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トランプの車に対する義務はスロバキアを激しく襲うでしょう

米国の自動車の市場は、生産と販売によると世界で2番目に大きいものであり、最初は中国です。ホワイトハウスによると、昨年、アメリカ人は約1600万台の乗用車、スポーツユーティリティ車、軽量トラックを購入しました。これらすべての車両の約半分が輸入されました。米国への自動車の最大の輸出業者は、メキシコ、日本、韓国です。それらの背後には、カナダ、ドイツ、英国、スロバキアがあります。サイトによると、昨年ドイツ人 usimportdata 彼らは250億ドル(5,800億ドル)以上で自動車を米国市場に輸出し、米国で12%近くの株を持っています。この情報筋によると、スロバキアはその後、約3%の市場シェア(CZK 1450億)でアメリカ人に約63億ドルで車を配送しました。トランプはすべての車を輸入する新しい義務を課しました経済CSOB分析によると、スロバキアはヨーロッパの自動車での米国の高等細胞の実装に影響を与えます。 「米国市場でかなりの量を産む車は、おそらく最も重要なポルシェ・カイエン、アウディQ7、Q8、およびジャガー・ランドローバーである」と、ジェスブアナリストのヤン・ブレシュは指摘した。毎日スロバキア 中小企業 トランプの水曜日の発表に応えて、彼は昨年、1000億ユーロ相当のスロバキア輸出品から、そのうち4.1億ユーロ相当の製品が米国に向かっていると書いています。これは、Slovakの輸出の約3.8%を表しています。比較のために、スロバキアの最大の輸出市場は、ドイツ(213億ユーロ)、チェコ共和国(119億)、ハンガリー(76億)、ポーランド(75億)のままです。「米国への輸出の最大87%は自動車です。昨年、その価値は36億ユーロでした。他のヨーロッパの国は、スロバキアとして米国への輸出に依存していません」とSMEはウェブサイトに書いています。経済の重要な業界米国へのSlovakの輸出は、Slovakの国内総生産の2.5%を占めていますが、EUの平均はGDPの約0.3%です。 自動車部門全体は、スロバキアのGDPの約13%を占めています(チェコ共和国の場合、GDPの9%を超えています)。直接および間接的に約250,000人を雇用しています。 「スロバキアの自動車メーカーの中で、アメリカの職務はフォルクスワーゲンブラティスラバに最も影響を与える可能性があります。工場の4番目の車はすべて米国に向かっています」とSMEは指摘しました。彼は、フォルクスワーゲンが自動車の最終価格に職務を譲渡した場合、米国の顧客にとってより高価になり、米国の車と比較して競争力が低下すると付け加えました。主要市場からの需要の低下は、ブラチスラバを含む欧州の工場での生産と解雇を減らすことを意味する可能性があります。クライアントを避けるために、フォルクスワーゲンは生産の一部を米国に移すことができました。 「生産の移転は懸念レベルで決定されます」と、中小企業のスポークスウーマンであるルシア・コバロビチ・マカヨバは言いました。米国への他の自動車メーカーのうち、ニトラ・ジャガー・ランド・ローバーのみが車を輸出しています。具体的には、これらはディフェンダーと発見です。米国への自動車輸入へのセルの導入は、スロバキアの経済成長を遅らせ、わずかな失業率の形で労働市場に悪影響を及ぼします、と銀行の家のスロバキア・スロバキ・スロバチ・マテジ・ホーアーカーのアナリストは要約しました。スロバキア経済大臣のデニサ・サコヴァは、スロバキアがEUで最も影響を受ける国の1つになるとジャーナリストに語った。私たちの東の隣人は世界最大の自動車メーカーであり、車両とコンポーネントの生産はスロバキア経済のエンジンです。ジャガーランドローバー、起亜、ステランティス、フォルクスワーゲンは、スロバキアに工場を所有しており、ボルボ車は国内に電気自動車工場を建設しています。 「スロバキアに対する米国の需要はスロバキアにとって最も重要です。米国のデータによると、米国へのスロバキア輸出の価値はGDPの約6%を超えており、車の大部分は大多数です。新しいトランプの義務は、自動車産業を揺るがしました経済下請業者はチェコ共和国で問題を抱えています「チェコ共和国は、スロバキアと比較してGDPの自動車産業の同様にかなりの割合を持っていますが、アメリカ市場のオリエンテーションはかなり低い」と、” SobアナリストのJanBurešは述べた。彼は、チェコ共和国で生産された最終生産は実質的に米国市場に焦点を合わせていないと付け加えました。シュコダオートは主にヨーロッパとアジア、およびコロントヨタとノシュビツェヒュンダイに焦点を当てています。「チェコ共和国では、ヨーロッパで生産し、米国に輸出するヨーロッパの自動車メーカーに対して高い展示会を開催する下請業者が最も影響を受けています。ポルシェとスウェーデンのボルボが最初です。エコノミストによると、職務はチェコ共和国を傷つけるでしょう。 「昨年、米国はドイツの商品を摂取しました - 多くの場合、チェコ共和国の部品 - 1,640億ユーロの価値があり、最大のアイテムは車です。トランプは構成します。ヨーロッパとの米国の事業不足ははるかに低いです経済 #トランプの車に対する義務はスロバキアを激しく襲うでしょう

トランプの車に対する義務はスロバキアを激しく襲うでしょう

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2025-03-27 12:46:00

米国の自動車の市場は、生産と販売によると世界で2番目に大きいものであり、最初は中国です。ホワイトハウスによると、昨年、アメリカ人は約1600万台の乗用車、スポーツユーティリティ車、軽量トラックを購入しました。これらすべての車両の約半分が輸入されました。

米国への自動車の最大の輸出業者は、メキシコ、日本、韓国です。それらの背後には、カナダ、ドイツ、英国、スロバキアがあります。サイトによると、昨年ドイツ人 usimportdata 彼らは250億ドル(5,800億ドル)以上で自動車を米国市場に輸出し、米国で12%近くの株を持っています。この情報筋によると、スロバキアはその後、約3%の市場シェア(CZK 1450億)でアメリカ人に約63億ドルで車を配送しました。

トランプはすべての車を輸入する新しい義務を課しました

経済

CSOB分析によると、スロバキアはヨーロッパの自動車での米国の高等細胞の実装に影響を与えます。 「米国市場でかなりの量を産む車は、おそらく最も重要なポルシェ・カイエン、アウディQ7、Q8、およびジャガー・ランドローバーである」と、ジェスブアナリストのヤン・ブレシュは指摘した。

毎日スロバキア 中小企業 トランプの水曜日の発表に応えて、彼は昨年、1000億ユーロ相当のスロバキア輸出品から、そのうち4.1億ユーロ相当の製品が米国に向かっていると書いています。これは、Slovakの輸出の約3.8%を表しています。

比較のために、スロバキアの最大の輸出市場は、ドイツ(213億ユーロ)、チェコ共和国(119億)、ハンガリー(76億)、ポーランド(75億)のままです。

「米国への輸出の最大87%は自動車です。昨年、その価値は36億ユーロでした。他のヨーロッパの国は、スロバキアとして米国への輸出に依存していません」とSMEはウェブサイトに書いています。

経済の重要な業界

米国へのSlovakの輸出は、Slovakの国内総生産の2.5%を占めていますが、EUの平均はGDPの約0.3%です。

自動車部門全体は、スロバキアのGDPの約13%を占めています(チェコ共和国の場合、GDPの9%を超えています)。直接および間接的に約250,000人を雇用しています。 「スロバキアの自動車メーカーの中で、アメリカの職務はフォルクスワーゲンブラティスラバに最も影響を与える可能性があります。工場の4番目の車はすべて米国に向かっています」とSMEは指摘しました。

彼は、フォルクスワーゲンが自動車の最終価格に職務を譲渡した場合、米国の顧客にとってより高価になり、米国の車と比較して競争力が低下すると付け加えました。主要市場からの需要の低下は、ブラチスラバを含む欧州の工場での生産と解雇を減らすことを意味する可能性があります。

クライアントを避けるために、フォルクスワーゲンは生産の一部を米国に移すことができました。 「生産の移転は懸念レベルで決定されます」と、中小企業のスポークスウーマンであるルシア・コバロビチ・マカヨバは言いました。

米国への他の自動車メーカーのうち、ニトラ・ジャガー・ランド・ローバーのみが車を輸出しています。具体的には、これらはディフェンダーと発見です。

米国への自動車輸入へのセルの導入は、スロバキアの経済成長を遅らせ、わずかな失業率の形で労働市場に悪影響を及ぼします、と銀行の家のスロバキア・スロバキ・スロバチ・マテジ・ホーアーカーのアナリストは要約しました。スロバキア経済大臣のデニサ・サコヴァは、スロバキアがEUで最も影響を受ける国の1つになるとジャーナリストに語った。

私たちの東の隣人は世界最大の自動車メーカーであり、車両とコンポーネントの生産はスロバキア経済のエンジンです。ジャガーランドローバー、起亜、ステランティス、フォルクスワーゲンは、スロバキアに工場を所有しており、ボルボ車は国内に電気自動車工場を建設しています。

「スロバキアに対する米国の需要はスロバキアにとって最も重要です。米国のデータによると、米国へのスロバキア輸出の価値はGDPの約6%を超えており、車の大部分は大多数です。

新しいトランプの義務は、自動車産業を揺るがしました

経済

下請業者はチェコ共和国で問題を抱えています

「チェコ共和国は、スロバキアと比較してGDPの自動車産業の同様にかなりの割合を持っていますが、アメリカ市場のオリエンテーションはかなり低い」と、” SobアナリストのJanBurešは述べた。

彼は、チェコ共和国で生産された最終生産は実質的に米国市場に焦点を合わせていないと付け加えました。シュコダオートは主にヨーロッパとアジア、およびコロントヨタとノシュビツェヒュンダイに焦点を当てています。

「チェコ共和国では、ヨーロッパで生産し、米国に輸出するヨーロッパの自動車メーカーに対して高い展示会を開催する下請業者が最も影響を受けています。ポルシェとスウェーデンのボルボが最初です。

エコノミストによると、職務はチェコ共和国を傷つけるでしょう。 「昨年、米国はドイツの商品を摂取しました – 多くの場合、チェコ共和国の部品 – 1,640億ユーロの価値があり、最大のアイテムは車です。

トランプは構成します。ヨーロッパとの米国の事業不足ははるかに低いです

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執筆者について: nipponese

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