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2024-05-23 08:15:35
写真: Julien Delfosse/DPPI
トヨタ・ガズー・レーシングのチームディレクター、ロブ・ルーペンは、2027年のル・マン24時間レースで導入される予定の水素規制に対するアルピーヌの液体水素ベースのソリューションへの支援を歓迎した。
アルピーヌは今月初め、FIA世界耐久選手権の目玉への攻撃に新技術を使用する意向をこれまでで最も明確に示した。 スパで水素燃料のアルペングローコンセプトカーを公開。
トヨタの GR H2 Racing Conceptを発表 この日本のブランドは、昨年のル・マンで水素内燃機関の動力を利用する先駆者として、2021年から日本のスーパー耐久シリーズと富士24時間レースでのカローラプログラムに取り組んでいます。
トヨタもアルピーヌもル・マンに参戦する水素自動車を製造するとはまだ明言していないが、アルピーヌが液体水素を支持する姿勢を示したことは、この日本の自動車メーカーの野望を後押しするものだとルーペン氏は考えている。
「それは良いことだ。あなたが望んでいた進歩だ」とルーペン氏は語った。 「トヨタは昨年、この環境における水素への関心を説明した」 [WEC]そして今、アルピーヌも同じものを展示していると言えます。
「これは将来性のあるパワートレインのコンセプトです。 私たちはこれを推進しているのは私たちだけではないことを非常に嬉しく思います。
「常に、最初に何かが起こらなければなりません。今、アルパインが2番目になる可能性があり、さらに増えるかもしれません。」
スパ・フランコルシャン6時間レースに先立って公開されたアルペングロウHy4は気体水素を動力源としているが、アルピーヌ・モータースポーツ副社長のブルーノ・ファミン氏は同車の液体水素バージョンがすでに開発中であることを認めた。
同氏は、水素燃焼技術の使用を「スポーツカーレースにとって非常に有望な解決策」と呼び、ル・マンでの導入の明確なスケジュールを明記した西部自動車クラブを称賛した。
「内燃機関の優れた点はほとんどそのままに、排出物はほとんど出ない」と水素燃焼技術についてファミン氏は語った。
「このクルマではさまざまな種類の挑戦をすることになるだろう。 1 つは、それを機能させ、信頼性を高めることです。 もちろん問題はあるでしょうが、あらゆる問題の解決策を見つけることができると私は非常に自信を持っています。 [we encounter]」
アルピーヌ・レーシング・ビークルズ・ディレクターのフランソワ・シャンポド氏は、水素に関する規則が最初に発表された際にACOがその基礎となると想定していた燃料電池技術ではなく、水素燃焼を追求することをブランドが選択した理由についても明らかにした。
「負荷が非常に高いこの種のアプリケーションには、ICE が興味深いと考えています」と Champod 氏は述べています。 「パワーウェイトレシオは非常に優れており、熱が排気から排出されるため、冷却要件が少なくなります。
「環境の観点から見ると、煤も二酸化炭素も出ないという点で非常に魅力的です。 そしてもちろん、車愛好家として私たちが好むサウンドもあります。」
ロイペンは既存の水素のスケジュールに懐疑的
水素規制は正式には2027年導入に向けて順調に進んでいるが、具体的な規制がまだ公表されていないことを理由に、ルーペン氏はトヨタが3年後のル・マンでの車両投入に間に合うかどうか疑問を投げかけた。
彼はまた、ルールだけでなく、サルト・サーキットなどの会場で水素自動車がレースをするために必要なインフラを整備する上で、特定の決定を下す必要があることも強調した。
「多くのことが起こらなければなりません」とルーペン氏は語った。 「規制を定義する必要がある。
「水素がインフラに何を必要としているのか、水素を運用するために何が必要なのかを考えてみると…『ル・マンに水素発生装置を設置しよう』と言ったら、おそらく皆が撤退するか、消防団が不可能だと言うか、あるいは [they ask]100メートル離れたところに置いてもらえますか？いいえ。
「だから、まだ遠い先のことだと思う。インフラがなければ、レースはできないだろう。」
「すべてが一つにまとまらなければなりません。 クルマを製造するには規制が必要だが、今日私が聞いた限りでは、規制は存在しない。」
2027年はもはや新規則導入の現実的な目標ではないと思うかと問われ、ルーペン氏は次のように答えた。 。
「現在、エンジニアは多くのオプションと可能性を検討していますが、まだ一連のルールを見ていません。」
ジェイミー・クライン氏は、Sportscar365 のアジア担当編集者です。日本を拠点とするクライン氏は、以前は Motorsport.com や Autosport のタイトルで Motorsport Network に勤務し、FIA 世界耐久選手権や SUPER GT などのシリーズをカバーしています。
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