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パイナップルの方が高い？米国の港湾ストライキがあなたの財布に与える影響は次のとおりです

火曜朝の時点で米国の港湾労働者がストライキを行っており、世界中の消費者、特に米国との貿易関係が密接なカナダでは、近いうちに商品不足や価格の上昇が見られる可能性がある。米国東海岸と湾岸の港湾労働者が主導するこのストライキは、果物や野菜から輸入車、電子機器に至るまであらゆるものに影響を与える可能性がある。4,500人の労働者を代表する国際港湾労働者協会（ILA）労働組合は、雇用主団体である米国海事同盟（USMX）との交渉が決裂したことを受け、賃金引き上げを求めてストライキを行っている。2024年5月30日、トロントのノー・フリルズ・グローサリー店の青果コーナーで販売されているバナナ。バナナとパイナップルは影響を受けると一部のアナリストが予測している輸入品である。 (クリス・ヤング/カナダ通信社)CBCニュースの取材に応じた専門家らは、今回のストライキによりカナダの消費者は何らかの影響を感じる可能性があることにおおむね同意しており、ストライキにより米国の海上輸送が半減し、米国経済に1日あたり数十億ドルの損失が発生すると予想されている。カナダ商工会議所の運輸・インフラ・建設担当シニアディレクターのパスカル・チャン氏は、「これらの港の混乱は、サプライチェーンとカナダ国内でのこれらの商品の入手可能性に大きく、大きな影響を与える」と述べた。生産、小売、自動車チャン氏は、今回のストライキは生鮮品、特にカナダで栽培されていない農産物や現在は季節外れの農産物の輸入に影響を与えると述べ、供給が少なくなったり、価格が高騰したりする可能性があると述べた。繁忙期のクリスマスシーズンを前に、小売業も懸念されている。チャン氏によると、企業は通常、買い物ラッシュが始まる前に、ホリデーシーズンの在庫を早めに確保しようとする。同氏は、「米国の交通インフラに重大な混乱をもたらすものはすべて、世界経済に影響を与える。両国間の重要な双方向貿易と深く統合されたサプライチェーンを考慮すると、ここカナダではその影響がさらに大きくなる」と述べた。「私たちは、物品の不足か価格のいずれかで、非常にすぐにその影響を感じ始めると思います。なぜなら、必要なものを手に入れることができなければ、これらの多くの物品に対するコスト圧力が増大するからです。」自動車産業も影響を受けるだろう。自動車部品工業会のフラビオ・ヴォルペ会長は、外国製の車を注文した人が最初に影響を感じ、その後すぐに自動車部品も影響を受けるだろうと述べた。ヴォルペ氏によると、東海岸の港はカナダに輸入されるすべての自動車ブランドにサービスを提供しているという。一部の企業は、今後の発送に追加料金を適用することを顧客に通知しています。例えば、コンテナ輸送大手マースクは、 コンテナあたり最大 3,780 米ドル、一方、荷主はMSC と言いました コンテナ当たり最大 3,798 米ドルの緊急運用追加料金が適用されます。食べたいなら食べて食べて、パイナップルとバナナ…。カナダ人は今後数日間、特定の果物や野菜が不足する可能性があり、その中にはパイナップルやバナナも含まれる可能性が高いと、オンタリオ州ロンドンのウェスタン大学で経営管理を教えるフレイザー・ジョンソン教授は述べた。「米国に出荷されるバナナの80パーセント近くは東海岸経由で入ってくる」と同氏は語った。 そしてある時点で、バナナは私たちにまったく届かなくなるかもしれません。ジョンソン首相は、「この状況が長期化すれば、北米に出荷される製品、消費財、衣料品、電化製品、自動車が不足する可能性がある」と述べた。見る |火曜早朝現在、米国の港湾労働者がストライキ中: 米国の港湾労働者4万5000人が今日、契約交渉をめぐってストライキを実施 国際港湾労働者協会の会員、メイン州からテキサス州までの港湾労働者約4万5000人がストライキを行っており、海運の停止により経済に1日あたり最大45億ドルの損失が生じる可能性がある。 果物と野菜の輸入販売会社ナショナル・プロデュース・マーケティング社のアンソニー・フォルムサ社長は、パイナップルとマンゴーの一部がすでに出荷不能になっていると語る。同氏は、「遅延により、当社の需要に応え、顧客の注文を満たすために製品を納品することができなくなっている」と述べた。同社が輸入する食品が傷みやすく、長距離輸送されることを考えると（その中には中南米、スペイン、モロッコ、エジプト産のトロピカルフルーツも含まれる）、「製品の遅延は毎日、食品の賞味期限に影響を与える」農産物そのもの。」「仮に…3日間のストライキにより、コンテナの荷降ろしが15日間遅れることになる」とフォルムサ氏は述べた。「そして、15日ということは、農産物には市場価値がなくなることを間違いなく示唆しています。したがって、私たちは多くの潜在的損失を抱えているのです。」フォルムサ氏は、彼の会社は商品の一部をデラウェア州とニュージャージー州の港、およびフィラデルフィア港に輸送しているが、従業員の一部が別の労働組合の代表を務めているため、フィラデルフィア港はストライキの影響を部分的に受けていない、と指摘している。オンタリオ州最大の生鮮食品流通業者であるボンダイ・プロデュース社は、副社長のマット・デュペルーゼル氏によると、小規模な混乱しか予想していないという。同社は 1 日に 1,000 件以上の配達を行っています。「我々はバナナの輸入業者とも話し合ってきたし、パイナップルの輸入業者とも話し合ってきた」とデュペルーゼル氏は語った。 「特に今のようなオフショアシーズンに向けて、私たちの農産物の90パーセントはフィラデルフィア港に入るでしょう。ここは私たちが北米で利用する主要な農産物ハブの1つです。」同社は価格の上昇が小幅にとどまると予想している。 「空き状況に関してクラクションを鳴らしたり、大規模な危険信号を出したりする人はいないし、急激な増加も見られない」とデュペルーゼル氏は語った。 #パイナップルの方が高い米国の港湾ストライキがあなたの財布に与える影響は次のとおりです