トヨタは、米国の関税の増加により、利益の35％の崩壊を規定しています

世界ナンバーワンの日本の自動車メーカーであるトヨタは、2025年から2026年にかけての純利益のほぼ35％の崩壊を予想しています。

この予想されるオフビート会計年度の純利益の減少は、4月の初めに3,100億円（190億ユーロ）に始まり、予想よりもはるかに顕著です。それにもかかわらず、トヨタは売上の増加に依存しています（+ 1％）。 「2025年4月と5月に課されたアメリカの関税の推定影響は、一時的に考慮されています」 日本のグループによると、1800億円（11億ユーロ）と評価されています。

米国大統領の政権、ドナルド・トランプは、4月の初めから応募しています 米国で輸入された車の25％追加料金また、最近では、エンジンや送信などの部品の輸入についても最近です。

これらの関税 「現在、交渉の対象です」 東京とワシントンの間、そして 「詳細 [sur leurs niveaux définitifs] まだぼやけているので、それらを予測することは困難です」 完全に、木曜日にトヨタのCEOである佐藤江川が認められました。 「一方、関税はすでに課税されているため、その影響を考慮しています」彼は言った。

米国で行われた世界の世界販売の4分の1

この主題は群島で敏感です。自動車産業は8人に約1人の雇用を持ち、米国の日本の輸出の28％を占めています。トヨタは、彼の競合他社がすでに日本での自動車の世界販売や規制調査の注ぎに苦しんでいるため、ワシントン税関の攻撃に対して特に脆弱です。 2024年、メーカーは米国で世界販売の4分の1を生産し、233万台の車両に切り替え、そのうち106百万台が輸入されました。

「短期的には、配達を調整します [vers les Etats-Unis]中期的には長期的には、顧客に適応した地元の生産を開発し続けます。」 アメリカ人は佐藤氏も言った。

トヨタには米国に10の工場がありますが、メキシコでも強く設立されています。 トランプ氏によって発表された最近の軟化 スペアパーツ用。同社は、2月に、ノースカロライナ州の電気およびハイブリッド車のバッテリー工場である第11サイトの最初の差し迫った配達を発表しました。

3月には、税関の障壁の見通しと販売価格に影響を与える可能性を明らかにしましたが、アメリカの買い手はxを逃れるために購入を早めました。先月の3月に追加料金により節約されたトヨタは、2024年から2025年の会計年度の0.3％の減少に対して、米国で1年間で売上高が7.7％増加しました。

これらの予測は、鈍い結果の後れの一部です。 3月末に完了した過去の2024年から2025年に、トヨタは純利益が3.6％減少し、4,765億円（292億ユーロ）に減少し、売上高の6.5％増加、48,037億円（295億ユーロ）になりました。数字は、日本の規制当局によって命じられたリマインダーと配達停止のために、昨年の秋まで日本でのダイビングによって減少しました。重要な市場である中国での売上も、電気自動車のチャンピオンを含むBYDを含む中国のメーカーとの競争により、約6％急落しました。