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バーミンガム以遠のより安価な「HS2-light」路線を閣僚が検討

バーミンガム以遠の当初の高速鉄道計画が中止になったことを受け、大臣らはバーミンガムとマンチェスターの間により費用効果の高い「HS2-light」鉄道路線を建設する計画を検討している。 この新しい提案は、コストを削減しながら容量を向上させることを目的としており、国のインフラニーズの広範な見直しの一環として検討されています。 「HS2-light」路線には、バーミンガムとクルーの間に列車が西海岸本線より速く、HS2よりは遅く移動できる区間の建設が含まれ、コストを最大40％削減できる可能性がある。政府は、HS2 が 2030 年代に運行を開始する際に、西海岸幹線で差し迫った「容量不足」を解決するには、このソリューションが必要であると考えています。国家監査局によると、新たなインフラがなければ、バーミンガムとマンチェスター間の鉄道輸送力は17％減少する可能性がある。 この提案はルイーズ・ヘイグ運輸長官が次のように認めたことを受けて出されたものである。 HS2はロンドンのユーストンで終点となる オールドオークコモンではなく。政府高官らは、レイチェル・リーブス財務相が次期予算案で発表する財政ルール変更によって資金が支援される可能性があり、この春の３年間の歳出見直し後に計画が前進する可能性があることを示唆している。 計画は揃っています 労働党市長のアンディ・バーナム氏とリチャード・パーカー氏が提案した提案。彼らは、バーミンガム以北に新線を建設することが、ミッドランドとイングランド北部の間の旅客と貨物の両方の輸送能力を向上させるために重要であると主張している。 HS2 Ltdの元会長デイビッド・ヒギンズ卿が率いる彼らの報告書では、計画されている東西ノーザン・パワーハウス鉄道とリンクして、スタッフォードシャー州のリッチフィールドとチェシャー州のハイ・レッグを結ぶ路線の建設が求められている。 ノーザン・パワーハウス・パートナーシップの最高責任者、アンリ・ムリソン氏は、新路線の緊急の必要性を強調し、それが地域の容量問題に対する唯一の実行可能な解決策であると述べた。同氏は、「北部とバーミンガムを新しい路線で結ぶ解決策は、リーズと北東部も結ぶことになるだろう」と語った。 政府高官らは行動の必要性を認めており、ある関係筋は「政府内では現時点で完全な犬の朝食しかなく、何かをする必要があるという認識がある」と指摘している。 「HS2-light」路線に関する最終決定は、閣僚らが英国の鉄道インフラ計画を進める最善の方法を評価する中で、今後数カ月以内に決定される予定だ。 ジェイミー・ヤング ジェイミーは、経験豊富なビジネス ジャーナリストであり、Business Matters のシニア レポーターであり、英国の中小企業ビジネス レポートで 10 年以上の経験を持っています。ジェイミーは経営学の学位を取得しており、業界のカンファレンスやワークショップに定期的に参加して、新たなトレンドの最前線に立っています。ジェイミーは、最新のビジネス開発について報道していないときは、新進気鋭のジャーナリストや起業家を指導することに熱心に取り組んでおり、彼らの豊富な知識を共有して次世代のビジネス リーダーにインスピレーションを与えています。 #バーミンガム以遠のより安価なHS2light路線を閣僚が検討