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2024-11-22 15:26:00
ボッシュは電気自動車の販売低迷と中国からの輸入車との競争に苦戦しており、最大５５００人を削減する。
フォルクスワーゲンとフォードが先月に数千人規模の人員削減を発表したことを受けて、欧州自動車業界にとっては最新の打撃となった。
ボッシュ製の運転支援や自動運転ソリューションの需要が弱まる中、欧州メーカーは安価な中国製電気自動車のせいで競争力を維持することが難しくなっている。
同社は、自動車部品部門で行われている人員削減の背景には、ソフトウェア制御による電気自動車への移行が予想よりも遅れていることが一部あると述べた。
ドイツでは経済の減速に伴い新車需要が全体的に減少しており、近年リセッションはかろうじて回避されている。
最終的な人員削減数はまだ従業員代表と合意されていない。ボッシュは、これらの取り組みは「社会的責任のある」方法で実施されると述べた。
人員削減の約半分はドイツ国内の拠点で行われることになる。
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世界最大の自動車部品サプライヤーであるボッシュは、ドイツで多くの従業員については2027年まで、従業員の一部については2029年まで一時解雇を行わないことをすでに約束している。この協定は今後も維持されると述べた。
人員削減は今後約8年間にわたって行われることになる。
シュトゥットガルト近郊のゲーリンゲン工場では、2027年末までに約3,500人の雇用が失われ、自動車ソフトウェア、先進運転支援、自動運転技術を開発する労働力が減少する。
その他の損失は、ハノーバー近郊のヒルデスハイム工場で発生し、2032年末までに750人の雇用が失われ、シュヴェービッシュ・グミュントの工場では2027年から2030年の間に約1,300人の役割が失われることになる。
ボッシュの決定は、フォルクスワーゲンが先月閉鎖すると発表したことを受けてのもの ドイツの少なくとも3つの工場を閉鎖し、数万人を解雇する スタッフの。
残りのドイツ工場も縮小される予定だ。
ドイツは人員削減によって大きな打撃を受けているが、ドイツだけがその矢面に立たされているわけではない。
今週初めに、 フォード、欧州全土で4000人を削減する計画を発表 このうち英国の800台は、電気自動車（EV）の販売不振に業界が懸念しており、政府の目標を達成できなかった場合、企業は追加の罰金を課される可能性がある。
#ドイツの自動車産業への最新の打撃でボッシュでは数千人の雇用が生まれる #マネーニュース