科学＆テクノロジー

トランプの自動料金はオートワーカーの痛みにつながる、とミシガン州のビジネスグループは言う

ミシガン州の2つのビジネスグループは、ドナルド・トランプ大統領に、輸入車両と部品に一掃する関税を課す計画を停止するよう促し、それは劇的な価格上昇、供給鎖の破壊、自動相手の状態の痛みにつながると述べた。「コストの増加は、サプライチェーン全体で大幅に混乱を引き起こし、おそらく最も重要なことは、車両のアメリカの消費者のコストが大幅に上昇することにつながる」と、自動車およびモビリティ協会のデトロイト地域商工会議所とミカートは手紙で述べた。「5人に1人の仕事が自動車関連であるミシガン州では、労働者階級の市民が感じた痛みは深遠です。」デトロイト地域商工会議所によると、自動車部門はミシガン州の経済に約3,000億ドルを寄付しています。先週のトランプは先週、輸入車に対する新しい関税に対する数週間の脅威に続いて、米国に建設されていない車両に対する25％の輸入税が4月3日に開始されると述べた。彼はまた、水曜日に発表する新しい関税の一環として、自動車に新しい義務を追加することができました。グループは、関税が州の自動車産業と経済を損なうと述べ、ミシガン州に拠点を置く1,000を超える自動車サプライヤーがあると述べた。「提案された関税方針は、価格を引き上げ、消費者の需要を抑制し、したがって当社の収益性を低下させ、象徴的な車両を集める勤勉なアメリカ人に直接影響を与える」と手紙は付け加えた。ミシガン州の自動車労働者は、スターリングハイツのステランティスファクターで車両の一部を組み立てます。 （レベッカクック/ロイター）新しい車両の価格が高くなると、一部の所有者が古い車両を長く保持し、中古車の価格を引き上げることができます。 「これらの車両コストの増加は、労働者階級や中流階級の家族によって不均衡に負担されるだろう」と手紙は述べた。それに応じて、ホワイトハウスのスポークスマンであるKush Desaiは、ヒュンダイのような自動車メーカーが米国への新しい投資を発表したと述べ、それらの投資と、自動車ローンの利子に対する新しい税控除を求める投資とトランプの呼びかけは「歴史的な製造と雇用の成長を促進し続ける」と主張した。ゼネラルモーターズ、フォード、トヨタ、ステランティスなどを代表するグループは、関税が車両のコストを引き上げると警告しました。ヒュンダイは、関税が有効になった場合、価格を調整する必要があるかもしれないと自動車ディーラーに語った。 #トランプの自動料金はオートワーカーの痛みにつながるとミシガン州のビジネスグループは言う