フェルナンドアロンソは、バクーでのフォーミュラ1レースで11位を獲得しました。彼のチーム – メイトのランス散歩はP14にいました。アストン・マーティンは予選後もまだ満足していました。ポイントが目標でした。
アロンソはレースのポイントからはほど遠いものでした。場合によっては、彼はこれに責任がありました。経験豊富なアスチュリエ自身が最初に失敗しました。彼はオスカー・ピアトリスが彼の前ですぐに始めようと誘惑され、また早すぎるようにしました。結果：彼がピットストップで奉仕しなければならなかった5秒のペナルティ。結果：ダブルワールドチャンピオンの15位でワールドカップポイントはありません。
バクーでのアロンソの誤ったスタートのトリガー：オスカーピアトリ！
マクラーレンのパイロットオスカーピアトリは、予選に失敗した後、レースを開始しました。したがって、ワールドカップのリーダーは、フェルナンドアロンソの前の直接のスターティングラインナップにいました。ピアトリは、クラッチをスタートで早すぎるようにしました。それにより、ボライドはかなり前方に動きましたが、5つの赤いスタート – はまだ輝いていました。彼の背後にあるアロンソは、マクラーレンがパイロットを描いた間、間違ったスタートに反応しました。
バクーのピアトリの災害：早期開始後のクラッシュ – シンガポールの罰の幸福
「明らかに私たちはそうです [Piastri und ich] 信号が発生する前に始まります。不幸ですが、レースの結果について何も変わっていないと思います。アロンソは、今日は非常に遅かった」とアロンソは言った。彼がラジオで罰について通知されたとき、彼にとって驚きは特に素晴らしいことではなかった。拒絶もスペイン人からの苦情もありませんでした。代わりに、彼は間違いを認め、彼のチームに直接謝罪しました。
F1フォームディープ：アストンマーティンはどのように続きますか？
アストン・マーティンは、夏休みの終わり以来低い形になっています。 Alonsosチームメイト ランス・ストロールはモンツァで18位になりました – 最後です。アロンソは、後輪のサスペンションが壊れた後、ラウンド24で失敗しました。
バクーでも、2人のアストンマーティンズはモンザよりもはるかに良くなりませんでした。モンザは、アロンソによれば、主に車の性能によるものでした。 「私たちは非常に特別な特性を備えた車を持っています。これらは、ラスベガスではなく、メキシコではなく、バクではなくモンツァには行きません」と彼は強調しました。
これらすべてのルートに共通するもの：高速の側面。車がこれらのコースで動作するように、それは多くのエンジンパワーと少ないダウンフォースを生成するはずです。スペイン人によると、アストン・マーティン・ボライドはおそらくこれらの条件下で困難を抱えています。
「私たちはラスベガスとメキシコにリアフィールドにいると期待しています。しかし、再び4つのレースがあり、ポイントを獲得する機会が増えることを願っています」とアロンソは言いました。
メキシコとラスベガスの前では、パイロットはまだシンガポールへの旅行に行かなければなりません。ナイトレースは、2週間でマリーナベイストリートサーキットで行われます。昨年、アストン・マーティンはそこで4つのポイントを獲得することができました。
アゼルバイジャンによる今日のグランプリに関するレースレポートを見つけることができます。
バクーのフォーミュラ1：レポートで実行されています
#バクーのフォーミュラ1アロンソがスタートに失敗します