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バイデン政権、絶滅危惧種のクジラの保護を撤回

バイデン政権は木曜日、絶滅危惧種のクジラの保護を拡大する提案を撤回した。規則によれば、東海岸沿いの一部の船舶には速度を落とすことが求められていただろう。北大西洋セミクジラは、保護活動家が保護を目指している希少種で、東海岸沿いの船舶との衝突により負傷したり死亡したりしている。 2022年8月、国立海洋漁業局は、既存のスローゾーンを拡大し、より多くの種類の船舶を規制することでクジラの衝突のリスクを下げる規則を提案した。しかし、ルールをめぐる国民の激しい議論の後、バイデン大統領の任期が残り数日となった後、政府機関は提案された変更を缶詰にした。木曜日の連邦官報に掲載された同庁の提出書類によると、このサービスには規則変更に関して9万件を超えるパブリックコメントが寄せられたという。「最善の努力にもかかわらず、パブリックコメントの範囲と量のため、NMFSには現政権でこの規制を最終決定する十分な時間がない」と当局は提出書類の中で述べた。この問題は、州内に広大な海岸線があり、主要な漁業が盛んなため、マサチューセッツ州で特に議論を呼んだ。この措置に反対していた民主党のマサチューセッツ州知事マウラ・ヒーリーは、この措置の撤回を祝った。ヒーリーさんは声明で「この決定はケープコッドと島々の住民や企業にとって朗報であり、セミクジラと地元経済を守るために引き続き協力していきたい」と述べた。この規則はナンタケット島やマーサズ・ヴィニヤード島などの目的地へのフェリーサービスにも影響を与える可能性がある。保護団体は撤退が北大西洋でのセミクジラの回復をさらに危うくするものだと非難した。ボストンのニューイングランド水族館の保護科学者ジェシカ・レッドファーン氏は声明で、「より強力な船舶衝突防止措置を講じなければ、これらの動物はさらなる絶滅の危険にさらされる」と述べた。 「セミクジラが生き残るためには、予防可能な死から個体を守るための即時的かつ決定的かつ効果的な解決策が必要です。」国立海洋漁業局は、2017年以降、船舶による衝突事故が15件発生し、死亡事故が15件、致命的ではなかった船舶が7件あったと報告したが、すべてのクジラの死を簡単に記録できるわけではない。同庁は10月、セミクジラは2023年時点で約370頭しか残っていない、と推定した。季節的な低速ゾーンの既存の境界と一部の船級の速度を制限する規則はそのまま維持されます。これらの地域には、ケープコッド沖の海域、中部大西洋に点在する湾、サウスカロライナ州とジョージア州沖の海岸線のほとんどが含まれます。月曜日に就任する次期大統領ドナルド・J・トランプ氏は、絶滅危惧種を救うために同様の規則を優先する可能性は低い。同氏はここ数週間、ロサンゼルスの山火事封じ込めの取り組みを妨げるため、絶滅危惧種の魚であるデルタワカサギを不必要に保護していると考え、不正確な主張をしてきた。トランプ氏は選挙活動中、クジラを殺しているとして洋上風力発電所を長年非難してきたが、彼の主張を裏付ける科学的証拠はない。同氏は１月初め、新たな風力発電所の建設を中止する計画を発表した。 #バイデン政権絶滅危惧種のクジラの保護を撤回