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2024-01-16 15:07:02
ハヤブサ着陸船は1週間以上宇宙で運用されている。 1月12日金曜日、このアストロボティック宇宙船は地球から約38万3千キロメートル（そしてさらに少し離れたところ）の距離にあることに気づきました。これは月と地球の間の平均距離に相当します。
月面への着陸はカードに含まれていなかったが、ポータルは強調した スペースドットコムそれは単純に、月もその当時、モジュールから遠く離れた軌道の別の部分にあったからです。
推進剤の漏れは、宇宙船の寿命の推定だけでなく、軌道の予測にも不確実性をもたらしました。
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「元の軌道に基づくと、打ち上げから15日目に月に到着することになります。 しかし、現在の燃料推定によれば、この 15 日より前に燃料がなくなるでしょう」と Astrobotic Technology は 1 月 13 日土曜日に X ネットワークで発表した声明で述べました。
より正確なグラフィックが必要な方のために、縮尺に近い新しいグラフィックを作成しました (強調のためのペレグリン宇宙船のドットを除く)。 pic.twitter.com/jAueEuJGeI
— アストロボティック (@astrobotic) 2024 年 1 月 13 日
「宇宙船は6日間と16時間宇宙で運用されており、ペレグリンは燃料を漏洩し続けていますが、現在は非常にゆっくりとしています。 昨日（土曜日）の午後、我々は初めてメインエンジンの1つをテストした」と同社は日曜日の声明で付け加えた。 Webサイト 宇宙船がまだ科学的研究を行うことができるという事実もある。
地球への帰還
しかし、最新のデータ評価によると、モジュールは現在地球に帰還途中であり、おそらく地球の大気圏で燃え尽きることになるだろう。
Astrobotic の専門家は、米国航空宇宙局 (NASA) の専門家と協力して、地球周回軌道上で機能している衛星を保護し、同時に新たな破片が入らないようにするために、宇宙船の任務を安全に終了させる最善の方法を評価しました。いわゆる月星空間で作成されます（「宇宙ゴミ」）。
- 地月空間とは、地球の大気の最上層より上の、静止軌道と月の軌道の間、またはそれを少し超えた領域を意味します。
「私たちが受け取った勧告は、宇宙船を地球の大気圏に再突入させる際に燃え尽きるようにすることです。 これは商業ミッションであるため、ペレグリンの最終飛行経路に関する最終決定は私たちの手に委ねられています。 最終的に、私たちは探査機の寿命を延ばしたいという私たち自身の願望 (…) と、損傷した宇宙船が月星空間に問題を引き起こす可能性があるリスクとのバランスをとらなければなりません。 したがって、我々は現在の軌道を維持して地球大気圏に再突入するという難しい決断を下した」と同社は日曜日の声明で述べた。
ペレグリンモジュールは月面に軟着陸しないと同社は認めた
「私たちは宇宙船があと数週間動作し続け、軌道を上げて地球を通過する可能性があると信じていますが、推進システムの異常な状態を考慮し、宇宙船の搭載機能を利用して責任を持って安全に宇宙船を終了させる必要があります」使命だ」と彼は言う。 アストロボティック。
「宇宙船は運用と安定を維持しており、以前に報告された地球の大気へ向かう軌道を維持しています。 異常による燃料漏れはほぼ止まっている。 チームは引き続きNASAおよび米国政府機関と協力して、車両が燃え尽きると予想される最終軌道を評価している。」 彼女は発表した 1月15日月曜日にしっかり。
同社は、モジュールの返却によってセキュリティ上のリスクが生じることを懸念していない。 その代表者らは、それが地球の大気圏で燃え尽きるだろうと確信している。 ただし、NASAとはさらなる交渉を行う予定だ。
それ以来、Astrobotic から新しいアップデートは提供されていません。 同氏とNASAは木曜日にさらなる情報を発表する予定だ。
ペレグリンモジュールは、ボーイング社とロッキード・マーティン社のベンチャー企業であるユナイテッド・ローンチ・アライアンス（ULA）のバルカン・ケンタウロス・ロケットによって先週月曜日にフロリダ州のケネディ宇宙センターから打ち上げられたが、当初は2月に月面に着陸する予定だった。 23.
ハヤブサ着陸船は、打ち上げから数時間後の 1 月 8 日月曜日に、電力を供給する太陽電池アレイの向きに問題があることに初めて気づきました。 これらの問題は解決されたものの、推進システムの故障と「臨界量」の燃料の損失により、月へのミッションは妨げられた。
同社は先週、モジュールの動作異常とその後の問題の原因についての仮説も発表した。 「ペレグリン宇宙船の推進異常に対するアストロボティック社の仮説は、ヘリウム推進剤と酸化剤の間のバルブが起動後に再密閉できなかったというものです。 これにより高圧ヘリウムが急増し、酸化剤タンク内の圧力が動作限界レベルを超えて上昇し、その後タンクが破裂した」と彼女は説明した。
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モジュールには、多数の科学機器に加えて、火葬された人間の遺体を宇宙に送ることを専門とするセレスティス社とエリジウム・スペース社からの貨物も積まれている。このミッションには、DNAや数十人の遺灰の象徴的な要素が含まれる。カルトシリーズ「スタートレック」の作者であるジーン・ロッデンベリー、SF作家でアーサー・C・クラークの小説『2001年宇宙の旅』の著者、あるいはジョージ・ワシントン、ドワイト・アイゼンハワー、ジョン・F・ケネディの元米国大統領トリオが含まれる。
しかし、この商業ミッションの最大の顧客はNASAであり、NASAはAstrobotic社に月面への科学機器の輸送を発注した。
バルカンロケットの打ち上げでスペースXとの競争が始まる
いずれにせよ、アメリカ企業ボーイング社とロッキード・マーティン社の合弁事業であるバルカンロケットの打ち上げは、スペースX社にとって新たなライバルである起業家イーロン・マスクの台頭を示した。 これは米国政府が長年努力してきたことであり、人工衛星やその他の貨物を宇宙に送るサプライヤーの規模を拡大しようとしている、と政府機関は先週書いた。 ロイター。
民間資金による月着陸船バルカン号のペイロードは技術的な問題のためミッションを完了できないが、フロリダでの打ち上げロケット自体は成功した。 これは、現在スペースX社が再利用可能なファルコン9ロケットで独占している市場シェアを獲得するための第一歩となる。
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打ち上げロケットの需要が急増しています。 州やアマゾンなどの民間企業が関心を示している。 スペースX社のスターシップやブルー・オリジン社のニュー・グレンなどの米国の大型ロケットは、早ければ数カ月から数年以内に軌道に到達するだろう。
バルカンロケットの打ち上げ費用は約1億1000万ドル（25億クラウン）から。 これは、前世代のアトラス V の半分のコストです。再使用可能なファルコン 9 ロケットのコストは 1 回の打ち上げにつき 6,200 万ドル (14 億 CZK) で、国防総省のミッションではそれ以上の場合もあります。
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#ハヤブサ月着陸船の予想される運命は #地球の大気圏で燃え尽きる