デリー政府は、2週間以内にいわゆる「終末期車両」（ELV）への燃料の販売を停止する野心的な計画を実施する可能性が高いと、この問題に詳しい職員は、市の500の燃料ステーションのうち15のみが自動ナンバープレート認識（ANPR）カメラを装備しているため、スキームを可能にする可能性があると付け加えました。
このイニシアチブは、車両の排出を抑制することを目的としています。 （HTアーカイブ）
今年初めに発表されたこのイニシアチブは、合法的な道路寿命よりも長生きする車両への燃料販売を禁止することにより、車両の排出を抑制することを目的としています。しかし、専門家は、このスキームが広範な混乱を引き起こし、現在の執行課題を引き起こす可能性があると警告しています。
「市内の500の燃料ステーションの約15の燃料ステーションは、補充のために燃料ステーションに入るとすぐにELVを識別するために必要なシステムを設置していません。CNGステーションを含む約485の燃料ステーションは、必要なANPRシステムの設置を完了しました。
当局者は、政府はまた、国内首都地域での汚染防止努力を監督する法定機関である大気質管理委員会（CAQM）からまもなく承認を受けることを期待していると付け加えた。この計画は最初に4月1日に展開する予定でしたが、追跡システムの設置が不完全で遅れました。
新しいシステムでは、ANPRテクノロジーを備えたCCTVカメラは、燃料ステーションに入ると車両番号プレートをスキャンします。これらのカメラは、MPARIVAHANデータベースにリンクされ、許容される年齢制限を超えた車両を識別します。車両がELVとしてフラグを立てると、燃料ステーションのオペレーターは燃料を販売しないように通知されます。
制限は、デリー内の燃料ステーションに入ると、登録状態に関係なくすべての車両に適用されます。 ANPRカメラは、番号プレートを読み取り、登録データをクロスチェックしてELVを識別します。
2015年に国立グリーン裁判所が発行し、2018年に最高裁判所によって支持された環境規制の下で、15年以上のガソリン車と10年以上のディーゼル車両は市内での運営を禁止されています。政府は、そのような車両をELVに分類し、デリーでそれらを運転することは違法です。
このスキームは、現在の排出基準に準拠していない古い車両を排除することにより、汚染を減らすための政府のより広範な取り組みの一部です。 「目的は、これらの時代遅れの車両が燃料を拒否することで市内で自由に走らないようにすることです」と当局者は言いました。
輸送部門の記録によると、デリーは2024年9月の時点で600万人以上のELVを持っていました。これらの車両の多くは道路から奪われていますが、当局は数千人がNCR全体で操作を続けており、汚染に大きく貢献していると推定しています。 2023年、市はそのような車両22,397を閉じ込め、2024年の最初の9か月間に2,310が閉じ込められました。しかし、当局は、デリーには独自の車両廃棄施設がないことに注目しました。
当局は、ほとんどの閉じ込められた車両が廃棄されていると主張しているが、スクラップ数に関する統合データは利用できないと主張している。
4月上旬、デリー政府は、政策を実施するためにCAQMに正式にアプローチしました。承認が許可され、完全なカメラの設置が完了すると、市は厳格な執行を開始すると予想されます。
環境政策の専門家は、政府にスキームの詳細、特に法的免除、たとえばヴィンテージ車両、または特別な許可を持つ車両を明確に伝えるよう促しています。
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