バイデン氏の対中貿易戦争はトランプ氏とどう違うのか

ジョセフ・R・バイデン・ジュニアは、ドナルド・J・トランプ大統領の対中貿易弾圧に対する鋭い批判者としてホワイトハウスに立候補した。 しかし、大統領就任後は、目的が全く異なるとはいえ、トランプ氏の中国との貿易戦争を取り上げ、激化させた。

この秋の選挙で再戦が予定されている二人は、 修辞的な好みを共有する 世界貿易における不正行為で中国人を非難するなど、中国の経済慣行を激しく非難したとして。 また両国は、中国からの輸入品に数千億ドルの関税または税金を課すという、中国に対抗するための基礎政策も共有している。 これらの関税はトランプ氏によって最初に課され、バイデン大統領によって維持されている。

火曜日に、 バイデン氏はこう発表した。 彼は関税の一部を引き上げている。 これには、電気自動車の関税を4倍の100％に引き上げるほか、鉄鋼とアルミニウム製品に対する一部の課税を3倍の25％に、半導体に対する税率を2倍の50％に引き上げることが含まれる。

しかし、バイデン氏の貿易戦争は重要な点でトランプ氏とは異なる。 トランプ氏は中国に委託されている広範な工場の雇用を取り戻そうとしていた。 バイデン氏は、トランプ氏が育成にあまり関心を示さない電気自動車などのクリーンエネルギー分野を含む、選ばれた新興ハイテク産業の生産と雇用の拡大を目指している。

バイデン氏はさらに多くの政策手段を行使しており、その一部はトランプ氏が作り出したものである。 同氏は中国への米国技術の販売を制限するなど、中国との貿易にさらなる制限を課す一方、中国の生産と競争しようとする米国の製造業者に連邦補助金を注ぎ込んだ。

そして、トランプ氏の独断的な姿勢から大きく脱却し、バイデン氏の戦略は国際同盟国を結集させ、様々な手段を組み合わせて中国に対抗することに依存している。 国内インセンティブ そして、潜在的には中国製品に対する協調関税を発動する可能性がある。

バイデン氏とトランプ氏は再びホワイトハウスの座を争う中、中国に対する貿易圧力をさらに高めると約束しており、両氏は米国の労働者に不利益をもたらす不公正な貿易慣行を非難している。 ここでは、彼らの計画がどのように重なり、どこで大きく乖離しているのかを示します。

トランプ氏の計画には関税を増やし、貿易を減らすことが含まれている。

トランプ氏は大統領として中国との貿易に積極的な制限を課すことで、数十年にわたる政治的合意を破った。 同氏は玩具、電子機器、家庭用家具など3600億ドル相当の中国製品に関税を課し、中国政府から報復関税を引き出した。

2020年に彼は、 中国当局者と合意を結んだ その内容は、中国に対し、農産物を含む米国からの輸出品の購入を増やし、一連の経済改革を実施するよう求めた。 中国 これらの条件を満たすには程遠い状況でした。 バイデン氏の国家経済会議のラエル・ブレイナード委員長は今週記者団に対し、合意は「約束を果たさなかった」と語った。

トランプ氏は、 新たな努力を誓った 彼が二期目に選出されれば、諸国の貿易関係を断つことになる。 これらには、中国の鉄鋼、エレクトロニクス、医薬品の輸入禁止に加え、両国間の投資に対する障壁も含まれる。 同氏はまた、中国からの輸入品だけでなく、米国へのすべての輸入品に１０％の追加関税を課すことも提案している。 そしてバイデン氏を批判した。

トランプ氏は3月にCNBCに対し、中国当局者らは「私が追加関税を課すことに怯えている」と語った。 「そして我々はそんなことはしません、中国が今我々のボスです。 彼らは米国のボスであり、まるで我々が中国の子会社であるかのようだが、それはバイデン政権が非常に弱体だからだ」

バイデン氏は前任者の努力を踏まえて取り組んでいる。

バイデン氏はかつてトランプ氏の関税を批判していた。 バイデン氏「トランプ大統領は中国に対して厳しい態度を取っていると考えているのかもしれない」 2019年のスピーチで述べた、大統領候補として「しかし、彼がもたらしたのは、アメリカの農家、製造業者、消費者にとってさらなる苦痛だけだった。」

バイデン氏政権初期、側近ら トランプ氏の中国からの輸入品に対する税金の多くを引き下げることが議論された 急激な物価上昇の痛みを和らげるため。 彼らは最終的にはそれに反対することを決めた。 その代わりに、バイデン氏は火曜日、太陽電池、海上クレーン、特定の医療技術を含む約180億ドル相当の中国からの輸入品に対する関税を引き上げると発表する予定だ。

彼の政権はまた、 新たな制限を課した 米国の半導体とチップ製造材料の中国への輸出を規制し、取り締まりの第一歩を踏み出した。 中国のスマートカー技術を輸入。

政権当局者はこれらすべての動きについて経済的根拠を示している。 しかし、バイデン氏は激戦州の政治的圧力にも対応しており、中国問題でトランプ氏を出し抜こうとしている。 同氏は先月、重要な州であるペンシルベニア州の鉄鋼労働者らに向けた演説で、中国からの重金属輸入に対する増税を求めた。 世論調査は彼が苦戦していることを示している 経済に対する有権者の不安を克服するために。

そして、バイデン氏の側近らは、バイデン氏の関税アプローチはトランプ氏よりも対象を絞っており、ひいてはより効果的だと主張しているが、注目すべきは大統領がトランプ氏が中国製品に課した当初の関税を一切撤回しないことを決定したことだ。

今度は同盟国とともに、より環境に優しい戦争を。

しかし、バイデン氏は政策を調整した。 同氏は、中国貿易に対する新たな制限と、政府支出や税額控除という戦略的投資を意識的に結びつけ、少数の対象分野で新たな工場生産を誘致するために利用してきた。

おそらく、通商政策をめぐるバイデン氏とトランプ氏の意見の相違を電気自動車ほどよく表している製品はないだろう。 トランプ氏はそれらを災難とみなしており、その導入を加速する取り組みを行っていると述べている それはアメリカ人の雇用の「暗殺」をもたらすだろう。

バイデン氏は、米国での電気自動車の生産と消費を大幅に増やすことを目的とした複数の法律に署名している。その中には、50万か所の充電ステーションに資金を提供するインフラ法案や、 有利なインセンティブを伴う気候変動法 米国で車両を製造し、販売する。 これらは、気候変動と闘い、今後数十年間にわたって世界の先進的な製造業を支配することを目的とした、多数のクリーンエネルギー技術のためのアメリカの工場能力を構築するという野心的な産業戦略の一環である。

バイデン氏は懸念を強めている。 中国から低価格の電気自動車やその他の商品が大量に流入 こうした努力が台無しになる可能性があるため、同氏は産業投資を保護するために通商政策を利用している。 同氏が火曜日に計画している関税引き上げには、輸入電気自動車の税率を4倍の100％にすることが含まれている。

また、トランプ氏は日本や欧州連合（EU）などの鉄鋼やアルミニウムに関税を課して同盟国を敵に回す一方、裕福な民主主義国の連合を結集してクリーンエネルギー分野で中国と戦うことを目指している。 同政権は昨年のG7サミットで、新技術に対する中国の国家資金と競争するための調和のとれた補助金戦略の概要を示す取り組みを主導した。

多くの現旧政権当局者らは、協力が関税にも及ぶことを期待している。まず欧州は、中国の貿易慣行について独自の調査を実施しており、中国製電気自動車の輸入に対する現行税率を引き上げる構えのようだ。