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ドライバー組合は「合意間近」

BBCの報道によると、鉄道運転士組合と政府は長期にわたるストライキを終わらせる合意に近づいているという。アスレフと運輸省の代表者による協議は、イングランドの運転手と鉄道会社間の賃金紛争の解決を目指している。詳細はまだ確認されていないが、給与提示額は昨年提示された額（今後2年間で4％の昇給を含む）よりも高額になると予想される。 組合は労働条件の変更に関する以前の条件に異議を唱えていた。それらの多く、あるいは全てが撤廃されたとみられる。突破口が開けば、運転手らが18回のストライキを実施し、数回の時間外労働禁止措置に参加して運行中止に至った2年以上に及ぶ労働争議の終結を告げることになる。新しい労働党政権の下、高官らは先月、アスレフの幹部らと直接賃金交渉を開始した。運輸省でのアスレフ氏との会談は水曜日の朝に「一時休会」されたと、労働組合のミック・ウェラン書記長は建物を出る際に語った。記者から新たなオファーがあるかと問われると、彼は「現時点ではない」と答えた。アスレフが2023年4月に最後に賃金提示を拒否して以来、労働争議は続いている。最近の組合の戦術は、ストライキを数日にわたって分散させ、各日で異なる事業者が影響を受けるというものだった。このパッケージには4％の連続的な賃金引き上げが含まれており、鉄道会社を代表するレール・デリバリー・グループによれば、運転手の平均年間賃金は6万5000ポンドになるという。しかし、大きな論点となったのは、付帯された条件であった。 鉄道会社と保守党政権は、鉄道の運営の信頼性を高め、経費を節約するためには、訓練や勤務表など業務方法の変更が必要だと主張した。彼らは、厳しい状況にある納税者が、サービスを継続させるために毎週何百万ドルも納税しなければならないと主張した。しかしアスレフ氏は、運転手らはあまりにも低い賃金上昇と引き換えに、あまりにも多くの犠牲を求められていると論じた。紛争は1年間停滞していたが、5月に進展の兆しが見え始めた。しかし、解決される前に総選挙が実施された。前政権下では、交渉は鉄道供給グループによって行われていたが、新型コロナウイルスのパンデミックの間、政府が事実上鉄道を管理していたため、大臣らがいかなる賃金提示も承認する必要があった。7月に労働党政権が選出された際、ルイーズ・ヘイ運輸大臣は「労使関係の再構築に尽力する」と述べた。それ以来、鉄道供給グループは交渉から外され、代わりに運輸省当局者が7月に交渉を主導することになった。別の紛争では、公営鉄道で働く列車運転手が スコットレールは現在、賃金をめぐるストライキの投票が行われている。 #ドライバー組合は合意間近