シカゴ – ドナルド・トランプ大統領の交通部 助成金を引き戻す すでにレクリエーションのトレイルと自転車レーンのために発表されており、地元の役人に彼らのプロジェクトが宣伝されていないことを伝えます 道路容量 または「自動車に敵対的」です。
部門は最近、少なくとも6つの州（アラバマ州、カリフォルニア州、コネチカット州、イリノイ州、マサチューセッツ州、ニューメキシコ州）の地方自治体に手紙を送りました。 お金を引き出す 1.1兆ドルのインフラストラクチャ法の下で授与されたジョー・バイデン元大統領 2021年に署名。
逆転は、バイデン政権が代替輸送に重点を置いていることからの劇的なシフトの最も明確なシグナルの1つです。 トランジット そして、自転車で、トランプ政権が車やトラックの車線を維持し、拡大することに焦点を当てています。
新しい助成金トランプの交通局は、今年その変化を反映していると発表したが、環境に潜在的な害などの説得力のある理由なしに前任者から授与された政権が補償することは実質的に前例のないものである。しかし、最新のリコールされたプロジェクトには、完全に資金提供された助成金契約が実施されていなかったため、それらを逆転させることははるかに難しいでしょう。
運輸省の報道機関は、コメントを要求するメールに応答しませんでした。
コネチカット州は昨年の夏に570万ドルの連邦助成金を獲得し、44マイル（71キロメートル）のセグメントを設計するのに役立ちました レクリエーショントレイル ノーガタック川沿いのいくつかのコミュニティをつなぐ。
Naugatuck Valley Council of GovernmentsのエグゼクティブディレクターであるRick Dunneは、米国運輸省が今月、プロジェクトが前進しないことを地元の役人に通知するために今月手紙を送ったときに助成金の最終詳細が交渉されていると述べました。代理店は、「車両旅行を促進するプロジェクト」に焦点を当てる「マルチモーダル助成プログラム」を望んでいる、と手紙は説明した。
「彼らは、アメリカ人の生活の質を自動車運営を強化するものとして定義しています」とダンは言いました。
同じ理由は、ニューメキシコ州アルバカーキに送られた手紙で与えられ、都市の中核を切り抜ける鉄道トレイルの足のために1,150万ドルの資金を引いた。これは、インフラストラクチャ法に基づいて授与された最初の積極的な輸送プロジェクトの1つであり、2022年に資金が発表されましたが、まだ承認プロセスを経ていました。
「私たちはアルバカーキに立ち向かい、トランプ政権がアルバカーキの人々が望んでいるプロジェクトからお金を引くことを妨げるつもりです」とティム・ケラー市長はプレスリリースで語った。 「法廷でお会いしましょう。」
Rails to Trails Conservancyの政策担当副社長であるKevin Millsは、「議会によって設定された優先事項と、より安全で便利なウォーキングとサイクリングルートに対するアメリカ人の要求に対するf辱」と呼ばれました。
また、DOTは、2022年に授与された2,000万ドルの助成金を撤回し、ボストンの3つの街路を変えました。逆転は、プロジェクトの電気自動車充電ステーションに一部基づいており、政権は「伝統的な形態のエネルギーと天然資源」を促進することを好むと矛盾していると述べました。 ボストングローブが報告しました。
撤回されたプロジェクトのいくつかは、ドルと範囲が比較的少なかったが、部門の優先順位が変化しているため、まだ逆転をターゲットにしていた。
カリフォルニア州サンディエゴ郡の1つのブロックに適用されました。コミュニティは、できるかどうかをテストしたいと考えていました 安全性を向上させます 交通の流れを妨げることなく。郡の土地利用と環境グループのスポークスマンであるドナ・デュルケルは、「モデルが成功した場合、他の交差点へのアプローチを拡大する計画で、交通信号の代わりにラウンドアバウトなどの「創造的な道路機能」を採用しようとしました。
しかし、トランプの交通当局者は、プロジェクトにいわゆるものが含まれていたため、9月9日に送られた手紙で「自動車に敵対的」としてフラグを立てました。 道路ダイエット これにより、ストレッチが4車線から2つに減少しました。
同じ日に、イリノイ州中部のマクリーン郡は、昨年、ルート66に沿って自転車と歩行者の最終的なセグメントを設計するために授与された連邦資金を思い出して同様の手紙を受け取りました。郡エンジニアのジェリー・ストークスは、プロジェクトは自動車旅行に影響を及ぼさないが、自転車や歩行者を道路から外すことで安全性を促進すると述べました。
「新しい資金源が利用可能になるまで、私たちは今、停滞しています」と彼は言いました。
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