ノルウェーはエレクトロモビリティへの移行を絶対に避けられないとフランスの有名なサーバーfutura-sciences.comが主張している。
同氏は、ノルウェーでは長年にわたり電気自動車に対する自動車購入税が支払われなかったこと、50万ノルウェー・クローネ（現在では約110万チェコ・クローネ）までの車は依然として付加価値税が免除されていたこと、通行料金が安くなったこと、駐車料金が安くなったこと、バス専用レーンの使用が可能だったことを挙げている。
ノルウェー財務省が2025年10月に今年度予算を提示した際、電気自動車の市場シェアは約95％で、国の電動化目標を事実上達成できると述べた。サーバーによると、公的資金からの間接補助金は年間約 380 億チェコ コルナに相当します。
写真：キア
2025年末までに、ノルウェー人は電気自動車を狂ったように購入していました。彼らにはそうする十分な理由がありました。
目標を達成した結果、インセンティブは段階的に廃止されます。 2026 年 1 月から、300,000 NOK (644,000 チェコ クラウン) までの自動車に 25% の付加価値税が免除されますが、これは当初の 500,000 ノルウェー クローネ (約 110 万チェコ クラウン) から顕著な減額となります。
ノルウェーの小銭の簡単な例。理解しやすいようにクローネに換算してあります。 2025 年に、あなたは 100 万クラウンで電力を購入しました。税金を支払う必要がなかったので、VAT を 250,000 チェココルナで節約できました。今年同じ車を購入したい場合は、車に 100 万ドルを支払い、残りを付加価値税として支払うため、1,250,000 チェココルナを支払うことになります。
写真: ルカシュ・ククラ
今年から、この減税は 300,000 ノルウェークローネまでの電力にのみ適用されます。これにより、ほとんどの大人の車がゲームから削除されます。
ベルト締めはまだ計画されており、このことはfutura-sciences.comに加えて、ノルウェーのサーバーelbil.noによっても報告されました。 2027年には、この免税は15万ノルウェー・クローネ（32万2,000チェコ・コルナ）までの車にのみ適用され、2028年には免税は完全に終了する。
ノルウェー電気自動車協会は、このような計画は不安定化すると呼び、人々が中古のガソリン車に戻り始める可能性があると警告している。一方、ノルウェー政府は、これをバランスを取るための手段だと考えている。
ガソリン車とディーゼル車は、燃料税と同様に高い購入税に直面しており、今後も直面し続けるため、電気自動車と内燃機関との価格差は維持されます。
盛衰
しかし、2025 年末には何が起こったのでしょうか?人々は本来の特典を利用するために、事前に買い物をしたり、狂ったように登録したりしました。ノルウェー道路交通情報委員会 (OFV) のデータは非常に明確に物語っています。
ノルウェーでは、2025年9月に14,329台、10月に11,138台、11月に19,899台の新車が登録されました。 2025 年 12 月の新車登録台数は 35,188 台に急増しましたが、2026 年 1 月には 2,218 台に減少しました。なんと93.69%もの驚異的な減少率！
2025年12月時点でも、テスラが月販5,679台でトップ、2位がフォルクスワーゲンで5,248台、3位がボルボで2,621台だった。
写真: Jiří Cermák
昨年、テスラはモデル Y でノルウェーの頂点に君臨しましたが、今年は大幅に下落しました。
2026年1月には、フォルクスワーゲンが441台（91.59％減）で1位となり、トヨタが295台（86.6％減）で2位に浮上し、当社のシュコダオートが127台（94.02％減）で3位となりました。テスラは82台（98.55％減）で6位に後退した。
それでも、電気自動車のシェアは 94% に達し、ディーゼル車は 4.4% のシェアで 2 位となり、残りはその他のドライブで構成されています。
2025 年 12 月時点で、ノルウェーで最も人気のあるモデルは、テスラ モデル Y、フォルクスワーゲン ID.4、トヨタ bZ4X でした。 2026 年 1 月には、フォルクスワーゲン ID.3 がリーダーの座を引き継ぎ、トヨタ bZ4X とアーバン クルーザーがそれに続きました。チェコ共和国で新たに2026年カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたElroqモデルは4位で終了した。テスラモデルYは7位に後退した。
エレクトロ・ナド・ナフトゥ
ドイツのelectrive.comもこの件についてコメントし、この影響とノルウェーの一般的な市場動向が相まって、国内車両におけるバッテリー駆動の電気自動車の台数がディーゼル駆動の自動車の台数を上回ったと述べた。
チェコ共和国でテスラの自動運転が監視下でどのように機能するかをご覧ください。ビデオ: ヤン・マジュルニク、オンドジェ・スヴォボダ
これはノルウェー道路交通情報委員会（OFV）の最近の報告書によって確認されました。それによると、ノルウェーの乗用車総台数（2025年12月時点で約290万台）のうち、現在約32.6％が電気自動車、31.3％がディーゼル車、23.5％がガソリン車となっている。
しかし、OFVディレクターのゲイル・インゲ・ストッケ氏は、年明け直前の税制変更により人為的な山と谷が生じ、不必要に市場が停止してから再び活動が始まると述べた。
1月の数字は需要の停滞を示すものではなく、2025年12月の販売急増の結果だと言われている。市場が安定するにつれて新車登録は再び増加するとストッケは予想している。
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#ノルウェーの電気自動車市場は補助金廃止により崩壊した売上が94減少
2026-02-14 10:50:00