EPA ザクセン州ツヴィッカウのフォルクスワーゲン工場の従業員
NOS ニューウス・ヴァンダーグ、19:44
フォルクスワーゲンは何年にもわたってスパイ活動を受けており、何千もの文書が盗まれている。 2010年から2015年にかけて、身元不明の人物がドイツの自動車会社のシステムにアクセスしていた。ドイツの放送局がこれを報じた。 ZDF そして週刊誌 鏡 独自の調査の後。 フォルクスワーゲンの広報担当者はこのニュースを認めたが、それについてはこれ以上は何も言いたくないという。 ハッカーはおそらく中国出身だった。
ハッカーは 2010 年に初めてフォルクスワーゲンを攻撃し、2011 年と 2012 年にデータを盗みました。1 年後、ハッカーはシステムへのさらに多くのアクセス権を取得しました。 ZDFとデア・シュピーゲルによると、犯人らはフォルクスワーゲン・グループの他の自動車ブランドからなど1万9000件の書類を盗んだとされる。 フォルクスワーゲン自体も何年もそのことに気づいていませんでした。
ハッカーたちは特にガソリン エンジンとギアボックスの開発に関する情報を探していました。 彼らはまた、電気自動車や水素自動車などのよりクリーンな自動車の開発に関するデータも探しました。 たとえば、ドイツの両メディアの情報筋によると、それはギアボックスのソフトウェアに関するものでした。
中国語リンク
別の情報筋はZDFとシュピーゲルに対し、ハッカーのIPアドレスは「中国の首都北京と中国軍にまで遡る可能性がある」と語った。 専門家や情報筋は、中国国家ハッカーの可能性が最も高いと考えていると述べている。
彼らによると、ハッカーが使用したソフトウェアと彼らが適用したハッキング手法は、「ほぼ唯一」の中国人ハッカーが使用する手法と一致していたという。
何が捕獲されたのかは正確には不明であり、作戦の結果がどうなったのかも不明である。 中国が世界最大の自動車会社の一つであるフォルクスワーゲンの企業秘密に興味を持っているのは不思議ではない。 中国の自動車メーカーは世界中で事業を展開している しっかりと道路上にある 電気自動車も普及しており、ヨーロッパでも人気が高まっています。
AFP中国淮安市での電気自動車の建設
「ガソリンエンジンとギアボックスに関するデータと、電気自動車と水素自動車に関する知識は、国際競争力において非常に重要な役割を果たします」とオストファリア大学の教授はZDFに語った。 ドイツ政府のコンピュータセキュリティセンターは、ドイツの産業界には多くの知識があると指摘している。 「そして、それが当社を魅力的なターゲットにするのは確かです」と CEO は言います。
さらに、中国はヨーロッパ企業をストライキする頻度が高まっている。 たとえば、NRCは11月、中国のハッカーが長年にわたって活動していたと報告した。 アクセスできた オランダのチップ会社NXPのシステムに。
オフィスアワーを持つハッカー
ZDF とシュピーゲルによると、ハッカーたちはメキシコのフォルクスワーゲン工場を通って侵入し、ドイツのヴォルフスブルクにある本社のシステムに侵入しました。 彼らは何年にもわたって自分たちの仕事をすることができましたが、2014年6月に目立っていました。
タイプミスにより、システムに突然大量の容量が必要になりました。 フォルクスワーゲンの技術者はこれを目撃し、警報を発しました。 自動車メーカーの特別チームは数か月間ハッカーを監視し続け、8か月後の金曜日の朝に反撃した。
「ハッカーたちが中国時間午後４時に活動を停止することは分かっていた」と関係者は語った。 どうやらハッカーたちは通常の勤務時間の仕事に就いていたようだ。
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20人の専門家チームが週末を通じてヴォルフスブルクの本社で会合を開き、マットレスを持参した人もいた。 VW ネットワークの大部分が 2 日間ダウンし、技術者が 90 台以上のサーバーを再インストールしました。 その後、関係者によると、それは「開胸手術」だったという。 他の人によると、これは当時としては現時点で最大のサイバー攻撃でした。
中国はハッキングの背後にいたことを否定している。 大使館はZDFに対し、中国は「いかなる形態のサイバースパイ行為にも反対していることを常に明確にしてきた」と語った。 ベルリンの中国大使館は、中国がサイバー攻撃にハッカー集団を利用しているという主張を「スキャンダル」だとしている。
フォルクスワーゲンは、システムの安全性が大幅に向上したと述べています。 それはハッキング攻撃前の計画でもあったと同社は強調する。
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#ハッカーは何年にもわたってフォルクスワーゲンのシステムに侵入していた
2024-04-20 17:44:17