通勤者は遅延を予想し、ニューサウスウェールズ州政府が鉄道組合と土壇場で合意に達しない限り、シドニーの主要鉄道路線の地下鉄サービスへの転換は中止される可能性がある。
鉄道・路面電車・バス労働組合は、同日朝にストライキを開始したものの、水曜午後、シドニー鉄道とニューサウスウェールズ鉄道の経営陣との緊急協議で突破口を開くことができなかった。
今週末、NRLとAFLの決勝戦を見るためにムーアパークのアリアンツ・スタジアムとシドニー・クリケット・グラウンドまで電車で行く予定の人々は、組合員が予定の勤務時間外や交代勤務を拒否しているため、影響を受ける可能性がある。
RTBUと政府は、列車運転手のための新たな企業協定や、シドニー西部のシドナムとバンクスタウン間のT3線の地下鉄化に対する労働組合の懸念をめぐって対立している。
労働組合はまた、政府が9月30日からシドナムからバンクスタウンまでの区間を閉鎖し、地下鉄サービスへの転換を開始する計画を進めた場合、T3線全体を閉鎖すると警告している。
そうなると、運輸局はバンクスタウンとシドナムの間だけでなく、鉄道路線全体にわたって乗客を収容できる十分な代替バスを急いで見つけることになる。
組合は、バンクスタウンとシドナム間の路線を無人列車に対応できる路線に変えるこのプロジェクトに断固反対している。最近開通したシドニーメトロとは異なり、新しいT3メトロは地上にある。
RTBU NSWの事務局長トビー・ウォーンズ氏は、組合がこのプロジェクトに反対しているのは安全上の懸念によるものであり、列車運転手の減少を意味するものではないと主張した。
「バンクスタウン線は屋外にあり、平坦な通路を走り、貨物列車の横を走っている」と彼は語った。
「私たちは地下鉄そのものに反対しているわけではありません。タラウォンからシデナムまでの [metro line] スタッフはまだいますが、運転手はいません。彼らも全員私たちのメンバーです。」
組合はまた、2022年にアルバネーゼ政府が導入した新たな複数使用者交渉規定を活用したいと考えている。これにより、列車運転手は今年後半に賃金交渉に入る際にシドニー・ライトレールの従業員と一緒に交渉できるようになる。
今週の時点で、RTBUはミネソタ州政府と最終的に合意した協定の期間ごとに毎年8%の賃金引き上げを推進することを計画していた。
組合は、先月クイーンズランド州で始まった同様の政策に沿って、政府が公共交通機関の利用者に50セントの運賃を提供することに同意すれば、今週の労働争議を中止すると述べた。
野党運輸省報道官ナタリー・ワード氏は、労働党とRTBUが「あらゆる段階で絡み合っている」と非難した。
彼女は50セント運賃の考えを支持するかどうかについては明言を拒否し、「運賃設定は政府の問題だ」と述べた。
クリス・ミンズ首相は、納税者に負担をかけずに運賃をそれほど安くすることはできないと述べた。
ニューサウスウェールズ州交通局は乗客に謝罪し、今回の措置により列車の運行が急遽中止になる可能性があると警告した。週末の計画については乗客にできるだけ早く最新情報を伝えると述べた。
#ニューサウスウェールズ州が運輸労働組合と合意できない場合シドニーの列車遅延とT3線の運休の可能性あり #運輸