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ハイブリッドポルシェ911ターボSは711HPを作成します

ラップは、ポルシェのモデルの命名法に興味があるなら、2026ポルシェ911ターボS-または '992.2ターボS'から外れています。クーペとカブリオレの両方の遺体が提供されますが、大きなニュースは、新しいターボSが911で最も強力な生産であるということです。 私たちはどれほど強力ですか？ ピークパワーは711hpで、この車の前任者では約61hpですが、6,500〜7,000rpmの比較的広いRev範囲で生産されています。一方、800nmの最大トルクは、2,300〜6,000rpmまでタップ中です。これは、「992.1」ターボが出したのと同じ数字ですが、今でははるかに広い回転範囲で利用可能になりました。 ポルシェは、ブランド名と頭字語が気に入っている場合は、全輪駆動システムの一部またはポルシェトラクション管理（PTM）のおかげで、0〜100km/hの時間の2.5秒を引用しています。興味深いことに、新しい車は以前とまったく同じ最高速度を持っていませんが、通常のAutobahnユーザーでさえ320km/h V-Maxが許容できると思われます。とにかく、この車は明らかにニュルブルクリンクの周りで約14秒速いです。 ボンネットの下で何が新しいのですか？ まあ、技術的に言えば、911でこれまでと同様に、平らな「ボクサー」エンジンが背面に取り付けられているため、ボンネットの下に荷物スペースしかありませんが、エンジンには十分な変化がありました。現在は3.6リットルのユニットであり、まだ2つのターボチャージャーがありますが、新しいTurbo Sは911 GTSで最初に発売された「Eturbo」のアイデアを使用しています。 特別なターボチャージャーには、タービンとコンプレッサーホイールの間に電動モーターがあり、遅延を排除し、排気が何をしているかに関係なく、ブースト圧力をより緊密に制御できます。これは、ポルシェの「Tハイブリッド」システムの一部であり、400ボルトの電気システム、小さなリチウムイオンバッテリー、8速PDKギアボックスのケーシングに組み込まれた電気モーターも含まれています。ああ、911 GTSに1つのエトゥルボがある場合、ターボSには2つあります。 おそらくシャーシはこれらすべてに対処できますか？ より幅の広いリアタイヤは、パッケージの一部です - 325/30 ZR 21（前面で255/35 ZR 20） - 大口径のリアブレーキディスクと標準のポルシェセラミックコンポジットブレーキ（PCCB）システム用の新しいブレーキパッドのデザイン。 911 Turbo Sは、400ボルトシステムを使用して、電気的に制御されたポルシェダイナミックシャーシコントロール（EHPDCC）を駆動し、安定性、運転性、さらには日常的な快適さを高めると言われています。そのメモでは、オプションのノーズリフト機能でアップグレードできます。 その主題について、派手なエアロビットはありますか？ 911 Turbo Sは、アクティブな空力とアクティブ冷却を特徴としており、後者はGTSと共有された、鼻の異常な垂直羽根として識別できます。また、アクティブなフロントディフューザーと可変フロントスポイラーもあり、より明白な拡張可能で傾斜するリアウィングのバランスが取れています。 バッジにふさわしいターボSは、フロントホイールの前の空気摂取量を含め、他の911よりも幅広いボディとトラックを取得します。この余分な幅は、通気口とユニークな排気コンセントデザインを備えた新しい下部リアバンパーデザインによって強調されています。 部分的にチタンスポーツ排気は標準として装備されていますが、バイヤーはアウトレットとフィニッシャーの設計をオプションとして変更できます。視覚的な変化のリストに登録するのは、「ターボナイト」の灰色のディテールがたくさんあります。 そして、ターボの内側？ もちろん、そのターボナイトの色の詳細に加えて、その場所に点在する「ターボS」リマインダーの抑制されたスマッタがあります。 私たちは、新しい「炭素構造」トリムストリップとマイクロファイバーヘッドライナーが本当に気に入っています。現在のポルシェのやり方であるように、911ターボSのクーペバージョンは、注文時に（コストなし）「2+2」オプションボックスにチェックマークを付けない限り、2人乗りです。カブリオレには常に4つの座席があります。 新しい911ターボのアイルランド価格設定 アイルランドの911ターボSの価格は、今週のミュンヘンで開催されたIAAモビリティモーターショーで車が公開されるとすぐにリリースされます。 #ハイブリッドポルシェ911ターボSは711HPを作成します