プレススプリット
危険: 自転車は制限速度 50 の車道で左側を走行します。 © private
市はトリフト通りの駐車スペースを撤去することを提案
自転車に乗る人たちはトリフト通りで危険な生活を送っています。ゲラウアー通りとの合流点からアドルフ・ミエルシュ通りになるリオナー・カルティエ方面に向かうかつては二車線の長い道路で、通常は車が高速で通行します。時速 50 km の制限速度が許可されます。逆方向にアクセルを踏み込む人もよくいます。アドルフ・ミエルシュ・シュトラーセのセクションはさらに広いです。そこの通りは二車線です。
フラウエンホーフ通りとゲラウアー通りの間の町の外の方向にあるトリフト通りでは、通りに沿って車が駐車されています。正中線までは数センチしか残っていない。したがって、自転車はドアゾーンに入りたくない場合は、センターラインの左側の車線を走行しなければなりません。ドアが開いていると致命傷になる可能性があります。
しかし、急いでいる自転車に従わなければならないドライバーも同様に危険です。だからこそ、地方諮問委員会5は、トフト通りの標識の変更を要求した。中央のガイドラインは廃止され、代わりに駐車帯の隣に安全分離帯を標識すべきだと、申請書を提出した緑の党は提案した。ドライバーが保護車線に気づいてくれれば、サイクリングは大幅に安全になるだろう。
「サイクリングとの重要なつながり」
市も問題は認識しているが、提案には応じたくないという。 「判事はこの提案を基本的に歓迎しているが、望ましい形で実行することはできない」と声明で述べた。
安全分離ストリップは何も変わりません。自転車に乗る人はドア開閉事故からよりよく保護されるでしょう。しかし、追い越しする車との安全距離はもはや維持できなくなり、「道路の長さが500メートルを超える区間では」。ボッケンハイムのシュロス通りにある保護帯の経験から、自転車に乗る人が後ろから嫌がらせを受け、危険な状態で追い越されることが分かりました。 「これは単に自転車の危険性を変えるだけです。」
市によると、トリフト通りの駐車スペースを撤去し、保護帯をマークした方がよいという。 「トリフト通り、アドルフ・ミエルシュ通り、リオナー通りはリヨン地区への最も重要な自転車接続路である。その重要性は今後も高まるだろう」と市は書いている。理由: かつてのオフィス街の住宅に住む人が増え、通りの東端にある競馬場公園を自転車で通る人も増えました。
地方議会がこの解決策を望めば、適切な計画を「策定、提示、実施できる」と続けている。この申請を開始した市地区リーダーのダーク・トルル氏は、このアイデアは良いと考えている。 「自転車レーンはトリフト通りとアドルフ・ミエルシュ通りの右側車線に設置されるべきです」と彼は言います。
トフト通りは、駐車車両のせいでドライバーにとって混乱を招くこともあります。エーゲルスバッハー通りから右折したい場合は、左から車 (または自転車) が来ているかどうかを確認するために、ずっと前方を手探りしなければなりません。
#ニーダーラートのトフツ通りに保護帯が設置される予定