科学＆テクノロジー

ドックワーカーは、新しい労働契約を受け入れるために投票します

東部と湾岸のドックワーカーは、火曜日に新しい契約に賛成票を投じ、米国の貿易の大部分を世界の他の地域と扱う港での労働力の乱流を終わらせました。国際的なロングショアマン協会であるドックワーカーズユニオンは、メンバーの99％近くが契約を支持しており、6年間で62％を引き上げ、雇用主が自律的に貨物を移動できる技術を導入すると雇用を保証したと述べました。取引は後に達しました 短いストライク 10月、1977年以来の最初の本格的なストライキと、2人の米国大統領の介入。バイデン政権の役人 米国海事同盟を推進しました、雇用主を代表するグループは、賃金の申し出を増やし、ストライキを終了し、I.LAをもたらしました。交渉テーブルに戻ります。彼の選挙で勝利した後、ドナルド・J・トランプ 組合を支持した、彼は自動化との戦いを支持したと言った。「これは信じられないほどの契約パッケージです」とILAの社長であるハロルド・J・ダゲットは声明で述べた。ドックワーカーは、ポートをシャットダウンし、サプライチェーンをカオスに投げることができるため、契約講演で大幅にレバレッジを持っています。しかし、労働の専門家は、ダゲット氏がストライキを呼び、トランプ氏との強い関係を確立することによって、組合の大義を強化したと述べた。「彼らがこのような取引を得た唯一の方法は、彼らが経済力を持っていることを示し、それが結局のところ、それが結局のところ、それが結局のところ、印象的なことでした」と、ラトガーズ・マネジメント・アンド・労働関係学校の助教授であるウィリアム・ブルーチャーは言いました。港湾運営会社と輸送ラインを含むグループである海事同盟の41人のメンバー全員が契約に投票しました。これは、東海岸と湾岸のコンテナを移動する約25,000人のロングショアマンをカバーしています。接触の下で、時間給は2029年に現在の39ドルから63ドルに上昇します。これは、2027年に賃金が61ドル近くまで上昇する国際ロングショアと倉庫連合に代表される西海岸のドックワーカーの給料に匹敵します。夜間の仕事のための残業とより高い料金により、ロングショアマンは年間200,000ドルをはるかに超えることができます。ILAは、自動化されたクレーンやその他のマシンの導入に長い間反対してきました。古い契約のように、新しいOneは、雇用主が動きを指示する人なしで常に動作できる機械を展開することを禁止しています。西海岸のロングショアマンの組合は、そのような技術（無人のコンテナ運動車両など）が何年もの間港で許可されています。しかし、ILAの新しい契約では、雇用主が人間からの方向なしにコンテナを積み重ねるなどのタスクを実行できるクレーンを追加することを妨げません。また、新しい契約により、雇用主はそのようなクレーンを導入しやすくなります。それでも、組合は、経営陣が追加のクレーンごとに少なくとも1人の労働者を割り当てることを保証しました。 （現在、1人の組合員が一度に複数のクレーンをリモートで監督し、操作する可能性があります。） #ドックワーカーは新しい労働契約を受け入れるために投票します