トヨタ、象徴的なスポーツカーを6年ぶりに引退 – しかし別れを告げる最後の特別仕様改良モデルを発売

トヨタは怪物のGRスープラに別れを告げようとしているが、最後に万歳をする前ではない。ガソリンマニアに愛されるこの象徴的なスポーツカーは、最後に市場から撤退してから約 17 年後、日本ブランドの 5 代目モデルとして 2019 年に初めてリリースされました。5トヨタは象徴的なGRスープラに別れを告げるクレジット: トヨタ5この怪物モーターは最終版のリリースに向けて最後の万歳を迎えているクレジット: トヨタ5トラックで研ぎ澄まされたこの野獣には、インテリアへの豪華な微調整が含まれますクレジット: トヨタ有名なネームプレートの復活は、同社会長の豊田章男氏の情熱的なプロジェクトのようなものとみなされ、「トヨタには新型スープラを作る計画はなかったが、世界中の多くの熱心なスープラファンと同じように、世界、私は密かにそれを作りたいと思っていました。」最新のスープラは、2.0 リッター 4 気筒および 3.0 リッター 6 ポット BMW エンジンを選択でき、どちらもマニュアルまたはオートマチックのギアボックスを備えており、リミッターなしで最高時速 163 マイルに達する可能性があります。現在、再び引退の準備が整っていますが、アグレッシブな新しいスタイルとレースにインスパイアされたコックピットを誇る429馬力の特別版モデルで、ガソリンマニアに最後のご褒美を与える前ではありません。A90 Final Edition として知られるこのモデルは、当然ながら台数に限りがあり、全世界で 300 台のみ販売されます。自動車 エアフローシステムの見直し、新しい低背圧排気触媒、ECUマッピングの変更のおかげで、ポルシェ911カレラを上回るパワーを備え、これがトヨタ史上最速のロードカーの1つになる可能性があると同社は考えている。しかし、おそらく最も印象的なのは、新しいカーボンファイバー製リアスポイラー、フロントマウントカナード、ボンネット上の大きな冷却ベントなど、車体に追加された装備です。キャビン内にもエキサイティングな要素がたくさんあり、アルカンターラでトリミングされたカーボンファイバーのレカロバケットシートが装備されており、運転席は赤で仕上げられています。来年春までに発売される予定で、トヨタはファイナルエディションがスープラの最後の公道バージョンになると述べた。しかし、「今後もモータースポーツ活動を通じてスープラを磨き続けていく」としている。これは、セリカが生産停止から約18年後に再発売されることを最近確認したことを受けてのことだ。 1992 年に最初のカリーナ E がラインオフされて以来、500 万台目のモーターを製造しているトヨタの英国生産工場の内部長年の憶測を経て、同社副社長の中島由貴氏は記者団に対し、「我々はセリカを作っている」と語った。さらに「正直に言うと、今のところその兆候はない。「しかし、社内にはセリカを待ち望んでいる人がたくさんいます。「だから、こんなことを公の場で言ってもいいのかなと思うんですけど、僕らはセリカをやっているんです」トヨタはまた、ファンが何年も発売を待ち望んでいたVWゴルフRに匹敵する、改良されたGRカローラの発売を検討している。このモデルはすでに米国で旋風を巻き起こしているが、英国でもデビューすることが決定したようだ。ホットバージョンは日本でのみ生産され、アジアと北米で販売されます。アメリカではすでにヒットしており、前年比で好調な販売数を記録しています。5伝説的なスープラの最新版は6年間稼働しているクレジット: トヨタ5この最終版は内装が赤と黒で仕上げられる予定クレジット: トヨタ #トヨタ象徴的なスポーツカーを6年ぶりに引退 #しかし別れを告げる最後の特別仕様改良モデルを発売