ルイス・ハミルトン F1アメリカグランプリでは最終ラップまで比較的平穏なレースを展開したが、その時未確認の問題により4秒のタイムロスが発生し、レースの脅威にさらされた。 オスカー・ピアストリ。
好スタートを決めて前に出ることができた後、 ジョージ・ラッセル ターン1の外側でピアストリを寄せつけず、ハミルトンはチームメイトとの戦いの特権的な観客としてしばらく時間を過ごした シャルル・ルクレール そして ランド・ノリス 2番目に。
しかし、レース戦略が展開されるにつれて、7度の世界チャンピオンは、前の2人組と後ろのピアストリの間に位置する、一種の無人地帯に後退した。
最終ラップの開始時点で、ハミルトンはチームメイトより9秒遅れ、マクラーレンドライバーよりは5秒進んでいた。すると、突然、 フェラーリ 男はコーナーが進むごとにペースを失い始め、ピアストリとの差が2秒を切るまで続いた。最後に、ちょうど マクラーレン フェラーリを射程距離内に追い込んだハミルトンは、わずか1.1秒の差でゴールラインを越えた。
パンクに見舞われたかどうか尋ねられると、ハミルトンは「よく分からない。ターン5にいたとき、何かにぶつかったような気がした。突然、ひどいアンダーステアが出たので、パンクだと思った」と答えた。
「ターン11でブレーキをかけたのに、車が止まらなかった。『くそ、何が起こっているんだ？』と思った」最終的にはなんとか最終コーナーを乗り切ることができましたが、アンダーステアが大きくなってしまいました。フロントウイングが壊れたか、タイヤに何かが起こったのかと思いました。ピアストリとは本当に親密だった。」
アメリカGP後、パルクフェルメでのルイス・ハミルトン
最終的に大きな影響を及ぼさなかったこの事件を除けば、アメリカGPの週末はおそらくハミルトンにとって今シーズンで最も充実した週末の一つとなった。
スプリントでもレース当日でも、本格的に表彰台を争うだけのペースがまだ足りなかったにもかかわらず、彼は日曜に今年のグランプリ最高成績に並んだ。
「明らかに正しい方向に向かう前向きな傾向が見られる」と同氏は付け加えた。 「車に乗っているとずっと快適に感じます。
「今後数日間、このすべてを真剣に検討して、どうすればクルマからさらに多くのことを引き出し、もう少し良いポジションに置くことができるかを理解しようと努めるつもりだ。」
Stuart Codling による追加レポート
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– Autosport.com チーム
#ハミルトンF1アメリカGP終盤のペース低下に困惑