行条件が85%に近い湿度率と前日の嵐の突風の痕跡によって複雑になったにもかかわらず、安心感と自信を持っています。助手席のコンパートメントでは、周囲の熱(28°C)とわずかな温室効果のために水銀が登ります。私たちの周りの工業地帯と地平線上のいくつかの容器船を観察するために数分の空中で、巨大なドローンは滑らかな着陸を開始します。 「私たちは今のところ空の旅をしているだけです。この法律は、都市と居住地域で私たちを禁止しているからです」と、川の概要を試さないという欲求不満に直面して、チームのメンバーに反対します。あまりにも悪いことです。商業版では、このモデルは、路上渋滞を途中で空中廊下で飛行することで、空港を市内中心部と接続することを目的としているためです。これらの空飛ぶタクシー自体を活用するのではなく、Ehangは乗客を観光会社や高級輸送会社に輸送するための自律的なドローンを提供します。特にドバイでは、今年400を提供する予定です。また、南アメリカと私たちに近いスイスでも見通しです。中国のメーカーは、ブルゲット国際見本市で彼のehang 216-sを展示します(から 6月16日から19日) しかし、あなたのマシンを脱いで他の夢を実現させる許可を持つべきではありません。 #パイロットもスリーブもいません...めまいはありません私たちは自律的な飛行タクシーで離陸しました

パイロットも「スリーブ」もいません…めまいはありません:私たちは自律的な飛行タクシーで離陸しました

1749332629

実現するアマチュアドローンパイロットと同じくらい子供時代の夢のように。サロンのプロトタイプまたはモデルに10年間閉じ込められていたため、輸送ドローンは2025年に最終的に離陸しました。

しばらく忘れてください。 ブルース・ウィリス 「5番目の要素」。未来のタクシーは、今日の最も高度な形で、大規模な電気輸送ドローンに似ています。私たちは持っているでしょう パリ2024年のオリンピック中にパリの空でそれらを見なければなりませんでしたロサンゼルスで見られるかもしれません 2028オリンピアド – アメリカの射手航空は公式のサプライヤーとして任命されましたが、まだ彼の認定を取得していません。

それまでの間、中国の新興企業は、2人の乗客を支持してパイロットなしで行うことを選択し、ソフトウェアの自律性と力にすべてを賭けました。 10年間の反復と数万のテストフライトの果物は、他の市場に出発する前に、中国の商業便で認定された世界で最初のデバイスです。

この本質的な飛行承認がなければ、その欧州の競争相手であるリリウム航空宇宙と ボロコプター 破産を申請し、数十億ユーロの投資でレースを放棄しました。パイロットと4人の乗客により、Joby Aviation Californian Machineは抵抗を行いますが、珍しいデモンストレーションフライトのみを提供します。

そこで、私たちは歴史のカントンである広州(Yi-Hang)が彼の席、特にEVTOLテストヘリポートを設立した歴史の指導を受けました。テクノロジーの現在の制限の証明、テストフライトは安定した気象条件でのみ行われます。2つのダンテスケシャワーの間にわずか20分間の小さな照明窓が私たちを開始するのを待つのは長くはありませんでした。

マシンはすべてを管理します

当初から、垂直のテイクオフマシンは、長さ5.61 m、高さ1.76 mで翼幅に印象づけます。そこに設定する前に、私たちの血液型と緊急連絡先に関するアンケートは、演習には明らかにリスクがないわけではないことを思い出させます。事故が発生した場合、近くのドン川は壊滅的な刺すようなトラックになる可能性があります。

中に入ると、革張りの座席は豪華な車とフロントガラスの快適さを思い出し、窓はヘリコプターの内部をクローニングします。それが共通する唯一のものです。 「ラウンド」もコントローラーも、デバイスを制御する方法もありません。目の前では、2つの画面が高度、速度、安定性を表示します。他の2人は、フロントカメラでキャプチャされた画像と、16のプロペラを持つドローンのリアルタイムジオロケーションを示しています。

タクシーフライングエハンは、単一のフライトエクスペリエンスを提供します。 LP/Damien Licata

離陸、飛行、ナビゲーション、着陸…マシンは、ミリメートルに落ち着く地上エンジニアの警戒の下ですべてを管理します。ニューヨーク証券取引所にリストされているエハンは、あらゆる事件を買う余裕があり、その信頼性について疑いの余地はありません。

40万ユーロで販売されているこの航空機は、この新興セクターの中国の野望も象徴しています。政府は、それを中国で作られた将来の基準の1つにし、アメリカのインフルエンサーのように外国人を招待しました iShowspeed – キャンペーン中にローカルの知識を促進するために船上で行われる。

流動的でスムーズに

エンジンの最終的な制御の後、二重刃は驚くべきバレエで活性化されます。上のプロペラは、すぐ下の隣の隣人の反対方向に回ります。システムには安全性の冗長性があります。エンジンが手放すようになると、別のエンジンが引き継ぐことで補償できます。電気自動車のように、電力はすぐに感じられ、離陸は数秒で滑らかで滑らかに行われます。電気モーターはヘリコプターのdin騒を救い、数十メートルをすぐに上昇させます。

胃を返す楽しいフェアアトラクションの影響はありません。 EH216-Sは、センセーショナルな静止飛行とバランスの取れたバランスで安定します。窓から地面にある別のドローンを見ると、突然巨大に見えます。飛行の経験は、飛行条件が85%に近い湿度率と前日の嵐の突風の痕跡によって複雑になったにもかかわらず、安心感と自信を持っています。助手席のコンパートメントでは、周囲の熱(28°C)とわずかな温室効果のために水銀が登ります。

私たちの周りの工業地帯と地平線上のいくつかの容器船を観察するために数分の空中で、巨大なドローンは滑らかな着陸を開始します。 「私たちは今のところ空の旅をしているだけです。この法律は、都市と居住地域で私たちを禁止しているからです」と、川の概要を試さないという欲求不満に直面して、チームのメンバーに反対します。

あまりにも悪いことです。商業版では、このモデルは、路上渋滞を途中で空中廊下で飛行することで、空港を市内中心部と接続することを目的としているためです。これらの空飛ぶタクシー自体を活用するのではなく、Ehangは乗客を観光会社や高級輸送会社に輸送するための自律的なドローンを提供します。

特にドバイでは、今年400を提供する予定です。また、南アメリカと私たちに近いスイスでも見通しです。中国のメーカーは、ブルゲット国際見本市で彼のehang 216-sを展示します(から 6月16日から19日) しかし、あなたのマシンを脱いで他の夢を実現させる許可を持つべきではありません。

#パイロットもスリーブもいません…めまいはありません私たちは自律的な飛行タクシーで離陸しました

執筆者について: nipponese

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